经典重现、坦克有压力吗？实拍全新普拉多

　　除最低配车型，其它车型标配真皮座椅+前排座椅电调节功能+通风加热功能。顶配车型的二排座椅也支持通风加热功能。另外高配三款车型标配三区独立自动空调+空气质量改善系统。

　　全新普拉多（询底价|查参配）拥有五座和六座两种座椅布局，其中六座第二排为两个带扶手的独立座椅，中间过道留有杯架，因此靠中间过道进入第三排有点困难。而第三排座椅拥有两个独立头枕，坐垫设置得比较高。

（五座版）

（六座版）

（六座版第三排）

乘坐空间体验：

　　五座和六座的的后备箱会有点不同，其中五座版本在常规状态下，后备箱会有一个小台阶，但基本不会影响日常使用。但是六座版的第三排座椅不能完全收纳到后排地台里面，因此折叠后还是会占据一部分后备箱空间。

　　全新普拉多完全告别自然吸气大排量发动机，转而配备2.4T 1MT HEV超级混动系统，匹配直流电机和8挡手自一体变速箱，最大功率增加了18.0%，达243kW；最大扭矩增加了72.6%，达630N·m。这套系统拥有10.11L/100km（WLTC工况）。

　　全新普拉多基于丰田越野架构GA-F平台打造，车架扭转刚度提升50%、车身扭转刚度提升30%。其底盘配置为前双横臂螺旋弹簧式独立悬架后四连杆螺旋弹簧式非独立悬挂。拥有高速四驱和低速四驱。全系标配托森LSD可锁止中央差速器，开放式前桥差速器和开放式后桥差速器，值得注意的是，中央差速器锁锁止时间缩短24%、后桥差速器锁锁止时间缩短85%。

　　顶配车型首次搭载丰田新开发的SDM电控稳定杆分离装置，通过手动切换前稳定杆ON/OFF。还有MTS多地形可选驾驶辅助装置、MTM带多地形选择功能监视系统和后桥低延时电控机械式差速锁。

　　全文总结：全新普拉多对比旧款车型有一种价格不变，但是有焕然一新且配置提升明显的感觉。其次官方的宣传语 “传奇归来”表明了一汽丰田对它重返中国市场是充满信心，甚至传闻有部分经销商会有加价提车的可能。不过全新普拉多是不是非选它不可呢?自主品牌新能源SUV产品慢慢丰富起来，普拉多不一定是新消费者的首选项，好在全新普拉多皮实耐用的理念已经深入消费者心中，长途自驾图个靠谱，因此普拉多的销量表现值得大家期待。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）