家用最佳选择 三车主体验东风日产轩逸

　　【太平洋汽车网 导购频道】日系紧凑车型领域上半年来可谓风起云涌，新车层出不穷，比如全新马自达3-昂克赛拉、全新卡罗拉/雷凌以及更早登陆中国的全新凌派等等，个个都不是省油的灯，一上市就表现出强大的冲劲。按道理说，在如此多新车的冲击下，老早就完成换代的轩逸应该会受到不小影响才对，怎料轩逸逆流而上，销量数据节节破新高，2014年前7个月就卖出了16万辆多...月均2万+的数据让对手们傻了眼，那究竟轩逸有什么魔力可以如此屹立不倒？今天我们就请了新卡罗拉以及凌派的车主来体验轩逸，看看他们能不能找出些热卖的理由。

☆ 三车主介绍

　　张先生在部队工作，已经接近退休年龄，辛苦了大半辈子，为自己买个车子，以后退休了可以到处游玩，享受人生。他选择的是刚上市不久的新卡罗拉，且看他的选车理由。

（PS：出镜的均为真实车主，烦请各位网友彼此尊重，感激不尽！有啥砖头朝小编扔就好...）

　　虽然才开了不到500公里，不过张先生有些背，拉手处的钥匙盖不知道为什么就脱落了，经张先生反应后，4S店的回馈很及时，在我们完成体验拍摄后，张先生就直奔4S店修理去了。张先生目前的新车还在磨合期，所以油耗还比较高，因此并不能作为参考。

　　海晴目前在某网站从事设计指导工作，为了支持我们的工作，就算挺着个大肚子，依旧在烈日下积极地配合拍摄，小编那是相当感动。她的座驾是本田凌派1.8L 自豪版，目前都由她爱人驾驶比较多，开车风格貌似比较激烈，油耗并不低。

　　蔡先生是一名IT程序员，经过多番选择后最终选择了轩逸，选择这款车当然首先是要照顾家庭，其次是照顾银行卡（轩逸目前的优惠很大，可点此详细了解）。轩逸大部分都可以满足蔡先生的需求，目前他觉得最大的不足就是驾驶轩逸不能快乐地玩耍...

☆ 卡罗拉车主张先生体验轩逸

　　对于外观方面，张先生觉得新卡罗拉的设计更具视觉冲击力，轩逸则比较中庸。不过心态非常年轻的它对轩逸的日行灯很感兴趣，在感叹为什么高配卡罗拉都没有配备（其实我不忍心告诉他，蔡先生的这款车型（1.6XL CVT豪华版）那LED日行灯只是装饰，不过1.6L尊享版配的LED晶钻大灯是真材实料的）。

　　张先生对空间非常重视，所以我请他作为一个代表体验了下三车的空间。从车身数据来看，轩逸除了轴距外其它都不占太大优势，那空间会不会输过其它两车？看下去就知道了。

　　新卡罗拉车身经常了拉长加宽，所以空间表现要比老款好得多。张先生也是因为这个原因选择了它，前排头部尚有一拳，而后排腿部有2拳多，头部则为3指左右。

　　本田的空间最大化理念的确很厉害，轴距相比卡罗拉要短不少，不过空间表现可没差多少。

　　最后体验轩逸，张先生应该没想到，轩逸的后排腿部空间是最充足的，接近3拳空余，[轩逸的后排头部空间与卡罗拉的差不多吧，轩逸和卡罗拉都是3指，应该是不局促的。]头部空间也与卡罗拉相似，并不会觉得局促。

　　空间体验后，我诚挚邀请张先生试驾一把轩逸，看看与卡罗拉有什么不同。张先生也很快地感受到了区别，一是轩逸CVT变速器实在很平顺，感受不到卡罗拉的那种换挡顿挫；二是轩逸的底盘很软，日常行驶那是相当舒服...而当他理解到轩逸的油耗才6.9L/100km时，更是觉得不可思议。

　　张先生体验小结：空间等方面都满足需求，价格更有吸引力，驾驶更舒适，不足就是觉得外观略微中庸。

☆ 凌派车主海晴体验轩逸

　　之前介绍车主的时候就说了，凌派的外观其实并没有太得海晴的心，也许轩逸的设计会让她更加称心。不过凌派有一点海晴很是喜欢，就是轮毂的设计，她说每次从停车场找车时，轮毂都是最好的分辨部分...

　　海晴平时不怎么开车，都由她老公接送，于是她对车子的舒适度会更加注重。轩逸浅色的内饰显得很温馨，凌派整套黑色会比较压抑。而且轩逸的中控台都是软性材质，感觉要比凌派硬邦邦的材质强一点。

　　除了中控台外，海晴还对轩逸的座椅赞赏有加，觉得非常柔软，而且也比较宽大，像坐在沙发上一样。不过也指出了不足，作为一款全力打造舒适的车型，轩逸的后排跟凌派一样依旧没有出风口...

　　不过对内饰风格的选择上，海晴还是比较倾向凌派，一是装备了中控太屏幕，而是凌派的饰板更年轻，她觉得轩逸采用了太多的木纹饰板，有些过于商务了。

　　海晴体验小结：内饰用料要比凌派好些，一些人性化的设计比如杯架等也要更全面，座椅更舒适，不过木纹饰板比较不符合她的审美需求。

☆ 轩逸车主蔡先生讲述使用感受

　　对于外观，蔡先生说当时就是不喜欢太高调的车型，所以轩逸较为稳重大气的外观更符合他的口味，而且轩逸属于耐看型，不会像一些韩系车那样，刚开始惊艳不已，然后很快就审美疲劳。

　　内饰上蔡先生表示比较“素”，不过他也不羡慕其它两车的中控大屏幕，对他来说那都不是事...听歌可以CD碟或者AUX音源等方式，而导航，他觉得现在手机的更新快更好用一些。

　　空间当然是蔡先生最为得意的了，他购车的时候能够满足他如此坐姿的车很少，而且家人体验后也表示很满意，这才拍板。

　　当然，美中不足的是轩逸的后排不支持放倒，还好尾厢空间够大，应付日常使用那是绰绰有余的事，反正没有搬家什么的需求。

　　蔡先生的驾驶体验跟张先生很相似，不过年纪尚轻的他有时候会更追求一些驾驶快感，他觉得当时应该咬咬牙买个1.8L版本，而且舒适走向的悬挂也让他没信心来个高速攻弯什么的。不过说到油耗蔡先生就很自豪了，行驶了近1万6公里，城市里综合油耗仅为6.9L/100km，的确很厉害。

　　能做到如此高效的动力油耗，首先是XTRONIC CVT无极变速器的功劳，它的变速比非常高，达到了7.3:1，这直接提高了响应的速度，也是为什么张先生会觉得动力随踩随有。其次就是发动机本身的技术，采用的是代号为HR16DE系列发动机，为了更好地减重采用了全铝打造，相比同级别重量要轻个30%左右，并采用DIS发动机燃油双喷技术来提升燃油效率等等。

★ 总结

　　今天出现的三款日系车可以说走的都是舒适路线，首先空间上都能满足大部分人的需求；动力调校都不错而且均以低油耗（此次出现的卡罗拉/凌派是个例外...）闻名，但它们三者其实还是有细微的差别。凌派更讲求高科技配置，尤其体现在顶配车型上，这也是我们做凌派购车手册时觉得其顶配最具性价比的原因。而新卡罗拉讲求的是均衡，配置空间不赖，动力操控也很到位，但就是没有一个特别亮点的地方（现在外观算一个吧）。