年轻人的第一辆“小钢炮” 三款紧凑型运动轿车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】大部分年轻消费者购入第一辆车的预算可能不会太多，但90后不比上一代消费者，他们对于颜值、品质甚至操控乐趣的追求并不会因为预算的限制而将就，因此售价10万元左右还能打响个性标签的运动型家轿自然就成为了年轻人们第一辆“小钢炮”的理想之选。

　　对于一款十来万级别的轿车来说，想要同时兼顾实用和性能，同时在科技配置方面也表现不俗，绝不是一件容易的事情。细数之下，自主品牌当中则有广汽传祺影豹和领克03（询底价|查参配），而合资品牌当中也有传承年轻与运动所在的思域（询底价|查参配）。今天我们来详细推荐一番，看看有没有一款是你的菜。

　　依托GPMA架构，广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代，旗下产品也实现了年轻化、驾控、智联化、低油耗的进化升级。而作为GPMA架构下首款运动轿车——广汽传祺影豹的优势足够突出，极具动感的造型、科技而不失档次的内饰、6.95秒破百的同级最强动力、优秀的操控等等，给足了年轻人诱惑。

　　亮点一：炸裂全场的原厂改装外观

　　外观方面，传祺影豹绝对是今天推荐的三款车当中最拉风的一位了。新车采用了“光塑曲面”的设计语言，在融合活力、年轻化的平台特性之外，通过低车高、短前悬、宽轮距、长轴距、大车宽的设计，营造低趴的视觉效果，搭配跑车般的大溜背，实现了0.26Cd的超低风阻，颜值和性能兼得。

　　影豹根据不同车型配置提供两种外观样式可选，其中标准版的J10版和J11版车型采用了参数化机翼造型的中网格栅，看起来稍显低调内敛一些。如果你对运动的诉求更强烈，那么高配的J15版和J16版运动车型更值得推荐，后者采用了大尺寸六边形进气格栅，内部为直瀑式中网，搭配异形大灯组和亮黄色仿碳纤维饰板，看起来攻击力十足。

　　广汽传祺影豹这套全新的“光塑曲面”设计理念将曲面的柔美和棱角的冲击感完美的柔和在了一起，尤其在侧面，多重线与面的对撞交融赋予了影豹梦幻的光影变幻。同时，侧面线条造型流畅，表现出强烈的速度与力量的美感。

　　车尾的设计偏向扁平化，后备厢盖边缘还有微微上翘的小鸭尾造型，结合双边共四出的排气布局以及尾部扩散器的设计，整个尾部的运动氛围十分明显。

　　亮点二：兼顾激情与科技的内饰

　　内饰设计方面，影豹的内饰延续了传祺家族式设计风格，一体式的中控屏横跨在中控之上，搭配贯穿式空调出风口，营造出简约的质感。同时，中控台碳纤维装饰板、平底式三幅方向盘、撞色内饰搭配等等，在精致的同时也处处彰显出运动感，让人充满激情。

　　双10.25寸一体式的中控屏与电子仪表盘设计在当下已经十分流行，但在同价位竞品中仍然显得十分出众，简洁的中控科技感十足，与竞品相比更加符合潮流。

　　值得一提的是，这块10.25寸悬浮式中控屏也足够给力，首先是UI设计简洁布局清晰，功能上支持AI语音游戏、车载K歌、生活/出行/娱乐等智能化体验。此外，新车还支持华为HiCar、Carplay、Carlife等手机互联，覆盖苹果和安卓阵营手机用户群体，非常实用。

　　值得一提的是，影豹是支持OTA迭代升级的，让车实现自我进化，能让车主在用车过程中持续体验到新鲜感。

　　比较有意思的是，影豹在方向盘右侧下方位置，设置了独立的排气阀门开关键，即便在ECO模式下也一样可以拥有声浪。

　　作为一款10万元左右定价的轿车，影豹并没有忽略车主们的家用需求，像无线充电、自动双区空调等舒适性配置都配齐全了。

　　亮点三：空间表现不输于同级竞品

　　当然了，影豹在家用属性的突出表现并不止于配置，空间和乘坐舒适性间也是它的一大优势。

　　车身尺寸方面，影豹可谓是全面占优，不仅车身长度和轴距相比竞品都要长上一截，宽度也是同级中最宽的，而高度仅菲斯塔略低于影豹，相比思域要低不少。这种扁平宽大的设计让影豹在视觉上有更加稳定运动的气质，而长度和轴距保证了车内最为宽裕的使用空间。

　　亮点四：6秒俱乐部实力选手

　　动力方面，影豹采用了广汽传祺自主研发的全新“钜浪动力”第三代1.5TGDI发动机，三代机在动力、燃油经济性方面相比老款发动机均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，与之匹配的7速湿式双离合变速箱在换挡体验方面也保持了较为平顺的质感。

　　广汽传祺首创的4+X驾驶模式，即四个常用模式加一个自定义模式带来的上万种个性化选择，让这套动力有了更强的发挥空间，百公里加速仅需6.95秒，是同级中罕见的6秒俱乐部成员。而与此同时，油耗低至5.7L/100km，经济性表现也十分出众。

　　影豹动态驾驶体验：

　　初次驾驶影豹时，除了感官体验上内饰非常战斗之外，当你轻踩油门踏板后，车辆可以给予你非常积极的动力回馈，而且随着挡位的升高，变速箱换挡衔接很快，察觉不出顿挫感，整体的加速过程一直很线性，而这仅仅是标准模式。当你开启运动模式后，动力响应会更加激进一些，油门踏板更灵敏，在配合上排气阀门开启后尾部传来的运动声浪，真的很难想象它仅仅是一台10万元左右车型的调校标准。

　　它运动化调校上最直观的就是运动+模式，除了仪表切换至5连表彰显运动特征外，无论是动力响应还是变速箱升降挡逻辑都会更加拟人化，完全可以根据驾驶者的意图合理的对动力储备与换挡快慢做一个很好的中和，让你在持续加速时拥有了更好的动力匹配，那个运动味道瞬间就来了。

　　另一个优点我认为就是它灵活的指向性了，虽然并不属于过于运动化的调校风格，但精准度和指向性都很清晰，转向力度适中，并没有粘手的感觉，尤其是在高速行驶时，灵敏的转向手感可以让驾驶员轻松且自信的完成并线超车的动作。

　　自动驾驶层面，影豹影豹配备L2驾驶辅助系统，可实现全速段跟车，并有雷达实时探测前方路况，同时配备主动碰撞预警、主动刹车和行人识别及保护等安全机制，保障车主的行车安全。

　　细节层面，影豹同样考虑周全。它的巡航按键在设计时特意远离方向盘常用操作区域，在方向盘辐条的下方，有效避免了误操作。

　　另外，即使用户误操作按了ACC自适应巡航开关，踩刹车可以立即解除巡航功能。而且，AUTO HOLD状态下启动巡航功能，车速默认为30km/h，即达到15km/h时需要3.5s。也就是说，即使用户误触了ACC开关，也可以立即纠错制动，确保行车安全。

　　车型小结：

　　坦率来讲，无论是扎根市场多年的思域，还是在个性化上发力的菲斯塔、领克03，影豹需要面对的对手个个都不好惹，作为后来者，影豹的诚意不仅体现在更高的性价比，在硬对硬的实力对碰中，它也没落下下风，运动、个性、质感、性能等样样精通，能够做到面面俱到实属不易。如果你预算不是十分充足，但又想拥有一辆可玩性高的家轿，那么影豹会是个非常不错的选择。