对称带来的驾驶乐趣 斯巴鲁场地体验

　　【太平洋汽车网 新车体验】斯巴鲁并非街车，很多人都不是耳熟能详，尽管如此我相信喜欢斯巴鲁的大有人在，水平对置发动机、BRZ、翼豹等这些简单的名词一经提起就能够让人兴奋。不久前，斯巴鲁在广东国际赛车场举办了一场菁英驾训营活动，斯巴鲁主要车型悉数登场，下面就让我们来一起体验一番。

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● 体验的车型简介

　　本次体验分为两个部分，赛道体验和场地体验，斯巴鲁BRZ承包了整条赛道，在赛道中我们将通过多个项目来细细感受它，当然也包括了赛道跑圈；而场地部分的车型分别有力狮、XV、森林人和傲虎，前两款车型依然是场地赛道体验，而后两款则是越野体验。那么先来简单介绍一下本次活动的车型吧。

　　在试驾体验中，斯巴鲁的教练们总是会反复强调两样东西，那就是斯巴鲁的技术亮点：水平对置发动机和对称的全时四驱系统。大部分车的结构从外形上看起来是左右一样的，但发动机、底盘等却往往都是不对称。而斯巴鲁则很讲求对称原则，力求达到最好的平衡，从而提高车辆的稳定性。整场的试驾活动，也是围绕着平衡、稳定这些关键词来进行的。

● BRZ赛道体验 驾控很纯粹

　　在赛道上，我也曾体验过不少车型，量产车中跑车和非跑车在赛道中的表现确实有很大的不同，这些不同并不仅仅是速度上的差别，还表现在整体性、悬挂、转向等多方面。而我们今天要体验的斯巴鲁BRZ其定位也是一款跑车，它是前置后驱，重心很低、悬挂很硬、风阻也仅0.27，更重要的是，它价格相对许多跑车而言要低很多很多，所以它的表现很让我期待。

　　赛道体验分了四个项目，刹车、过弯、绕桩和跑圈，前三项可以说是为最后一项做热身，通过这些，我们将能从各方面感受BRZ的赛道表现。

　　记得之前很多同事去体验过丰田86后都打趣说加码双色球，中了就买起来。作为姊妹车型的BRZ也如此，它所带给我们的驾驶乐趣是一般的家用车难以做到的，在赛道中的它总是能够满足驾驶者的需求，如何过弯、加速、刹车等，想到做到，倘若驾驶技术锻炼起来之后，关闭车身稳定系统，BRZ将会带来让人上瘾的驾驶体验。好吧，我也去买双色球好了。

● 力狮场地体验 运动感不俗的中级车

　　离开赛道走到场地上，力狮、XV、森林人和傲虎正等待着我们去驾驭。首先在一条设计得相对较长的场地赛道上体验力狮，力狮是一款运动型中级车，车身尺寸要比刚刚我们在赛道中驾驶的BRZ大不少，并且它采用了全时四驱系统，因此驾驶感受会和BRZ有很大的不同。

　　尽管碍于定位的不同，力狮在高速过弯的时候转向不足和侧倾都较为明显，但它最终还是能够按照驾驶者的要求顺利通过，相信同样的条件之下，许多中级车并不能达到这种水平。