对“销量冠军”发起挑战 三菱欧蓝德对比本田CR-V

　　两台车的座椅都强调舒适性，但欧蓝德（询底价|查参配）的座椅表现更好一些，毕竟是“联盟”的产物，多多少少会有日产大沙发的影子；而且座椅表面还使用了菱形缝线的设计，凸显了车厢的豪华感。相比之下，CR-V的座椅虽然也比较舒适，但观感上与欧蓝德有较大的差距，但是这一代车型首次增加七座版本，CR-V也为第二排座椅加入了滑跪，进出第三排时可将第二排座椅靠背连同坐垫，整体前倾。

　　空间方面，两台车的表现都十分不错，还有全景天窗的加持，整体能给乘客良好的空间感。前面也提到，CR-V的第二排座椅支持4向调节（五座版也不例外），使得乘客可以灵活调整坐姿，长途乘坐也更舒适。

欧蓝德储物格空间

CR-V储物空间

　　新车搭载了奕歌同款的代号为4B40的1.5T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率158kW(215PS)/5000rpm，最大扭矩280N·m/3000-3500rpm，虽然相比同平台的奇骏来说动力稍逊略，但是它并没有使用三缸机，这一点至少在国内市场是对的；传动系统配合一台CVT变速箱。CR-V则继续使用现有的1.5T VTEC涡轮增压发动机，最大功率142kW(193PS)/600rpm，最大峰值扭矩243N·m/1800-5000rpm，扭矩输出平台比欧蓝德要理想一些；与之匹配的同样是CVT变速箱。

　　沉寂已久的欧蓝德重新回归，带来了“雷诺-日产-三菱联盟”优势项目，让消费者看到了不一样的欧蓝德，外刚内柔的它更符合时下消费者对家用、城市SUV的预期；不过它仍有一定的短板，例如五座版的第二排座椅不支持前后调节、七座版的第三排座椅比较鸡肋等。CR-V换代前后都保持着强势，在新一代车型上我们看到本田对设计理念的转变，旗下的新车更强调居家、简约，CR-V在保持均衡的基础上加入了不少人性化的配置，使得产品力得以提升。一个是想要冲击冠军宝座，另一个是要加固冠军宝座，您觉得谁会最终胜利？

（图/文/摄：太平洋汽车 黄增鉴）