【太平洋汽车网 导购频道】现在的消费者对汽车的要求是越来越高,也难怪,随着信息时代的普及,他们对汽车的认知也越来越深,更明白如何去选择适合自己的车型。但随之而来的是越来越苛刻的需求:外观要大气、空间要够用、配置要丰富、动力要强悍,最重要的是,价格要便宜...这么多要求会不会太难达成了?嗯,的确有点难度,不过如果要满足其中几个点,也并非难事。
外观以及空间的需求,中型车一般都可以满足,其它的,还是得看价格办事了。此次海选咱们将目光定格在15万元左右,这个价位能买到的中型车不多,合资的就更少了。但总会有那么几个家伙能打破常规并脱颖而出,它们是谁?且看且分析。
本期推荐车型一览 | ||
车型 | 官方指导价 | 口碑 |
传祺GA5 | 10.58~20.18万 | 车主点评/论坛 |
吉利EC8 | 9.98~20.98万 | 车主点评/论坛 |
现代名图 | 12.98~18.98万 | 车主点评/论坛 |
雪佛兰迈锐宝 | 16.29~23.29万 | 车主点评/论坛 |
一中山当公务员的表哥在春节的时候开了个GA5回来,显得神采奕奕,虽然之前参加活动试乘过这款车跑过赛道,但自己开还真没有过。因此,一看到这车,职业病就犯了,茶也没端就拿着钥匙一溜烟跑了。折腾了一番之后,回想了一下其评测文章,底盘表现的确非常吃惊,颇有操控乐趣,而且在小镇里的非铺装路面上,都有很不错的舒适性。再者,1.8T的发动机对我来说真心是太足够了,毕竟自己开着个1.6L MT的世嘉,反差还是有的。
卖点一:1.8T够给力
动力方面除了比较常规的1.8L以及2.0L自然吸气发动机选择外,主要还是看看主打的1.8T涡轮增压发动机,最大马力高达177匹,而涡轮在1700转开始就介入工作,并将237牛米的最大扭矩延续到5250转,这个数据的风头轻而易举就盖过了大众的1.8T。
与之匹配的是5速手自一体变速箱,来自日本爱信,个性比较温和,由浅至深轻踩油门换挡的动作很顺滑,但如果遇到急性子,它就会表现得有些“倔”。粗暴地踩油门,它会本能地进行反抗,待确认了驾驶员的加速需求不可违背,才会迅速降档完成加速。不过我想,喜欢暴躁驾驶的人估计也不会乐意折腾这个车子。
卖点二:底盘调校上佳
酒香不怕巷子深,好东西是藏不住的。GA5的底盘是个亮点,来自于阿尔法166平台,前后悬挂均大量使用铝合金件,的确不惜工本。前悬挂为高位斜置双Y型摆臂独立式,后悬为带垂向控制臂多连杆独立式,后悬部分使用铝合金副车架设计对操控性、和舒适性都有明显提升。使用铝合金材质能有效降低悬挂的非簧载质量,提高响应速度,唯一不好的地方就是造价较高。驾驶风格是很典型的欧式感觉,无论是对坑洼路面产生的颠簸还是高速过弯的侧倾,都抑制得比较好。
卖点三:外观内饰国际化/空间优秀
GA5有着很独特的军刀式中网,双氙气灯再加LED灯源点缀,流畅的车身线条,以及饱满朴实的尾部设计就塑造了它让人印象深刻的亮点。一款中型车该有的面子工程,GA5都齐全了,乍一看下,误以为是国际化车型也是正常的。
传祺GA5的新内饰设计没有像老款那般商务气息浓厚,有了更多的运动感官,但整体设计还是延续了简约的风格,哑光色中控台以及银白色装饰条有着画龙点睛的功效。
再看看空间方面,模特身高1.75米,调整至舒适位置后头部空间为4指,相信能符合大多数消费的需求。腿部空间有点紧凑,但并不至于顶脚。后排则有两拳的腿部空间,2710mm的轴距虽然不算突出吧,但后排的空间表现还是让人满意的。
卖点四:安全配置高(购车手册)
高配GA5匹配了第九代博士ESP车身稳定系统,同时还有6安全气囊/气帘辅助,再加胎压监测、倒车影像等辅助,让你安全无忧。
与此同时,舒适性上有电动调节真皮座椅、座椅加热、自动双区空调、氙气大灯、GPS导航等功能也是异常丰富。
点评:传祺GA5相对于同级别来说,优势比较明显,比如细节做工并没有大多数自主品牌的那种粗糙感,然后动力系统成熟,底盘调校非常优秀等,这些都是常规的评价了。我更想说的是,最近传祺GA5动静不小,比如跑到“周恩来故乡”淮安当起了出租车,然后又跑到了准备上映的《变形金刚4》里面成为了李冰冰的座驾在香港街头玩起来了追逐戏,你玩得这么欢乐其它对手知道吗...
