留进口品质 奇瑞路虎揽胜极光购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】进口车型国产化，这是大多豪华品牌近年来的习惯性举措，无疑这对提高旗下产品的性价比和市场竞争力有着不俗的效果。在豪华品牌SUV领域这样的例子屡见不鲜，像奥迪Q5、奔驰GLK以及沃尔沃XC60等等，他们都纷纷这么干了。而作为专业生产SUV车型近半个世纪的路虎又岂能无动于衷，于是这台“千呼万唤始出来”的国产路虎揽胜极光也终于和世人见面了，并且厂家还为它烙上了一个很长的铭牌，叫做“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”。

　　与广大极光的拥趸两年多的等待相比，我在电脑前守着等国产极光公布售价的那一两个小时根本算不上什么。新车共推出四款车型，全系均为2.0T+9AT的动力组合，从入门级的风尚版到顶配的致享版其售价区间为44.80~58.28万元，同时也较进口车型售价降低了10万余元，竞争力提升不少。

● 奇瑞捷豹路虎揽胜极光简介

1、外观内饰：并无加长 各项与进口版本一致

　　 首先在揽胜极光国产前大部分人最大的疑虑就是，如若国产那么国产车型与进口版本会不会一眼就被人从外观上分辨出来，这关乎到面子问题。这里可以很负责任的告诉各位，国产极光在外观上与进口车型几乎是没有任何差异的，当然除了出卖身份的尾部中文标识，不过依我所见估计90%的国产极光车主都会去进行涨面子的“扣标作业”吧，这样一来就国产、进口，傻傻分不清楚了。

　　国产极光的车身有8种颜色可选，除了富士白外其它均为金属漆。而轮毂样式方面，从入门级的18寸至顶配的20寸共有7种之多，其中除了标配样式外其余均为选装。

　　奇瑞路虎揽胜极光的内饰依旧体现了路虎品牌一贯的高端、豪华感，大量的皮革、缝线倒是丝毫没有因为其国产的身份而被替换成廉价的材质，总的说来车厢内部还是很原汁原味的保存了进口极光的高级质感。

2、空间不是软肋 足够使用

　　把国产的奥迪Q5、奔驰GLK视作对手的话国产极光在车身尺寸上确实要小了一个size，不过这并不太影响其本身的竞争力，因为以同级较高的价位、紧凑级的身段进入了豪华中型SUV的争斗中，凭借的就是它的个性化和路虎这个响亮的名号。话说雷克萨斯NX也刚这么干过，那么拥有国产身份更高性价比的极光就无需顾虑太多了。

3、全系一套动力总成 2.0T+9AT

　　动力方面，2.0T涡轮增压四缸汽油机继续服役，最大功率高达177kW（241PS）/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750rpm。传动方面，极光身上的全新9AT来自ZF，它具有重量轻和体积小等特点，对于极光这类倾向城市为主的SUV还是比较合适的，全新的变速箱也让人对极光在加速方面的表现和油耗水平等项目上会有让人惊喜的提升。

　　小结：就目前放出的官方指导售价来看国产极光自身竞争力是提高了，但比起众对手它还是被悬空在了一个高地，玩伴并不多，如果路虎高明的话应该会在短期内给出可观的优惠来吸引消费者。另外据可靠消息，日后国产极光或将搭载奇瑞自行研发的2.0T发动机作为更入门车型的配置，届时其售价必将进一步下探，这样看来想要拥有一部路虎似乎也不再是遥不可及的意淫了。