不容被遗忘 30-40万级优质中大型SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】当你有着30多万的预算，准备买台高端一点儿的城市SUV，你的选择会是什么，Q5？锐界？汉兰达？酷威？其实在三四十万的区间段里，可以挑选的SUV车型并不是很丰富，除了寥寥几个主流车外，剩下的要么太个性（X1/COUNTRYMAN），要么过于功能化（帕杰罗/普拉多）。如果你既不喜欢随大流，又需要一款够实用的SUV的话，倒不如考虑下面这几位低调的选手。

　　日产楼兰在上市前曾颇叫人期待，但接近50万的失误定价令它彻底告别了主流，但事实上如今它入门价只有36.58万，诚然是个低调但实力出众的家伙；道奇酷威，国产菲跃的美国纯进口亲兄弟（其实菲跃就是它的贴牌产品），后排电视、儿童座椅，非常注重家庭的一台SUV；起亚霸锐是个不折不扣的大块儿头，它的级别跟普拉多、发现4是一样的，但价格却低出许多；丰田威飒亦是汉兰达的兄弟车型，它的跨界风格更浓郁，是款不折不扣的RV车，但大空间以及四驱的特性还是依旧保留。 

●东风日产楼兰
官方指导售价：36.58~48.88万元
推荐它的理由：低调的高性价比SUV

　　楼兰其实是一款上市蛮早的中型SUV，但当时高达48.88万的定价，让很多先前拿它跟汉兰达对比的人颇感难堪，也直接导致了它的小众地位。事实上楼兰在去年就已经推出了价格更低的荣耀版车型，更可喜的是，荣耀版在配置上其实没太大的“缩水”。经过这种变相的降价之后，楼兰其实有着很不错的性价比。

● 楼兰亮点1：尺寸大有气势，侧面线条优美

　　楼兰是个标准尺寸的中型SUV，看图片也许不显大，但4.8米多的长度以及2.8米的轴距在气势上还是相当足够的。在此基础上它还有优美的侧面线条，肥厚的尾部与宽大的车头相映成彰，这都让它看上去不会比对手们差。

● 楼兰亮点2：搭载全球十佳发动机

　　楼兰搭载了日产著名的VQ35DE发动机，这款发动机在天籁公爵和贵士上面都有应用。其最大功率为228kW/6000rpm，最大扭矩为327N.m/4400rpm，动力输出十分线性。这款发动机也多次获得“沃德世界十佳发动机”的殊荣，实力不容小觑。油耗方面尽管不低，但是考虑到排量和自重，还是能让人接受的。

　　楼兰中后段加速比较有力，在较高时速下还有非常不错的提速能力。扭矩输出偏向中高转速，在2500转扭矩开始释放，加速感受比较明显。高速行驶在120 公里时速下，发动机转速不超过2000转，这时可以感觉到发动机的静谧性非常好，如果不仔细听甚至听不到发动机高速运转的声音。

● 楼兰亮点3：配置相当不错

　　官方售价36.58万的荣耀版车型，且不说它的配置仅比48.88万的版本少了GPS导航、后排座椅加热寥寥几样东西。前后两块儿天窗、氙气大灯、电动方向盘调节、带中央差速锁的四驱系统等等全给配齐了，更同价位的对手们相比，配置还是相当足料的。 

》楼兰3.5L荣耀版与汉兰达3.5L豪华版配置对比《

　　● 车型点评：接近50万的楼兰在某种程度上确实令人无法接受，但只卖到36万左右（部分地区还有可观优惠）的话，楼兰综合自身不错的配置、优异的动力系统、不差的空间水平等等优势，确实有着很不错的性价比，除了没有七座布局略显遗憾之外。所以说，如果你想买台既个性但又不失实用豪华的中型SUV的话，楼兰是个低调的好选择。

如果您对日产楼兰感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

高底盘的天籁 PCauto试驾东风日产楼兰
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1107/1586469.html

同类不同路 对比测试楼兰Murano/汉兰达
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●道奇酷威
官方指导售价：27.49~37.29万元
推荐它的理由：纯家庭风的大空间美式SUV

