2014款长城M4舒适型静态体验 以小博大

● 座椅空间：座椅配色改变 空间维持现状

　　座椅整体设计与现款长城M4一致，只是颜色上有所改变，在靠背及坐垫区域改用白色皮质，并配合红色缝线，更为突出14款长城M4的运动感。在乘坐方面，座椅质感偏向硬朗风格，能为乘客提供不错的包裹性。

　　后排方面，受限于车身尺寸，后排腿部的空间刚好能应付日常的需求，并不算特别宽裕，而较为平直的靠背对舒适性也造成一定的影响。

● 动力：延续现款动力总成

　　14款长城M4继续采用长城自主研发的1.5LVVT全铝发动机，这款发动机也用在长城旗下各款车型中，其最高功率为78kW（106PS），最大扭矩为138Nm，推动1.1吨左右的M4没有问题。但对手已经逐步普及1.5T等小排量发动机，长城的脚步需要加快了。

　　前段时间网络有传闻14款长城M4会配备6AT自动变速箱，但从目前到店的车型来看，6AT估计不会出现。因此14款长城M4全系3款车型仅配备手动变速箱，对于自动变速箱有需求的朋友来说，可能会有一点影响。

　　在底盘部分，14款长城M4采用了目前小型SUV的主流搭配，前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂的组合有利于节省车内空间，保证乘客的舒适性。另外，14款长城M4凭借着185CM的离地间隙，在非铺装路面上还是具有一定的通过性。但因为四驱系统依旧不具备，遇到交叉轴等路况时，脱困比较难。

　　编辑总结：作为小改款而言，14款长城M4把重点放在了内饰上，整体设计更加倾向于哈弗SUV的家族风格，同时在外观部分也增加LED日间行车灯。虽然不少消费者盼望的自动变速箱依旧没有出现，但总体来说，换妆后的14款长城M4更贴近消费者的审美，而且6.49-7.39万的售价相当有吸引力。在这一价格区间内，相信长城M4能继续领跑在前列。（文/太平洋汽车网 区广贤）