中高级运动家轿新势力 众编辑体验别克威朗
2015-08-24 23:49:59
作者:杨万科
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【太平洋汽车网 导购频道】其实上海通用早在四五年前就筹划出了未来A级车的布局,而如今新推出的别克威朗在当时就已在悄悄研发。从名字就能看出些许端倪,不难看出威朗的定位是介于早前推出的全新英朗以及君威之间,从目前别克在国内的产品布局来看,仍在售的凯越主打入门紧凑市场,全新英朗主攻主流的家用市场,以高性价比和高颜值为卖点,而威朗则以中高级轿车身份进入新的A+级市场。打出“天生爱跑”的口号,威朗是否能在家用和性能间取得良好的平衡?这是我们接下来要探究的问题。
本次众编辑体验车型为别克威朗的顶配——20T双离合旗舰型,官方指导售价为19.99万元,这个价位已经与高半级的君威有所重叠,但顶配车型可以说是集合了目前别克家族大部分的高精尖科技,无疑对提升产品形象很有帮助。至于威朗全系哪些版本性价比更高,可以参考我们的购车手册,里面有详细分析。下面就让我们开始本次的众编辑体验正文吧。
众编辑体验车型基本信息 | |
体验车型 | 2015款 别克 威朗20T双离合 旗舰型 |
官方指导售价 | 19.99万 |
车身尺寸/轴距 | 4718×1802×1471mm/2700mm |
车重 | 1345kg |
工信部综合油耗 | 6.2L/100km |
整车质保 | 三年或10万公里 |
相关链接 | 购车手册/试驾评测 |
● 外观体验(@李智点评)
通过上市后一段时间的观察,我们觉得这台车市场的评价中最认同的是“小君威”的说法,不论外型、动力、操控的感觉都比较接近上一级别君威的偏运动的定位。从外观设计的细节上你不难体会到此车的定位,比如说英朗的后视镜在A柱上,而威朗的后视镜则在车门上,好处就是增加的三角窗令侧前方的视野更加开阔。威朗的嵌入式排气管也是货真价实的双边双出,从这一点也能看出威朗强调了“跑”味。
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