下赛道出厅堂 众编辑体验凯迪拉克ATS-L

　　【太平洋汽车网 导购频道】加长轴距已经近乎成为了国内汽车文化的一个标签，自打宝马3系开始采用长、短轴距版本同堂销售后，众多厂家们又纷纷学到了这一两全其美的新玩法。作为生来就与宝马3系对标的ATS，推出长轴距版本的ATS-L也早已是意料之中的事了。再加大了马力拉长了轴距后，这台下得了赛道又出得了厅堂的“运动男”是否能给我们带来新意呢？让我们编辑小分队来把玩一番吧。

体验读图模式

　　不久前，ATS-L几段名为“挑战L”系列的视频在网上疯传，视频中分别通过别出心裁的挑战和新颖的创意展现了ATS-L在加速和操控方面的出色性能。而在上两个星期，我们已经分别对视频中凯迪拉克ATS-L炫酷的表现进行了测试以及技术分析。

　　在性能测试环节，ATS-L0-100km/h用时6.56秒，最高加速G值达到了0.8G，400m加速成绩为15.68秒，这都反应出了ATS-L作为一款运动车型的惊人实力。底盘方面，前麦弗逊后多连杆的结构配上MRC主动电磁感应悬挂和Brembo四活塞刹车钳让让它有着足够灵活的身段能游走于城市与赛道之间。而今天，我们将重点体验的是ATS-L在外观、配置、空间方面的表现。

● 凯迪拉克ATS-L外观篇（万科体验）

　　“钻石切割”作为凯迪拉克品牌基因已经是深入人性，在ATS上我们看到了更为犀利和激进的线条造型，而这些造型设计也直接用在了ATS-L上。由于车身和轴距的加长，ATS-L相比ATS在车身轮廓上看起来更加修长和舒展，低矮的车身和俯冲的姿态也都营造出了很好的运动氛围，ATS-L的外观设计我可以打出满满的五颗星。

　　万科点评：凌厉的身线和“钻石切割”的车身设计让我在与ATS-L初次相遇时便为其倾倒。对于前脸造型的犀利我不想作过多评价，大家有目共睹。至于车身比例上ATSL有着短前悬长轴距的特点，侧裙边镀铬条的装点与修长车身相得益彰，借此也很好的诠释了豪华与运动相结合后会是怎样一个效果。