吉利EC8
官方指导价:9.98-20.98万
吉利EC8给人的第一印象就是稳重感十足,尤其大气,不光车身尺寸够大,中网、大灯以及轮毂都够大。虽然这种过分大气的外观收到的评价褒贬不一,但其优点同样也是小车所不具备的,更何况是吉利的第一款高端中型车,不错的做工和丰富的配置,还有宽敞的空间,都是EC8值得选择的不错理由。
卖点一:外观低调奢华
吉利EC8的外观真心低调,这跟最近上市的睿骋、海马M8、绅宝相比的情况下就更是如此。它的线条并不优美但却展示出很沉稳的一面;它的前后大灯设计也没什么特色可是却一点也不吝啬LED灯源。瞧这种不张扬的奢华...
内饰同样设计得比较中庸,特色并不明显,不过这也与外观保持一致,倒也不会显得突兀不自然。当然,这种格调对于我这样的“年轻小伙”来说自然是不感冒的,但对B总这种牵家带口注重家庭的人来说再好不过了。
卖点二:配置越级表现(购车手册)
ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车功能...注意,我说的不是沃尔沃S60什么的,而是EC8;再看舒适性配置,12扬声器、中控大屏+GPS、氙气大灯+AFS随动转向、带加热功能电动座椅、无钥匙启动/进入...好吧,对20万的车型来说这的确是逆天的配置...重点是,还有优惠(点击查看EC8优惠)!
卖点三:空间乘坐舒适
长达2805mm的轴距,使帝豪EC8的空间表现很不错,1.75cm的试乘者头部有一拳空间,而后排腿部空间更是大的惊人,完全可以满足日常的商务乘坐需求。
EC8的多连杆后独立悬挂系统给车身带来了不错的支撑,并且对于路面的颠簸过滤比较到位,车身的稳定性很不错,不管是驾驶者还是乘坐者都能得到较高的舒适享受,除此之外,静音也是是EC8的一大优点,经过对静音工程的大量优化,以及采用隔音材料和密封吸音技术,让EC8的噪音控制非常不错。
其它:动力表现比较一般
动力方面采用的是吉利自主研发的GeTec系列发动机,动力数据比较一般,对EC8这个大身板来说只是够用罢了。不过变速器匹配的是吉利收购澳大利亚DSI变速器公司后全线装配的6挡手自一体变速箱。
点评:吉利EC8并没有像EC7那样走运,毕竟它面对的是更严格的中型车市场,而且不是EC8单单面临的问题,而是整个自主品牌中级车面临的问题。而最近吉利回归一个品牌战略后正在面临过渡期,各方面都让人发愁。就连EC7也没保住销量下滑的势头,吉利复兴之路,还得慢慢走啊。
迈锐宝总算在国内站稳了脚跟,目前销量破万并不是什么难事,除了出色的外形设计以及强大的通用后台外,其优惠幅度同样也助益不少。与君威同技术支持,价格却要便宜得多,换谁也心动吧。
卖点一:优惠真心大
本文说好是15万元的中型车选择,迈锐宝官方售价当然是超了的,不过如果算上大幅度的优惠,14万多搞定低配版本着实不难。如果能上个1.6T 手动版本,那当真是面子乐趣全有了。
卖点二:1.6T动力足称,底盘调校给力
雪佛兰迈锐宝依然沿用了现款车型2.0L、2.4L和1.6T三款排量发动机,其具体的发动机参数与现款车型的完全一致,除了新增的1.6T手动舒适版之外,其余车型均采用了6速自动变速箱。这款ECOTEC 1.6T发动机之前已经在别克的君威、英朗,以及雪佛兰的科鲁兹上服役了,所以大家都非常熟悉了。虽然数据在今天来看已经不算非常出众,而且迈锐宝的车身也较重,但这台1.6T的发动机虽然排量小,但也有了足够叫板同级别常见机型的实力。
迈锐宝与君威、君越来自同一个平台,不过它在悬挂方面的调教则是介乎于君越的“软”与君威的“硬”之间,直观地说就是悬挂在保证舒适的前提下,又保留了一定的韧性,在快速变道时更有底气一些。除了底盘上功力之外,迈锐宝在车身静音以及座椅上的人机工程方面都下了不少功夫,由此可见这款车始终是在努力营造舒适的氛围。
卖点三:运动兼大气的外观
迈锐宝的外观透露着美国车的霸气,前脸和尾部的设计非常家族式,如圣盾般的中网镶嵌着雪佛兰金领结logo的前脸,源于科迈罗的经典尾部造型设计。整体来看,迈锐宝在外观上还是算符合大众审美标准,同时又不缺乏自身的个性和特点。
迈锐宝的内饰相比于一般美国车就有着更多值得玩味的地方了,同样源自于科迈罗的内饰将时尚与复古的元素结合的恰到好处:淡蓝色底光的仪表盘和中控台看上去科技感十足;而的仪表盘外框和副座手套箱上方的格栅设计等又非常的复古。
卖点四:空间要比君威宽敞
作为一台中型车,迈锐宝的空间表现也令人满意,虽然轴距和君威一样同为2737mm,但君威因流线的车身设计而导致后排空间过小的缺憾并没有发生在迈锐宝的身上,而车后悬加长的好处就是C柱的设计不用过渡的太过扁平,这样前后排的头部和腿部空间就被很好的给兼顾到了。
点评:不管从底盘工艺上,还是驾驶表现上,以及油耗的表现来看,迈锐宝都是可以有80分以上水平的车,再加上丰富的配置,大气动感的外观,都是一个不错的选择。更何况现在还有诱人的优惠,有什么理由不考虑迈锐宝吗!
