“卷王”的诞生?起亚智跑Ace对比大众途岳
◆智跑Ace动力系统
置于智跑Ace引擎舱中的有2.0L与1.5T两套动力。放在如今的紧凑型SUV中,智跑Ace的动力组合看似属于主流常规水平,但在性能表现方面,1.5T车型的实力将超乎绝大多数人的想象。
智跑Ace 1.5T引擎舱
智跑Ace的1.5T发动机的核心亮点在于使用了起亚全球独创的四代CVVD技术,该技术的核心是在凸轮轴的凸轮内增加了调节旋转重心的连接装置,在传感器监测反馈发动机工况等数据时,可实现实时精准地改变凸轮的旋转速度,进而实现独立控制进排气门的开闭的时长,相比于市面上其它引擎的CVVT技术只控制气门的开闭时刻,此1.5T能够更加精确控制进气量/喷油量,进而具备了更高的燃烧效率。
在此技术的加持下,该1.5T轻松将输出做到了200Ps、253N·m,水准已与不少主流2.0T持平。如此数据并非通过大幅调高涡轮压力、喷浓油等操作获得,CVVD技术的高效实现了动力与燃油经济性的出色兼具,智跑Ace的百公里综合油耗控制在了6L。
2.0L发动机能够输出161Ps、193N·m,在同排量自然吸气之中也属上游水准。匹配的6AT变速箱具备出色平顺性,加之自然吸气线性的发力,智跑Ace这套2.0L动力同样给人以好开、轻快顺滑的行驶质感。
◆途岳动力系统
途岳同样提供两套动力,代号EA211 1.4T及EA888 2.0T发动机已经广泛应用在大众系车型之上。1.4T版本为走量车型,EA211能够输出150Ps的最大马力及250N·m峰值扭矩,在7速双离合的高效率之下同样能带来充足的动力表现。
尾标“330TSI”的途岳使用EA888机器,186Ps、320N·m的数据令途岳330TSI拥有了出色的加速表现。EA888系列发动机对广大车迷来说可谓耳熟能详,不仅是配备它的车型众多,在汽车改装市场更是大放异彩。不过后面这一点与途岳这台EA888没什么关系,它为3代半EA888,代号Gen3bz,与性能更高阶的Gen3 CHH及DJH版本取向不同,是强调经济性的设定,内部硬件也同EA888 Gen3有所差别。
智跑Ace和途岳的动力系统表现都称得上出色,前者的2.0L和后者的280TSI版本皆可提供充沛的动力表现,足矣满足大多数用户对车辆动力的需求。紧凑型SUV的用户多为年轻人,若对于车辆性能有更高要求,追求更激进畅快的驾驶感受,智跑Ace GT-Line和途岳330TSI则都为不错的选择,不过后者要额外多付出5万多元,因为起售价达到了20.88万(指导价)。如果以相同价格选购,那么途岳280TSI的入门配置已经能买到智跑Ace GT-Line,此时在动力性能上智跑Ace占据一定优势。
配置方面的对比,选取了两款车型价格相近的版本以及最顶配进行较量,分别是智跑Ace 2.0L精彩版(14.98万)、智跑Ace 1.5T GT-Line超能版(15.28万)、途岳280TSI舒适版(18.28万)、途岳330TSI旗舰版(22.38万)。
◆安全/舒适/便利性配置对比
智跑Ace、途岳安全、舒适及便利性配置对比 | ||||
● 标配○ 选配- 无 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 智跑 2021款 Ace 2.0L 精彩版 | 2021款 Ace 1.5T GT Line 超能版 | 途岳 2021款 280TSI 两驱舒适版 | 2021款 330TSI 四驱旗舰版 |
官方价: | 14.98万 | 15.78万 | 18.28万 | 22.38万 |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压报警 | ●胎压报警 |
ESS紧急制动频闪: | ● | ● | - | - |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
行车自动落锁: | ● | ● | - | - |
远程启动: | ● | ● | - | - |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | ● |
巡航系统: | ●定速巡航 ○自适应巡航 | ●定速巡航 ○自适应巡航 | ●定速巡航 | ●自适应巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 | - | ●倒车影像 ○360度全景影像 |
车侧盲区影像系统: | ● | ● | - | - |
发动机启停技术: | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | ● | - | ● |
天窗类型: | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
液晶仪表盘尺寸: | 7英寸 | 7英寸 | - | 10.2英寸 |
