最低8万元起步 近期新上市跨界车型推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】《封神演义》里，姜子牙的座驾脸像马、角像鹿、尾像驴、颈像骆驼，被称为“四不像”，而这个东西要放在当今的汽车界里，那无疑是跨界车了。许多人不明白这种车的定位，但既然姜子牙都对“跨界车”青睐有加，那它自然有存在的意义，所以，我们就来盘点下这近期上市的跨界新车。

　　比SUV轻巧灵活、比轿车看着霸气、比MPV通过性好，这三点是跨界车最突出的优点，反之亦是它的缺点，但冲着这些个特点，还是有不少细分市场的特定消费者会青睐这种跨界车，于是在近几个月上市的新车中，既有不到八万元起价的启辰R50X、也有风头正劲的大众朗境，正统跨界鼻祖铃木SX4以及才改款的大空间跨界SUV，景逸X5。

●大众朗境
官方指导价：15.79-16.89万
上市时间：11月5日

　　朗境是大众朗行的跨界版本，朗行又是朗逸的两厢版本，之所以要先介绍这个，是因为朗境和朗行都是上海大众最近推出的两款新车。朗境作为跨界版车型，在外观、离地间隙、车身套件等多个地方做了进一步的改动和升级。

●外观：相比朗行增加Cross套件

　　境之变，视觉上的效果必须是重点。就像人衣着一样，职业套装与休闲服饰给人的感觉就差天隔地。加装了各种越野套件的朗境，的确有了更多的自信去叫板那些烂路泥坑。至于详细都有什么改变，在之前的实拍体验中已经非常详细地进行了解说，在此就稍微总结一下相比朗行，朗境都新增了什么套件。

　　作为朗行的跨界车型，朗境需要更多区别性的东西，改变车身颜色倒是一个不错的方式。此次试驾的猎奇棕是朗境特有的颜色之一。

　　既然是跨界车，通过性怎么着也是得照顾一下的，朗境的最小离地间隙比朗行提升了10mm，达到130mm。虽然称不上能翻山越岭，但起码能减少一点托底的概率。

　　朗境搭配的16寸铝合金轮毂进行了抛光处理，视觉效果的确更加精致了。不过可惜的是，轮胎还是韩泰的家用节能胎，朗行存在的胎噪问题在朗境身上依旧存在，在长时间搓板路的境况中，路噪会比较明显地传入耳中，有些难受。

●内饰/空间：仿碳纤维饰板亮眼 空间表现与朗行无异

　　毋庸置疑，无需多想，毫无悬念，朗境的内装依旧延续了大众的一贯风格，总体与朗行保持一致，比较明显的不同之处在于加装了仿碳纤维的饰板，看起来更加高端大气，运动感官也被提了上来。

　　而说到朗境的双色皮质打孔座椅，视觉效果非常不错，不过实际乘坐感受与朗逸差不多。包裹性相比轩逸、凌派等车型来说，的确要强上不少，长久乘坐也不会太累。

　　车身尺寸因为加装了套件的关系有所改变，但车内空间其实是没有太大变化的。且看同行173cm的个子在朗境中的乘坐表现。

● 动力延续1.4T+7DSG

　　朗境依旧搭载1.4T涡轮增压发动机，与朗行一样，都是采用了新的EA211型号，相比朗逸的EA111 1.4T发动机来说，最大扭矩有些许的提升(老款220Nm)。不过最重要的是，朗境的涡轮介入时间被提前至1400转（老款1750转）。也就是说，基本上你轻踩一下油门，就能享受到强大的动力输出感。

　　当然，匹配的依旧是DQ200 7速DSG变速箱，它的齿比很绵密均匀。D档情况下只要不是重踩油门，速度提升会给你非常温柔的感觉。日常行驶转速也会落在1500转左右，最大程度地降低油耗水平。

　　编辑小结：朗境跟POLO CROSS、晶锐Scout的定位一样，都属于走质不走量的跨界车，它的定价和配置自然也属于朗逸家族最高档次的级别。所以，如果您中意朗行但又绝得它不够精致的话，加点钱买朗境就是更好的选择了。