在华势头正足的韩系现代车型,中低端领域的市场几乎全面覆盖,尤其是新上市的名图,更是在朗动与索纳塔之间的那条缝隙里挤了进去。而这个名图实力也的确强劲,就连一向不怎么哈韩系车的小编对这款车也是兴趣盎然。原因?低价配置高,而且整体豪华度甚至要比八代索纳塔更强一些。
卖点一:配置实在是高(购车手册)
小编推荐的这款1.8 DLX 尊贵型,是名图1.8L车型里的顶配车型。作为一款卖15.98万的车,它的配置清单是:全景天窗、定速巡航、一键启动、双区空调、4.3寸电容屏+导航、木纹内饰、真皮电动座椅、车身稳定控制系统、6气囊、胎压监测等等等。以配置定论的话,尊贵型的性价比无疑是最高的。
1.8 DLX 尊贵型 主要配置 | ||
ESP电子车身稳定系统 | VSM车辆稳定控制系统 | TPMS胎压监测系统 |
前排气囊+侧气囊 | MDPS电动助力转向 | LED尾灯组 |
外后视镜电动折叠加热 | 多功能真皮方向盘 | 双区自动空调+后排出风口 |
真皮座椅+主驾电动10向座椅 | 定速巡航 | Blue Link导航系统 |
全景天窗 | 自动大灯(延时) | 4.3寸多媒体显示屏 |
卖点二:空间实在宽敞
如开篇所说,名图的优势便是紧凑级的价格、中级车的空间。从价格上看,它主推的1.8L车型最贵也不过15.98万而已,旗舰车型不过19万,这个价格,99%的中级车也只能买到配置较简朴的中低级车而已。
北京现代名图与同价位车型尺寸对比 | ||||
参数/车型 | 现代名图 | 大众速腾 | 别克英朗GT | 日产轩逸 |
长度(mm) | 4710 | 4644 | 4671 | 4610 |
宽度(mm) | 1820 | 1778 | 1815 | 1760 |
高度(mm) | 1470 | 1482 | 1478 | 1495 |
轴距(mm) | 2770 | 2651 | 2685 | 1760 |
名图的轴距达到2770mm,比部分主流中级车还要长一点,同时又是主打家用,所以它带来的乘坐空间也是相当出色的,甚至偶尔拿来商务一下都不怎么丢面子。
卖点三:外观内饰均大气
名图的外观上少了一丝运动活力,多了一些沉稳,很符合名图的定位。前脸很好的运用了“暴风边缘”的设计风格,让人第一眼就清晰这是一款现代车,在传承家族风格的同时,细节之处的处理相对保守,以营造成熟稳重的风格。
名图是在原型车ix40的基础上又做了更多本土化的改造,内饰风格与索纳塔8大相径庭,一切以简单实用为主。黑色内饰与木纹装饰搭配成熟、稳健,内饰的材质以及做工方面近年在现代车上也同样出色,它应用了大面积的软性材质其手感很细腻,另外接缝之处也很均匀,看得出现代极力把名图看得见的地方都做得光鲜十足。
其它:发动机系统沿用现有选择
动力上名图拥有NU 1.8L以及NU 2.0L两款发动机可供选择,NU系列的发动机不算很新,它们早已陆续在现代以及起亚等多款车型上服役。2.0L发动机的最大功率114kW,峰值扭矩达到了192Nm,工信部综合油耗仅为7.5L,综合来说非常适合家用。
变速箱方面采用了现代具有自主产权的6速手自一体变速箱,这台变速箱在其它现代车型上也都表现出了相当良好的素质,具有高平顺性和反应速度快等特点。
点评:名图把韩系车配置高,差异定位的优势发挥得淋漓尽致,再加上愈发成熟的动力底盘调教,于是令它有了相当值得买的价值。所以尽管可能在整体素质上跟德日系中级车有点差距,但如果您的预算不多但又需要台坐着舒服空间够大的车,名图无疑是更好的选择。
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 传祺GA5 2013款 1.8T 5周年纪念版 | 吉利EC8 2013款 2.0L 自动旗舰型 | 迈锐宝 2014款 1.6T 手动舒适版 | 名图 2014款 1.8 自动GLS 智能版 |
官方价: | 15.38万 | 15.18万 | 17.29万 | 14.98万 |
厂商: | 广汽乘用车 | 吉利汽车 | 上海通用雪佛兰 | 北京现代 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2013-08 | 2012-12 | 2014-03 | 2013-11 |
发动机: | 1.8T L4 | 2.0L L4 | 1.6T L4 | 1.8L L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 177 | 141 | 184 | 143 |
最大扭矩(N·m): | 237 | 178 | 235 | 176 |
变速箱: | 5挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手动 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4800×1819×1484 | 4905×1830×1495 | 4869×1854×1472 | 4710×1820×1470 |
轴距(mm): | 2710 | 2805 | 2737 | 2770 |
最高车速(km/h): | - | 160 | 215 | 192 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | 9.2 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.7 | - | 7.5 | 7.3 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4800 | 4905 | 4869 | 4710 |
宽度(mm): | 1819 | 1830 | 1854 | 1820 |
高度(mm): | 1484 | 1495 | 1472 | 1470 |
轴距(mm): | 2710 | 2805 | 2737 | 2770 |
前轮距(mm): | 1554 | 1575 | 1585 | - |
后轮距(mm): | 1542 | 1560 | 1587 | - |
最小离地间隙(mm): | 121 | 115 | 118 | 152 |
车重(kg): | - | 1545 | 1535 | 1421 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 70 | 63 | 70 | 62 |
行李厢容积(L): | 500 | 504 | 544 | - |
发动机型号: | - | - | LLU | - |
排量(mL): | 1751 | 1997 | 1598 | 1797 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 177 | 141 | 184 | 143 |
最大功率(kW): | 130 | 104 | 135 | 105 |
最大功率转速(rpm): | 5250 | 6000 | 5800 | 6200 |
最大扭矩(N·m): | 237 | 178 | 235 | 176 |
