曾经的最美 PCauto实拍一汽-大众新款CC

     【太平洋汽车网 新车体验】作为大众“史上最美”的车型，CC的中期改款也带来了无限压力，在结合全新家族标准的同时，又要在最美的基础实现超越，已经招来许多非议。相信在4月份的上海车展上，大家已经看到新款CC的真面目，目前新车已陆续抵达一汽-大众的经销商，并将于6月8日启动预售。今天我们抢先对到店的展车进行实拍解析。

体验读图模式

 ● 外观：全新家族设计 风格更硬朗

    在大众多款车型悉数归入家族全新设计的脸谱后，最美的CC也毫无悬念的套上了娃，横直式的中网加上重新设计的前后大灯，更加沉稳大气，尽管侧身的优雅线条还在，但风格上已经丢了原有的与众不同。

    当然，作为中期改款，新CC的变化并不是那么彻底，新车基本保留了老款的设计，所以车身尺寸基本无任何变化，只是全车总长度增加13mm后达到了4817mm。

     全新CC在前后大灯的变化上做足了文章，取代了老款的圆润，富有科技感的灯组结构不断凸显出新的元素。按理说CC所针对的用户群比迈腾更年轻运动，但豪华感更加一筹，新款CC在外观细节上转变，更接近与辉腾的豪华感觉。

    新款CC的侧身线条没有变化，保持着轿跑的流线特征，而前后灯的细节变化让原有的圆润感觉有所减少。

    新款CC的尾部变化主要体现在大灯形状的设计，原有的四个圆形被大众新一代尾灯所取代，内部LED灯组更富有科技术，这也让整个尾部的感觉一下转换到稳定和典雅，多了些辉腾的味道。

     横贯尾部的镀铬饰条和尾排的布局与现款车型保持一致,　后备箱盖顶部勾勒出的“小尾翼”，让车屁股看上去饱满了许多。

     我们实拍的这款2.0T车型配备了17英寸的轮毂，多辐条花式铝合金轮毂，造型夸张运动。它在保证视觉效果的同时，也不忘车辆行驶在坑洼路的舒适性，45的固特异的EXCELLENCE轮胎扁平比足以保证驾驶舒适性。