　　道奇酷威其实早在2009年就正式进口到国内销售，但是由于品牌比较小众，再加上当年SUV又不是特别火热，所以并没有受到太多关注。但是，一方面随着克莱斯勒在国内的重新崛起，一方面大空间的七座SUV需求量愈发地大，酷威这种纯家庭取向的中型SUV，慢慢地也开始受到越来越多的人的关注。

● 酷威亮点1：空间不错 自备儿童安全座椅是亮点

　　酷威的尺寸比汉兰达还要大，空间的使用同样非常灵活，第二排可根据需要进行调整，前后可以伸缩15cm。功能性上也比较齐全，例如将坐垫抬升后可变成两个适合四岁以上小孩使用的安全座椅，后排靠背的角度可调，同时还可以按比例折叠座椅等，而且这些功能操作起来也非常方便，爸爸不在的话妈妈一个人也可以轻松搞定。

　　酷威的第三排座椅舒适性还是不错的，两位身高超过175cm 的体验者在同时乘坐的时候，各自都能够获得够用的空间，虽然称不上非常宽松，但是对于普通家庭日常实用而言已经完全足够。

　　后备箱空间也极为优秀，将全部座椅放倒后，可以形成1914L的超大容积，而且还相当平整。

● 酷威亮点2： 标准美式“公羊”

　　道奇酷威本来就是喜欢大空间美国人设计的车型，所以周身上下都透露着一股“猛男”的气息。至于车身尺寸上，虽然没有达到传统意义上的“全尺寸”的块头，但是和国内可以买的到的30万元左右的7座SUV相比，酷威确确实实是体积最大的一个。

　　比起外观来说，内饰的变化更加彻底，在布局设计方面有了全面提高，而且整体用料与做工水平也提升了不少，比起之前过于“硬朗”的内饰而言，全新的内饰风格更顺眼，更容易受到年轻消费者的喜爱，整体显得更加家居。

● 酷威亮点3： 3.6L发动机才是精髓

　　如果说以前搭配的2.4L发动机仅仅是够用的话，那么新增加的3.6L发动机就是个大亮点了。可别小看这款发动机，它可是克莱斯勒集团连续三年蝉联“全球十佳发动机”的Pentastar® 3.6L V6全铝发动机，采用了更为精密高效的进排气系统，配合6速手自一体变速箱，可以输出206kw/6350rpm最大功率和342Nm/4350rpm的最大扭矩，同时在油耗方面的表现也非常不错。

　　匹配的依旧是6速手自一体变速箱，在3.6L发动机的凶猛推动下，道奇酷威的百公里加速仅为8.4秒！要知道，这可是将近2吨的大块头啊。

● 酷威亮点4： 30万内家庭化配置无人能敌

　　为什么说酷威是一款高度家庭化的SUV？全系标配的七座以及儿童座椅不说，酷威从售价29.99万的2.4L两驱旅行版起就开始配备后排娱乐功能，9寸的液晶屏在同级别车中（除同胞菲跃）没别的车能这样给到的。

　　●车型点评：很多人也许会想，酷威的价格不会太贵了么？但如果你细致了解了这款车的点点滴滴或许你会改变想法。进口的身份，人性化的空间匹配，成熟的发动机系统以及非常优渥的配置，还有在整车制造水平上也要比一般的SUV更高一筹。你只要把它当成是一款独一无二的特殊存在来选择就行了。 

如果您对道奇酷威感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

生二胎无压力 体验进口7座酷威旅行版
//www.pcauto.com.cn/pingce/501/5016039.html

够舒适亦可撒野 试驾2013款道奇酷威3.6L
//www.pcauto.com.cn/pingce/376/3768059.html

●起亚霸锐
官方指导售价：39.80~41.68万元
推荐它的理由：公路/越野性两兼得的中大型SUV

　　霸锐是目前起亚在国内卖得最贵的一款车，它有着非承载式的车体结构以及全时四驱系统，是一个有着良好越野基因底子的中大型SUV。当然由于庞大的身姿以及这个价位很少会有韩国车的缘故，所以它很习惯性地被我们所忽视——殊不知这个“韩国虎”的实力还是颇为强大的。

● 霸锐亮点1：狂野大气的造型

　　尽管上面两页都推荐的是尺寸不小的中型SUV，但跟霸锐比起来它们就显得有点太城市化了。霸锐的定位跟普拉多、帕杰罗是一样的，都属于偏户外风格的硬派SUV，所以说它的整体风格就不可能那么小家碧玉了，简单、实用、霸气就够了。

