大空间神器 20-30万元级别实用车型之选

　　【太平洋汽车网 导购频道】各地限行限牌的消息越来越多，买车越来越难的当下，已经不能随心所欲地选车，能否一步到位才是重点。是的，一辆车充当的角色越来越多，上班代步已经是最没追求的了，重要的是它要能充面子过场子，还得做个保姆车，最好能够载上全家人去野地玩耍玩耍...喂喂，要求是不是太高了点？一点也不，接下来介绍的几款车型，都可以满足你的需求。

　　我所说的一般非SUV莫属，MPV的话勉为其难（当然也会有例外，比如接下来要说的路帝）。而在20-30万区间，符合这些理念的车型相当丰富。有传统顾家车型丰田汉兰达，更有刚完成换代更新的新奇骏，当然也不会忘了美式肌肉男酷威；而路帝绝对是个奇特的存在，它是具有越野性能的MPV...没错，它搭载的四驱系统要比大多数城市SUV都要强悍得多，傻眼了没？

丰田汉兰达
指导价：24.88～42.98万

　　可以说，汉兰达在各方面表现得都非常均衡，基本上要什么有什么，空间配置动力均不差，再加上目前不错的优惠，的确吸引了不少实用人士的欣然向往。而且对一些唯品牌论的人来说，丰田这个由来已久的名头，几乎可以撑起全部的购买理由了。

① 第二排各种变化

　　宽敞实用的乘坐空间一直都是汉兰达的最大卖点之一，无论是进出车厢的便利程度还是置物空间的人性化设计，完全不逊色于以实用而著称的高端MPV车型。第二排可以前后滑动120mm，而且中间靠背也可以安全拆除给第三排留下一条通道，简易以及方便程度都挺高。

　　汉兰达还特别针对国情将第三排椅背优化为50:50分割设计，很大程度提升了尾箱空间的灵活运用。

　　如果第三排坐人的情况下，受制于车身长度的限制，后排尾厢并不是那么给力，不过放倒后排后就能形成一个相当平整的大空间，是的，得强调的是：平整！

② 霸气的外观很有面子

　　细长而又锐利的头灯让汉兰达的整个前脸显得非常精神，只是全系都没有提供HID氙气光源着实让人遗憾。而与两侧头灯相连贯的菱形中网，也让其庄重大方的气息有增无减。汉兰达终究是台有着北美血统的车型，无论是老款还是现款，汉兰达很符合国内消费者的审美。

　　内饰走的是简洁舒适风，四个硕大的旋钮凸显出中央显示屏和空调控制区域，银色的面板从中控下半部延伸到中央扶手处，各种按钮都显得大而清晰，而且布置的区域均在驾驶者触手可及的区域，虽然造型看上去确实普通，但舒适便利性就不是很多追求设计的车所能比的了。

③ 发动机选择2.7省油，3.5动力充沛

　　国产的汉兰达有3.5升和2.7升两种排量的设定，两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管等技术，分别是代表着丰田在V6和L4发动机领域的先进水平。其中3.5升车型配备了5速手自一体化变速箱，采用全时四轮驱动模式；2.7升的版本则配备6速手自一体化变速箱，只采用前轮驱动模式，来满足各方面消费者的需要。

　　只能用两个字来形容汉兰达的话，相信绝大部分人都会直接说出：舒服。没错，除了像沙发一样柔软贴服的座椅外，汉兰达的悬挂特性也是最大化的舒适取向。汉兰达显然更主张悠然自得的驾驶心态，在颠簸路面上如履平地、到一般轿车到不了的地方去，看宁静秀丽的山水，就是这种简单的生活形态。

④ 购车手册推荐：2.7 两驱 豪华版 7座（29.88万）

　　 汉兰达购车手册推荐的是接近30万的7座豪华版车型，配置方面表现非常不错，首先在安全配置方面就很靠谱，气囊很全面，甚至拥有同级别相当少见的膝部气囊；而舒适性上，电动皮座椅以及前后都可独立调节的自动空调还是相当给力的。

　　点评：从严格意义上来说，汉兰达在国内并没有太多的直接竞争对手，而且二十五万上下的起步价以及难以匹敌的空间表现，对几乎全部中级城市SUV都有一定的杀伤力，甚至身边不乏本来打算到4S店买凯美瑞后来却把汉兰达牵回家去的例子。凭着出色的空间、强劲的动力以及超低的油耗、舒适的乘坐体验，这些都对家庭用户具有非凡的吸引力。