价格实惠 6-15万合资/自主精品SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】合资品牌低价SUV的持续引入，不断压榨着原本属于自主品牌的市场，差不多的价钱，消费者们又多了一层纠结。合资与自主，真的那么难相容吗？其实也不尽然，合资SUV价格还未探底，对一些廉价SUV来说还是构不成威胁。价格相仿的如哈弗H6、全球鹰GX7等自主牌子，大部分都已经算是“庞然大物”。仅车身尺寸方面就已是昂科拉、翼搏、标致2008等所不能比拟的。

　　本期导购，小编我来点特殊的，不想搞得那么腥风血雨，选了四款不同价格梯段的SUV车型，有合资，有自主，有新车，有老江湖...看到下面的车型后，很多人都会忍不住探讨昂科拉与翼搏究竟有没有直接的竞争关系，至于这个问题，各位请详见我们的文章《昂科拉PK翼搏》，它们之间究竟是如何的关系，会进行一一解说。现在先来个简单的，看看这些车的卖点都在哪！

● 别克昂科拉
指导价：14.99-19.69万（点击查看昂科拉最新优惠或询问同城最低价）
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　　掐指一算，昂科拉上市已经快半年了吧，销量表现日趋稳定，月均接近6000辆的水平稍微让人惊讶了一小会。不过想想也是，其广告宣传深入人心，而且又有诸多卖点，除了空间部分不怎么给力外，其他的一切都刚刚好。

★ 1.4T+6MT/6AT 140匹马力与1400kg体重

　　刚刚好是什么概念？就拿动力来说吧，全系主打的1.4T Ecotec涡轮增压发动机，是别克在售车型中最小排量的一个。可爆发140匹马力以及200牛米的扭矩，数值不算小，但对于这个小胖子来说，只能说是足够使用。当然，开着这家伙横冲直撞本来就不太实际。低排量发动机能给带给你的，就是那类似家轿般水平的燃油经济性。

 
昂科拉空载/满载的油耗测试

　　再来说说昂科拉的底盘设计，采用通用Gamma II衍生平台进行设计，它是一套麦弗逊、后扭力梁式半独立悬挂的组合，但比较神奇的是，通用在此基础上加上了可变适时四驱系统（顶配型），这点的确比较有趣。承载式车身加扭力梁配备四驱的车子屈指可数，印象中也就纳智捷大7，现在倒多了个昂科拉作伴了。

★ 外观敦厚，内饰做工很精细

　　昂科拉作为昂科雷的缩小版，自然会有其大哥那样的敦实感，不显浮夸。昂科拉的目标群体也很明确地定在了有一定经济实力的80后，而这个群体，如今正是在中年与青年之间的过渡阶段，太过个性或太过收敛，都不得时宜。昂科拉在外观设计方面，就把控得很到位。

　　内饰的设计就不想说太多了，主要还是想提一下其内饰做工方面。正所谓一分钱一分货，昂科拉相比翼搏来说价格确实贵了不少，除了动力优势外，最重要的，还是得看做工水平。如果你有空，想深刻理解两车的差距，坐进车里感受一下吧！

★ 安全，不可忽视

　　昂科拉值得买的理由，还有就是其安全方面做得比较到位，不管是欧规还是国内的NCAP碰撞测试，都顺利获得了五星的成绩（点击查看新闻），且分值很高。为此，同事还进行了一番探究，并对昂科拉的车身结构进行了解析（点击查看：5星安全的背后 昂科拉车身结构详解）。除了自身外，安全配置也不容忽视，昂科拉全系标配ESC车身稳定系统，前排正侧安全气囊、坡起辅助等，同样也是一个不小的保证。

点击查看详细碰撞报告

　　编辑点评：选择昂科拉是比较感性的，因为它并不是最实用的，价格也不算便宜，但就像是去法国餐厅里点了份西冷牛排与红酒，可能填不饱肚子，但却能享受到另类的优雅，追求精致是每个人应有的权利。

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

小型SUV新定义 别克昂科拉对比日产逍客
//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1210/2165820.html

仅差100元怎么选?昂科拉对比神车高尔夫
//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1301/2294589.html

● 福特翼搏
指导价：9.48-12.78万（点击查看翼搏最新优惠或询问同城最低价）
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　　翼搏的起售价确实很具吸引力，不过在之前的购车手册里已经分析到，其低配版（9.48万）其实就是个拉低售价的噱头，根本不具有太大的购买价值。说到这，我不得不想起另外一款车-广汽三菱劲炫，其定价也是玩这么一出戏码（入门级12.88万）。

★ 配置丰富得不像是10来万的车型

　　当然，并不是说翼搏不厚道，它的优势在高配车型上开始展现，还是不高的售价，配置就进行了相当大的升级，甚至有种“自主品牌”上身的感觉。翼搏的低价高配战略，注定它能成为市场的宠儿，接下来担心的，就是其产能跟不跟得上了吧？

　　瞧瞧，就这么个小身体里装了多少实用的玩意，ESC车身稳定系统、坡起辅助、电动天窗、自动空调、无钥匙启动、SYNC车载多媒体系统、真皮座椅等等，而这些配置，不到12万就可以全部得到！现在想想都觉得这个小翼搏是不是真的是福特亲生的，说它是比亚迪的私生子，我也信啊...

