达人车生活：旅行博主和阿维塔11的故事 享受随性人生

　　移步车内，阿维塔11的座舱风格非常符合Olivia的审美，她显然不喜欢较多物理按键的陈设，也不喜欢过分简约（过度集成）以致于需要花很长时间来学习使用和适应的陈设。

　　“阿维塔11（询底价|查参配）的方向盘是迄今为止我见过的最有型的方向盘，近似六边形的设计，有着双色拼接的样式，还有着较粗的握感，甚至我怀疑这是一个能让人爱上开车的方向盘。它是旅行途中驾驶趣味的来源之一，同时它也能给人足够的安全感”，实际上Olivia的这番话讲出了很多人的心声。

　　方向盘后方的两根拨杆十分精致，左侧的拨杆是熟悉的像雨刮、远光灯等功能的操控拨杆，而右侧的拨杆实际是阿维塔11的换挡机构，能给予Olivia不错的驾驶仪式感。

　　阿维塔11的中控悬浮屏尺寸不小，屏幕倾斜的角度刚刚好，即便是行驶途中的抬手触控也丝毫不费劲，操作界面的UI设定相当人性化，不需要花太长时间的学习成本。

　　主驾一侧的仪表屏和副驾一侧的娱乐屏与中控屏形成了三联屏的组合，三联屏奠定了阿维塔11的座舱内的智能化基础，“这一点也着实打动了我，现在很多电车是屏幕越来越少，虽然我一直追求的是‘做减法’，但‘减’的前提一定得是让自己舒适。有些品牌的电车就给你一块屏幕，这不太符合我的用车习惯”，Olivia坦言。

　　中控屏幕下方的无线充电板深得Olivia喜欢，“不得不说这两块无线充电板是真的太实用了，由于工作缘故，我时常会带着两台手机，每次一上车就习惯将两台手机同时放在充电板上充电，这也是为什么我出门在外手机电量始终处在‘够用’的状态”。

　　据Olivia介绍，阿维塔11的流媒体后视镜分辨率极高，为Olivia的旅途提供了充分的安全保障，尤其对于夜间行车的帮助很大。

　　阿维塔11在行驶途中非常稳，转向、油门和刹车都十分线性，以致于Olivia习惯于将相机摆在身旁的中央扶手上，这样可以在方便的时候第一时间记录下路途的风景。

　　Olivia给我演示了一个非常出片的机位，她告诉我一般进入山区或高海拔地区，她时常会用这样一个角度记录自然，这样拍出来的相片中会有一部分车内中控台的景象，这使得阿维塔11的美和自然的美相互交融，造就了人与自然共存的标志。

　　关于阿维塔11的座椅，Olivia同样给出了高度的评价，“这座椅造型和一般家用车不太一样，看上去很运动，但坐上去也能有出色的舒适性，座椅填充和包裹性相比原先的油车都要好很多”，说着Olivia和我换了个位置，她来到副驾惬意地躺下，能想象到在旅行过程中的她也是这样放松身心的。

　　阿维塔11的座椅调节键位于车门内侧，和奔驰一贯的设计思路类似，同时兼顾了便利性和仪式感。

　　为了向我展示后排的极致舒适性，Olivia又来到了后排，后排仅有两个座位，最重要的是后排座椅也支持靠背调节，这在同级别SUV中几乎是绝无仅有的。

　　当聊及阿维塔11的空间时，Olivia顺势将后排座椅靠背放到，闭上了双眼惬意小憩。她的的净身高有174cm，但后排可见的头部和腿部空间依然十分富余。

　　至于后备厢空间，作为一台纯正的轿跑型SUV，后备厢空间还算充足，用Olivia的话来说，“溜背造型还有着和原先纯油SUV差不多的后备厢空间完全超出了预期，至少每一次远途出行的大大小小的行李都能从容装下”。