手机无线充电: | ○前排 | ●前排 | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副- | 主● / 副- | 主- / 副- | 主● / 副- |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
空调调节方式: | ●自动 | ●自动 | ●自动 | ●自动 |
车内PM2.5过滤装置: | ● | ● | ● | ● |
车载空气净化器: | ● | ● | - | - |
电动车窗: | ●全车 | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●全车 | ●全车 |
车窗防夹手功能: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●全车 | ●全车 |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | - | ● |
接口类型: | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
USB/Type-C接口数量: | 标配:2,选装:1 | 标配:2,选装:1 | 标配:1,选装:2 | 标配:1,选装:2 |
后备厢12V电源接口: | ● | ● | ● | ● |
扬声器数量: | 标配:6 | 标配:6 | 标配:6 | 标配:7 |
中控台大屏尺寸: | 10.25英寸 | 10.25英寸 | 8英寸 | 9.2英寸 |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
智跑Ace和途岳在安全方面都做得十分到位,ABS防抱死、车身稳定控制系统ESP、前排正面安全气囊等基础安全配置悉数配备,胎压监测、上坡辅助等主流安全配置也未缺席。在智跑Ace身上装配的陡坡缓降功能,并未出现在中低配的途岳车型上。ESS紧急制动频闪则是智跑Ace独有的安全配置。
舒适及便利性配置上,智跑Ace要比途岳全系多了行车自动落锁、远程启动、手机无线充电、车侧盲区影像系统、车载空气净化器、蓝牙钥匙等。中低配途岳在这方面要明显逊色于智跑Ace,并未装配途岳高配和智跑Ace拥有的前雷达、主驾座椅电动调节、倒车影像(360°全景影像)、后视镜电动折叠等功能。
◆车机系统功能对比
智跑Ace、途岳车机功能对比 | ||
车型 | 智跑Ace | 途岳 |
中控屏尺寸(英寸) | 10.25 | 9.2 |
GPS导航系统 | ● | ● |
微信互联 | ● | - |
OTA升级 | ● | - |
导航路况信息显示 | ● | - |
双区语音识别 | ● | - |
车联网 | ● | ● |
外卖点餐 | ● | - |
语音备忘录 | ● | - |
远程控制 | ● | - |
车控家 | ● | ● |
家控车 | ● | - |
代客泊车 | ● | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
手机互联/映射 | ●支持CarLife | ●支持CarPlay ●支持CarLife ●原厂互联/映射 |
语音识别控制系统 | ●多媒体系统/导航/电话/空调/天窗 | ●多媒体系统/导航/电话 |
仔细翻看两车的配置单,智跑Ace的车机系统功能之丰富,令笔者颇为惊讶,包括微信互联、外卖点餐、语音备忘录、远程控制、车控家、家控车等等实用性很高但在目前的车机中并不多见的功能都在智跑Ace的百度智能互联3.0系统中出现。同时,还有一套支持双区语音识别的百度智能语音系统,即支持主副驾双音区的语音识别,通过语音还可直接控制空调、天窗的开闭,便捷性很高。
途岳的车机系统也达到主流水平,提供GPS导航、车联网、CarPlay、CarLife、语音识别等功能,在操作上也很好上手。
智跑Ace在配置方面的亮点不止于多媒体车机系统,该车配备了L2+级智能驾驶辅助系统,提供包括高速公路驾驶辅助(HDA)、基于导航的智能巡航控制(NSCC)、360度全景影像(SVM)等超25项安全智驾功能(部分作为选装配置),对于驾驶的舒适度将有显著提升。
一番比较下来,智跑Ace的产品力很清晰的展现在眼前。站在年轻用户的角度,此车许多特质充满吸引力,如视觉冲击强烈的运动新潮造型,内外皆设有的可以时刻挑逗兴奋神经的元素,令人惊喜的科技配置以及200Ps马力等等。与途岳的对比,同价位情况下其具备丰富许多的车内外配置,也有更强劲的动力配置(智跑Ace GT- Line车型)。
作为起亚首款以新logo呈现的量产车,智跑Ace的确以出色产品力表达了品牌的诚意,15万级SUV新“卷王”已然诞生。对于年轻消费者,在此价位全盘考虑配置、动力、造型,那么很难找到拒绝智跑Ace的理由。
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