最大扭矩转速(rpm): | 1700-5250 | 4000-4500 | 2200-5600 | 4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | 8.8 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
发动机特有技术: | - | VVT | - | D-CVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铝 | 铁 | 铝 |
排放标准: | 国Ⅳ+OBD | - | 国IV(京V) | 国IV(京V) |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | 5挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手动 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 5 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 脚刹 | 电子驻车 | 脚刹 |
前轮胎规格: | 225/45 R17 | 215/55 R17 | 225/55 R17 | 205/60 R16 |
后轮胎规格: | 225/45 R17 | 215/55 R17 | 225/55 R17 | 205/60 R16 |
备胎规格: | - | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 121 | 115 | 118 | 152 |
最小转弯半径(m): | - | - | - | 5.41 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | - | - | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | - | - | - |
胎压监测装置: | - | ● | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | - |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | ● | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | ● | - | - |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - | ● |
无钥匙进入系统: | - | - | - | ● |
自动驻车/上坡辅助: | - | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | ● |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | - | - |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | ● | ● | - |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | - | ● |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | - | ● |
前雷达: | ● | ● | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | - | ○ |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - | ● |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | - | ● |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | ● | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | ● | - |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | ● | - |
自动空调: | ● | ● | - | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | ● | ● | - | ● |
温度分区控制: | ● | ● | - | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | - | - | - | - |
氙气大灯: | - | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | - | - | ● |
自动头灯: | - | ● | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | ○ |
车内氛围灯: | - | ● | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | - | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | - |
内后视镜自动防眩目: | - | ● | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | ● | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | ● | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | ● | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - | - |
GPS导航系统: | - | ● | - | ○ |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | - | ● | ● | ○ |
人机交互系统: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | ● | - | ○ |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | - | ● | ● |
单碟CD: | ● | - | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - | ○ |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | ● | - | - |
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