　　内饰也是走实用主义路线，没什么花哨的设计跟功能，但都顺眼顺手。空间也是亮点，凭借够大的车身尺寸，第三排座椅也不是什么摆设，满载七人压力不大。

● 霸锐亮点2：空气悬挂是亮点

　　虽说霸锐的造型是简单而粗犷的，但这并不代表它的内在就一样的简陋。它08年上市至今没什么变化，但配置放在今天依旧高得可以——高低可调空气悬挂、前后排座椅加热、一键启动、自动氙气大灯、自动防眩目后视镜等等一应俱全，在不讲究细节的硬汉堆中无疑是少见的存在。（详细配置点这里）

● 霸锐亮点3：定价不高 普遍优惠不小

　　从定价的角度来说，霸锐确实不贵，跟动辄40万起步的对手们相比，同价的它基本上就能买到高配版本了。不仅如此，根据我们的购车优惠信息来看，霸锐基本在国内大部分地区都有2~5万左右的优惠幅度，如果谈得比较给力的话，40万包牌落地也并非不可能。

　　● 车型点评：起亚霸锐是一款有着硬派SUV底子的公路型越野车，它既有大梁跟全时四驱保证一定的越野能力，也有诸如空气悬挂这样的高端配置来保障乘坐的舒适性，虽然它的排量不小、牌子也不响亮，但凭借这样的出色基因以及不高的售价，确实有着蛮高的购买价值。

如果您对道奇酷威感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

2015款起亚霸锐上市 售39.80万/41.68万
//www.pcauto.com.cn/nation/496/4960221.html

●丰田威飒
官方指导售价：32.66~40.88万元
推荐它的理由：舒适为第一诉求的城市跨界SUV

　　威飒跟汉兰达一样，是丰田为北美市场开发的一部跨界车型，不过它跟汉兰达定位多少有点区别，威飒SUV元素更少，更偏向于RV(休闲)风格——所以说跟前面三位定位完全不同，威飒是一款非常纯粹的城市用车，大空间、舒适是最重点诉求，四驱只是起到一个操控稳定的辅助作用。

● 威飒亮点1：低调内敛的外形 内饰居家味儿十足

　　与那些棱角分明的肌肉SUV相比Venza威飒显得低调得很多，当然这也和丰田品牌的设计哲学有些关系，车身侧面和车头的流线造型过度得非常自然。和大灯融合在一起的进气格栅加上同样流线造型设计的前保险杠组成了一张笑脸。

　　厂家把威飒定义成中高端休旅车，因此在内饰的设计上并不能走同平台的汉兰达路线。温馨且富有小精致感的内饰设计路线依然是熟悉的丰田style，虽说走这样的路线会使车内的豪华感削弱，但这种内饰氛围确是大众这种德系对手模仿不出来的。

● 威飒亮点2：空间表现很出众 纯舒适化座椅布局

　　威飒并不像汉兰达那样可有5座或者7座车型可选，目前该车只提供了5座配置。这样的设计虽然不能像全尺寸的MPV那样提供无敌头部空间，但威飒的后排空间足以叫板B级车型。尤其是第二排的腿部空间很阔绰。若偶尔充当一下货车也是很富裕的，另外后排座椅全部放倒后的地板平得可以当床睡，深度也足以身高1.8米的大个子完全平躺，空间相当可观。

● 威飒亮点3：人性化功能配置很丰富

　　作为一款走纯舒适性质的SUV，威飒的在人性化功能配置可不会低，膝部气囊、全景天窗、电动后尾箱门、主/副电动座椅这些可都是样样不缺。

　　● 车型点评：威飒尽管有着跟汉兰达同平台的身份，但是它是这四款车中最不“SUV”的车型。一切以舒适为主是它唯一的诉求，如果只是需要一台空间够大、开着省心省力、偶尔不被雨雪羁绊的车，威飒倒是个可以考虑的个性对象。

如果您对丰田威飒感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

试驾进口丰田威飒Venza 脱胎于汉兰达
//www.pcauto.com.cn/pingce/365/3656939.html

胜在进口但性价比不高 丰田威飒购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/255/2556806.html