骏捷FSV+H320 实拍解析华晨中华H330
● 内饰:同H320相似度达99%
内饰方面,H330内饰几乎就是翻版的H320,相似度可以说在99%之上。如此风格的内饰设计相比此前的确有所进步,看起来更协调,配置也更加丰富、人性化。内饰的用料谈不上档次,中控台选料全部为硬塑料,对于追求高品质的朋友而言,H330并不适合你。当然,对于预算15万以下的朋友,也不会挺着个脸跟你说用料谈品质。
此次有媒体对于H530的内饰做工给予了高度的评价,有种在同级国产车当中甚至用“无出其右”来概括也丝毫不为过的腔调,事实上,H530的确不差。但同样是中华的车系,H330则表现的差强人意,有所欠水准,这里用“一分钱一分货”来解释应当最为恰当。
H330的座椅表现的可圈可点,首先前排座椅提供了多向调节,除了座椅的前后高低以外,甚至有靠背的腰部支撑调节,可以满足不同体型的驾驶者找到最舒适的驾驶视野。
在细节配置上,H330则表现的不尽人意。比如说后排座椅为两个头枕设计、中间座椅两点式安全带、后排没有儿童安全座椅卡扣、后门没有储物盒、化妆镜只有副驾驶一块等等。倘若你纠结于这些细节配置的话,同级别车型当中还是有不少选择。
相比乘坐空间一般的后排,后备箱的储物表现可以说让人眼前一亮,空间利用率很高,数据上达到了460L,相比FSV提升了20L。不过可惜的是,后备箱座椅并不能做到完全放倒。
动力系统方面,H330同H320一样采用的是华晨自己研发的BM系列发动——BM15L,不再是此前FSV和FRV上面的锦阳新晨4A15和沈阳航天三菱提供的是4A91s发动机。发动机最大功率77kW,最大扭矩143Nm,功率数据并不显眼。与之匹配的变速箱不出意外同H320一样,为5速手动变速箱和另外一款的4AT自动变速箱。
编辑点评:由于目前厂家并没有透露出详细的配置和预售价格,但鉴于此前H320的定价策略,相信H330或在H230和H530之间,或在6.5-8.5万元之间。虽然此次的全面改款让其竞争力有所提升,但是面对比亚迪速锐、帝豪EC7以及腾翼C30等强大的直接竞争对手,H330前景并不算乐观。(太平洋汽车网/葛磊)
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