新晋车型更值得购买 奔驰GLK购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】话说我们同北京奔驰GLK已打过不少交道了也算作是老朋友，不过起先因为售价偏高、车型较单一的缘故迟迟没有推出给消费者指向性意见的购车手册。本次也是借着成都车展全新GLK200上市之势，顺带捎上好些日子前推出的GLK260我们才得以交赋这篇姗姗来迟的手册。

　　拓宽了产品线后，北京奔驰GLK在原有GLK300的基础上新增了两款搭载2.0T高低不同功率的车型，它们分别是GLK260以及GLK200。其实一直消费者就怨声不绝缘因GLK产品单一，只有少数车型和一个排量供选择。这下好了，新增车型的到来将全系入门价格拉低至40万以内，加上现在车贷政策的完善这让不少人的“豪车梦”渐渐清晰可触。

● 外表硬汉但内里柔情

　　据统计2010年（GLK国产前）全年奔驰的SUV销量接近29380台，其中光GLK就超过12470台，占据了整个销量的42%，而在2012年正式本土化后这款奔驰旗下的豪华SUV更是卖得热火朝天一发不可收拾。19寸的大轮毂、硬朗凌厉的车身线条无不给我们塑造出一个硬汉形象，而且外形沉稳又不乏时尚所以注定GLK有着广阔的受众人群。（下图为GLK260）

　　可能看着觉得这么硬汉形象的一款车内饰就绝对粗犷，要知道，铁汉还有柔情的时候呢。在内饰的做工和用料上GLK都达到了奔驰应有的造车水准，方向盘采用打孔皮质，3、9点处握感相当出色。而那个最先被应用在SLS上的十字空调出风口设计本次也是原汁原味的在GLK身上得以采纳，造型很是犀利前卫。

● 不多不少 空间刚好

　　就拿德系三豪华品牌来说，在此级别SUV领域资历最老应该属奥迪Q5。老大哥在新大陆玩了好一会儿没找着对手正偷着乐呵，这时GLK才后来驾到希望能分一杯羹。不过宝马X3因为迟迟还未国产，所以不能算作GLK的直接竞争对手，要比就应该和奥迪Q5一决雌雄。可惜在尺寸数据上GLK是毫无优势可言，这样导致在车内空间上GLK只能算作刚好够用，但不可谓宽敞。

● 三种动力 自吸涡轮全都有

　　最早GLK被吐槽动力单一的是那台有着245马力的V型6缸3.0L自然吸气发动机。大排量自然吸气动力来得直接迅猛，不过眼看着对手们都纷纷加入小排量涡轮增压阵营，奔驰固然也是耐不住性子的掺和进来。毕竟晚到会流失一部分市场，再者2.0T机器动力不俗燃油经济性也更好，最后就是能将售价门槛进一步拉低，因为要知道国内2.0L与3.0L车型的车船税可是差了不止一倍喔。

　　与全系匹配的都是那台7G-TRONIC+变速箱。虽然没有宝马的8AT来得更为细腻平顺，不过这台变速箱的换挡逻辑还是很清晰的，甚至车辆在运动模式下如果深踩油门还能出现连降3-4个档位的情况来给超车提供足够的动力。还得提一下的就是奔驰的怀挡设计也就是其所谓的直接换挡机构。早前也是被国家质监局提出不安全质疑，但要知道奔驰可是“汽车发明者”怎可能没想到如此低端问题？他们设定是只有在时速11km/h以下才能挂入倒档。

　　GLK悬挂采用的是前麦弗逊配三连杆加上后多连杆的独立悬挂结构。相信奔驰对悬挂舒适的调教各位都早有耳闻，当然在GLK身上也不例外，悬挂被调制的很有韧性，主要还是照顾了驾乘舒适性。因为说白了GLK本就不是一辆要你去激烈驾驶大谈特谈操控感的车型，让你载着家人其乐融融享受城市路面才是它的本分。

　　小结：虽说在空间上稍欠缺那么一点，不过硬朗的外观和简约却不乏科技感的内饰还是很让人满意的。而本届成都车展过后不再单一的车型加上更理性的售价也是让GLK竞争力倍增，究竟其各车型的配置如何，是否又能称得上有性价比呢？我们一同来了解。