15万合资三厢家用车对决 明锐对比福克斯

● 空间对比：福克斯的长轴距并没有带来乘坐空间的优势

　　虽然明锐的轴距比福克斯短了很多，但得益于较长的车身，让大众有了足够的空间让其挖掘，而实际效果也相当的不错，虽然没有很多A+级车那样宽裕的后排空间，但比起福克斯来说，后排腿部空间只多不少。

　　空间向来都不是福克斯的强项，虽然新福克斯在老款的基础上增加了8mm多的轴距，但实际意义近乎于零。身高1.8米的体验者坐进后排，头部空间依然只有两指，而腿部空间则是取巧地偷出了一拳（前排座椅椅背凹进去的）。

　　明锐560L的后备箱容积在面对众多中级车的时候也没有太大的压力，而且还秉承了大众一贯的优点，设计的相当规整，再加上特有的掀背式行李箱盖设计，能够让更大、更多的行李物品被妥善的放置入行李箱内，这也是斯柯达车型的一大亮点。

　　三厢的福克斯530L的行李箱容积确实要比两厢的大，实用性也更高些，不过受限于尾部的造型，开口方面并不算大，太大的物件就没法放进去了，不过可按比例折叠的后排座椅倒是可以让一些细而长的物品轻松的容纳进去。

● 动力对比：福克斯的1.6堪比明锐的2.0

　　明锐的这台2.0L发动机延续了大众一贯的低功率高扭矩的表现，不过巨大的扭矩差距却可以让明锐在百公里加速方面占得先机，至于其他方面我们看到2.0L的明锐在面对1.6L的福克斯时依然占不到太大的便宜。

　　新福克斯1.6的发动机从功率参数上看，已经和明锐的2.0L发动机相当了，92kW（125Ps) / 6500rpm的最大功率，159Nm/4000rpm的最大扭矩，其中最大功率的实现转速达到了6500rpm，后段的爆发力持续性不错。

● 底盘对比：看着不像运动的反而运动 看着运动的却没有那么运动

　　与老款速腾、高尔夫6出于同一平台的明锐采用的是前麦弗逊后四连杆式的独立悬架结构，操控表现也极具速腾和高尔夫的影子。运动化的悬架调教与明锐的稳重造型有点背道而驰，但“表里不一”其实早已体现在其座椅的设计上了。

　　福克斯的悬挂采用的则是前麦弗逊后多连杆式的结构，别看福克斯的外观那么的运动，但老实说它的底盘还是很大一部分兼顾了舒适性，离真正的运动型底盘还是有一定差距的。

● 全文总结：

　　不得不说，福特福克斯长时间占据销量排行榜的前三甲确实是有它的实力，如果我是个单身或还未结婚的年轻人的话可能也会忍不住买福克斯。但如果我是一个有家有室的年轻人或中年人，我可能就会更加倾向于稳重一点的斯柯达明锐，毕竟尽管在配置方面并不占优势，但在一些非常实用的如空间等方面，明锐做得还是要比福克斯好。