全方位的升级 别克新老君越对比体验

　　【太平洋汽车网 导购频道】古诗有云：“江山代有才人出，各领风骚数百年”。其实车坛也是这么回事儿，不过一辆车可领不了数百年的风骚，往往两三年后就会被汽车厂商搞个小升级，小改款什么的来提升竞争力。换代车型倒还好说，最容易让消费者一头雾水的就是改款车型了，反正广告上吹得都跟全新研发的一样，但究竟升级了哪些地方，对大多数消费者而言可能一直是个未解之谜。

　　正好最近编辑部来了一台新君越，也是正好，B总（点击编辑博客交流）的朋友有台同型号的老车，所以就借了回来，让我们体验体验新君越和老君越相比升级在什么地方。于是三天的体验后，就有了这篇文章，我们将在文章中将体验的结果分享给广大网友。

● 新款的外观比老款更加大气协调

　　尽管一直在提醒自己新君越是个小改款车型，但每次看到它总怀疑自己是否记错了，又回来查资料后才确定这次真的只是个小改款而已。新君越在外观上的改变实在是太大了点儿，改款后的前脸比老款大气而且庄重很多，更符合君越的气质不说，老款上略显僵硬的肌肉也变得更加协调。

　　前脸最大的变化莫过于中网，直瀑型的中网整体风格未变但细节上差别很大，银色的中网变成了更受消费者喜爱的镀铬材质，阳光的照耀下非常有质感，而且中网的尺寸也得到了进一步的加大，向前凸出的造型也更富侵略性。

　　大灯的整体轮廓没有太大变化，但内部的结构却完全不同，远近光分离式的设计变成了一体式设计。更重要的是新款的大灯加入了逐渐开始普及的LED日间行车灯，可以极大的提高日间行车的安全性。

　　毕竟只是个中期小改款，所以车身尺寸方面的改进就比较有限了。新车的车身长度增加了5mm，高度增加3mm，轴距依旧保持2837mm不变。尽管车身尺寸的改变微不可闻，但君越一直都是以越级的车身尺寸而闻名的，所以在数据对比上，并不惧怕任何竞争对手。

　　车尾同样是针对年轻化和运动化做了细节上的调整，去除掉了尾灯上的大面积镀铬后，给人的第一感觉便是清爽简约了许多，而新增的一条横贯尾箱的镀铬饰条，配以微微上翘的鸭尾式尾箱盖，整个尾部流畅圆润且更富有层次感。

　　18英寸的十辐式铝合金轮毂样式十分优雅，虽然没了老款七辐式轮毂的那种壮硕感，但新款轮毂灵动的样式显然更符合时下年轻化的概念。轮胎方面，新老款君越采用的都是规格为245/45 R18的普利司通轮胎。