后排体验拉满 静态体验全新一代奔驰E300L

　　要说营造内饰的豪华氛围那还得看奔驰，并且对于用户来讲，内饰设计比外观设计其实更重要，全新一代奔驰E级（询底价|查参配）采用了最新的家族化设计风格，与EQE、EQS等非常相似，也为整个座舱增添了不少科技感。

　　先来说仪表盘，全新的奔驰E采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，并且带有裸眼3D效果，让驾驶员拥有沉浸式的体验，还支持多种模式切换，总有适合你审美的仪表盘。

　　中控屏幕的尺寸则是达到了14.4英寸，且搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，可以兼容更多的第三方应用，进而为消费者提供更多关于车机的玩法，例如玩游戏等。另外，为了更流畅的用户体验，奔驰E级搭载了最新的8295处理器，这也是目前车规级芯片里面性能最强的一个。

　　另外全新的车机系统支持免唤醒功能，无需说出关键词就可以直接说出指令，带来更为高效的语音交互体验。不仅如此，还可以实现多指令识别，一句话就能控制多个功能，而且在指令方面也不需要一板一眼的指令，可以进行口语化的语言互动，比如你说“太热了”，系统便会自动降低空调温度。

　　副驾娱乐屏的尺寸也达到了12.3英寸，完全能够满足日常娱乐所需，并且还带有“隐私模式”，当系统监测到主驾在看副驾屏幕的时候，会自动调暗该屏幕的亮点，让驾驶员专注于驾驶。并且中控屏和副驾屏采用一块玻璃进行封装，整体性更强。

　　在地图方面，奔驰也与高德合作推出定制化导航与车机深度融合，最直观的表现就是3D导航页面非常逼真自然，细节之处做的相当惊喜，就连光影效果以及水面效果都做的非常精致，堪比3A大作的沉浸式体验。在功能方面，还提供了车道级导航，能够准确识别当前所在车道，在临近路口的位置提示驾驶员及时变道。

　　说到奔驰的音响系统，自然离不开柏林之声，而这次工程师们为我们带来了全新的玩法，不仅在音质方面有所提升，还在前排座椅里面内置了振荡器，振荡器会随着音乐同时工作，给你带来更加身临其境的体验。

　　接下来就是这辆E300L的精髓部分——后排，国外的车辆在进入国内之后进行加长似乎成为了一个铁律，不光中大型车型要加长，就连速腾这种A级车都要加长，原因也很简单，为了追求更好的销量，但全新一代的奔驰E级绝不仅仅是将车身加长那么简单，而是根据本土消费者的需求，加入了更多的舒适性配置， 比如，后排座椅坐垫有所加长，并且增加了电动可调的座椅腿托，并且增加了老板键以及电动遮阳帘等配置。直接将后排的舒适性拉满。

　　至于国内新势力车企非常看重的驾驶辅助部分，这次在全新一代奔驰E级上面也有着不错的实力，新车配备了L2+导航辅助驾驶功能，能够实现高速与城市快速路段，最终实现点到点导航辅助驾驶，包含自动变道、自动超车、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等智驾辅助功能。并且主打“人机共驾”的理念，以驾驶员为主导不抢方向盘，并且驾驶员可以随时加速变道以及调整方向。

　　目前来看，国产全新一代奔驰E级长轴距车型不仅在外观设计上更进一步，在自己最擅长的内饰部分依然保持领先水准，并且进一步加大了车身尺寸，在后排增添了丰富的舒适性配置，将后排乘客的体验直接拉满，另外，变化最大的一点就是在智能化方面的巨大进步，不仅搭载了目前最新的高通8295处理器，还拥有不输新势力的驾驶辅助系统，真不愧为百年车企。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）