购置税减半普惠 小排量涡轮增压中型车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】继导购频道首篇关于购置税减半的车型推荐文后（回顾上期：购置税能少1万 20万小排量合资SUV推荐），这次我们来聊聊符合这一新政的中型车。首先对于政策我想要阐述一些个人的观点，政府出台小排量汽车购置税减半的政策无疑是要促进节能减排，用经济手段鼓励消费者购买排量小、低排放、低油耗的车型，同时也能一定程度上拉动内需，这是对消费者而言；对于企业也有正面影响，尤其是自主品牌车企，鼓励大家在发动机技术上要不断创新，大胆去走小排量涡轮增压的路子，对于他们来说这是一颗定心丸。当然，政策的普惠也不免会让某些不思进取技术落后的企业捡了便宜，希望他们也能有所觉悟。

　　不扯太远了，本期我们搜罗了四款能享受购置税减半福利的中型车，它们清一色都搭载了1.6L涡轮增压发动机。中型车市场目前的火热程度明显要逊于紧凑型以及SUV大市场，这一政策的普惠不知能否让部分符合条例的中型车打场翻身仗呢？我很期待。

● 关于购置税减半的小贴士

1、什么是车辆购置税减半？

　　车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。目前国内的购置税的税率为10%，换句话说假如您要买一台报价20万元的国产汽车，应缴纳的购置税为：200,000/（1+17%增值税）*10%=17,094元。如果这台车恰好符合1.6L或以下排量购置税减半的政策，那么您要缴纳的购置税就除以2，只需要交8547元，剩下的钱等于税务局给您“开恩”减免了。

2、购车时切记！切记！切记！

　　（1）1.6L或以下排量车型购置税减半政策是国家出台的减免政策，并不是4S店给你的优惠。所以您在买车时，一定要分清销售人员承诺给你的现金优惠跟购置税减免的区别，当心部分“狡猾”的销售人员故意混淆定义，把购置税本身就会减免的金额也算进现金优惠当中，从而给您造成不必要的损失。

　　（2）购置税的是车辆实际销售价格来进行计算的，税务局自己有一个各车型的平均交易价格表（不是官方报价），如果买车时的发票价格高于平均交易价格，就按照发票原价进行计算；如果发票价格低于平均交易价格，税务局就会按照这个平均交易价格征收购置税，而不是发票价格。

　　所以您买车时如果有现金优惠的话，比如官方报价20万元的车，4S店给你优惠2万元，购置税有可能是按照18万元的标准来征收，也有可能是按照高于18万元的平均交易价格征收（但基本都会低于20万元的官方报价）。这一点在开具购车发票时一定要向工作人员咨询清楚，留意购车发票上的金额数目是否属实，自己到底要缴纳多少购置税，以免吃暗亏。

● 东风雪铁龙C5
1.6T车型售价：19.29-21.99万元
理论可节约购置税：8243元-9397元（购车计算器）

　　就在政策出台前，雪铁龙C5还推出了搭载更强发动机的1.8T车型，从而原来的2.0L、2.3L自然吸气车型则进入停产在售阶段，由此也标志着这款车全面迈入“T动力”时代。不过遗憾的是1.8T车型享受不到本次新政所带来的福利，所以相比之下动力不弱、燃油经济性更好的1.6T车型的性价比就显而易见了。

● 动力：张弛有度的小排量涡轮增压

　　C5所搭载的1.6THP引擎在参数方面有所上调，要比C4L的1.6T发动机的最大功率高出了3kW，最大扭矩也上升了5Nm。变速箱方面，C5 1.6T车型并没有新的调整，采用了依旧是具备了运动模式和雪地模式的6AT，这款变速箱的提速平顺性不错，把动力输出调整的非常平顺，没有了C4L的躁动感。部门同事对这款1.6T的雪铁龙C5进行了测试（点击查看测试），实测油耗为6.6L/100km，燃油经济性比自然吸气版本要好上不少。

　　相比C4L的动力表现来说，这台1.6T发动机在C5上要温顺了不少，给油后动力的完全在可控的范围中，没有C4L上那种“窜”劲儿，这种驾驶风格更加符合C5中级车的定位，提升了1.6T发动机的平顺性。悬挂、隔音等方面依然保持着高水准，所以1.6T的C5依旧是那种乘坐感受上佳的中型车。

● 推荐理由一：内饰简约 用料厚道

　　法系车向来以设计称道，在内装、外饰上它们也不会给你很大的心理落差，表里如一是我对C5最简单直白的评价。新车内饰造型还是一如既往的简约、前卫，可见之处大部分地方都由软性材质包裹，特别是中控台上方。

● 推荐理由二：1.6T车型配置实用

　　配置不算是C5的强项，尤其是具有亮点的科技配置不多，不过胜在实用就是。以1.6T高配车型来说，其配上了自动大灯、自动空调、定速巡航以及中控7英寸彩屏，与时俱进的配置大概也有，如发动机自启停和雪铁龙智联系统。

● 推荐理由三：底盘舒适度很高

　　雪铁龙官方所称的MCS大师底盘（Master Chassis System）毋庸置疑其技术含量当之无愧是大师级的。新C5看似普通的麦弗逊前悬，其亮点在于三角摆臂与副车架采用了液压橡胶衬套连接，这也就解释了为何C5对于低频震动的化解能做到如此细腻。后桥则采用同级常见的五连杆独立悬挂，值得一提的是后减震弹簧并非垂直布局而是有着35度的小倾角，这种设计手法的好处是可以有效抑制车轮弹跳及大大提高后轮行驶的稳定性。

　　车型点评：好吧，总结一下雪铁龙C5 1.6T的主要卖点，主要就是动力好、舒适度高、价格理性，算上最多能省接近1万元的购置税，现在入手还是很划算的。