★ 外观那叫个性，个性！

　　不管是翼搏的哪篇文章，下面的几百条评论里，百分之五十以上，是对翼搏外观进行两个极端的评价的。平心而论，翼搏真不算是丑，你将它的五官分开来看，各个都很精致可人，只不过组合的方式有些奇特，也就导致了它极为“不合群”的外貌特征。不过也好，起码你开着翼搏出去，每个人都会对你注目三分。

　　而翼搏的内饰则是华丽丽地出卖了与嘉年华的基友关系，几乎完全由嘉年华照搬了过来！编者也懒得玩“大家来找茬”的游戏了，反正各位已经很熟悉这套风格。不过编者想说的是，翼搏的配置丰富，都是靠各种用料成本节约而来吧？内饰的精致度，真有点欠缺。

★ 1.0T三缸发动机是亮点

　　翼搏有两种发动机可选择，1.5L自吸以及1.0T涡轮增压版本，1.5L的数据略好于嘉年华身上的那款，而本期想说的是1.0T三缸发动机。这款与QQ相同排量的发动机，但数值要比一般的1.6L自吸机还要高，暴力指数四颗星。再配合5速手动变速箱，给你超越排量的驾驶感受。哦，顺带说一句，目前在售的翼搏1.0T版本，是不配备自动变速箱的。

 
【相关阅读：福特翼搏/新嘉年华 1.0T发动机特点介绍】

　　作为与嘉年华一样同样使用福特B平台的翼搏，理所当然地使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，这点和昂科拉一样，不过可惜的是，它并不具备四驱系统。

　　编辑点评：只要你能接受翼搏的外观以及细节做工水平，那凭借丰富的配置，不俗的动力以及低廉的价格，翼搏的购买指数绝对可以破表。还别忘了，它挂着个响彻世界的福特标志。

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前脸挑战审美底线！福特翼搏何去何从?
//www.pcauto.com.cn/nation/239/2396486.html

先从接受外形开始 测试福特翼搏1.5/1.0GTDi
//roadtest.pcauto.com.cn/230/2309880.html

● 奇瑞瑞虎
官方售价：8.48-12.38万（点击查看瑞虎最新优惠或询问同城最低价）
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　　奇瑞瑞虎一上市就担当起了销售的重任，还好，它不负众望，在SUV大森林里依旧稳稳地占据着一席之地。瑞虎卖得好，我觉得它给人的第一印象很关键，很牛气！

★ 不拘一格的硬汉形象

　　瑞虎并不算是一个硬派SUV车型，更多的是偏向于城市使用。虽然力所不及，但门面功夫做得挺好，那种硬汉风格的设计在瑞虎身上体现得淋漓尽致。“不修边幅”就是一个特点，在前脸上，下方进气格栅被黑色的护板包裹得严严实实，乍一看，是不是很像红门上贴的门神之一--尉迟恭的大胡子？

　　从2005年开始，瑞虎出道已经有7年了，虽然有过大大小小的改款，但内装变化真的不大，整体设计还停留在多年前的设计风格上。好在它当时没有标新立异采用什么繁杂的玩意装饰，从外而内，它都是一如既往的简单。

　　对于后排座椅的评价更多还是坐垫的深度、靠背倾斜度等方式，尽管它的腿部空间并不是足够充裕，但座椅的舒适性还是达到了不错的水平，坐姿的设计很合适，唯一不足的是没有配备中央扶手。

★ 动力何其丰富

　　瑞虎配备的发动机非常的丰富共有四款，5种动力搭配，与这几款发动机相匹配的是5速手动变速箱、5档序列式变速箱、4速手自一体变速箱和奇瑞刚研发出来的模拟7速CVT无级变速箱。从动力表现来看，这几台发动机还是比较称职的，虽然并没有太明显的加速能力，超车时也不轻松，但对于瑞虎这样的SUV车型来说，这几台发动机的表现已经非常的不 错了，日常的驾驶中不会有任何吃力的感觉。

　　奇瑞瑞虎新配备的1.6T机械增压发动机，是奇瑞最新的研发成果，从数据上来看功率和扭矩都增加了不少，尤其是扭矩的增加非常的明显，显然是希望在轻微的越野路面，奇瑞瑞虎也能够依靠动力轻松的脱困。

　　采用前麦弗逊独立悬挂后纵向拖拽臂半独立悬挂的瑞虎从驾驶风格来看，还是更接近于轿车。包括转向的风格和奇瑞旗下的轿车如出一辙，底盘的调校非常硬朗，并不像有些SUV那样在颠簸路面行驶时的柔软而舒适，因此在烂路时需要注意控制车速，不过这样的调校却保证了它在高速行驶中不错的稳定性。当然，为了让瑞虎更加名符其实，奇瑞还推出了一款搭载适时四驱的车型供喜欢去野外撒泼的用户选择。

　　编辑点评：近期自主品牌里拥有最大关注度的，莫过于奇瑞了，其与量子公司共同打造的观致品牌，在日内瓦车展上获得了不错的反响。当然，如果将那些技术再反馈回现有的车型上，也给国内在售品牌升升档次，那就相当不错了。

如果你对奇瑞瑞虎感兴趣，请参考以下相关文章：

试驾2012款瑞虎1.6DVVT 配置/动力提升
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● 长城哈弗M4
指导价：6.39-7.19万（点击查看哈弗M4最新优惠或询问同城最低价）
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　　该车采用了承载式车身，悬挂沿用常见的前麦弗逊后扭力梁的设计。可见，虽然顶着一个SUV的外衣，但骨子里它还是一个追求舒适、适宜城市使用的实用性多功能小车。

　　编辑点评：了解了哈弗M4的各方各面后，你就明白它的热卖并不是运气使然。轿车化的驾驶方式，相当不错的做工，足够使用的动力，还有讨喜的外观等等，当然最重要的，是获得这一切的代价，也仅仅是6-7万而已。哦，还别忘了，长城SUV多年累计下来的口碑，也帮了不少忙。

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动力不俗/底盘一般 测试长城哈弗M4 1.5L
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1208/2101071.html

试驾长城哈弗M4豪华版 全能跨界小车
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