家用车也疯狂 15万内好动力合资家轿推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】现在的家用轿车发动机排量是越做越小，但动力输出却越来越好，这无疑是很合年轻购车朋友的消费需求的，可是市场中车型选择那么丰富，到底几款的动力表现是最好的呢？下面本文就给大家推荐四款价格在15万内、配备小排量涡轮增压发动机的合资紧凑家用车。

● 上汽通用别克-英朗
官方指导售价：10.99~15.99万
推荐车型：18T 双离合精英型，14.09万

　　别克英朗最近的销量可以说是相当的疯狂，三个月累积超过10万台的数据直接把大众和日系品牌远远抛在身后，稳稳地拿了三个月销售冠军。然而把全新英朗拉进以“好动力”为题的文章，似乎有那么点不对路子，毕竟大家听到有关它更多的亮点介绍是颜值高、油耗低、适合家用，而实际上全新英朗也是有1.4T发动机+7速双离合动力组合的，并且其起步车型售价只有14.09万，比大多数同等级的涡轮增压车价格都低，相信在全新英朗近3个月约10万名新车主阵营中，也是有不少是为此买单的。

-快速浏览别克英朗的外观内饰设计：

　　如果说老款英朗看上去敦实厚重，那全新英朗就应该用小巧精致来形容了，车身尺寸的减少让它有了更为优美的姿态，并且你也并不会觉得它小气，反而是在适当的线条修饰下，传递出一种大大方方的味道，别克家族的盾形直瀑中网依旧闪亮，与新的车灯搭配起来更显上乘质感。

　　侧面虽然不是十分修长，但活力十足的线条给人感觉还是相当优雅的，没有规矩的造型，全是通过流畅的设计让侧面的轮廓显得更加饱满，也大大提升了它的档次感，而尾部看上去也比老款更加大方得体。

　　全新英朗内饰的设计给人留下了不错的印象，时尚有活力，精致感也十分出色。别克车型的内饰设计一向走豪华风，而英朗则打破了这个路数，偏年轻化的设计也更符合它的消费群体。

-别克英朗的动力表现如何？

　　1.4T发动机最大马力144PS，最大扭矩200N·m，数据上面不算特别抢眼，但实际表现很让人信服，扭矩爆发较早很适合在城市车流中穿梭，当然，大家也别太任性了，有时候还是应该静下心来遵规守纪行车。

　　全新英朗1.4T发动机匹配7速DCG双离合变速器，这款变速器最早出现在新科鲁兹的1.4T车型上面，也是通用潜心研发的全新换代产品，搭载在全新英朗上表现也是相得益彰。

0-100km/h加速测试

　　再来看百公里加速表现，由于双离合变速箱的保护，所以全新英朗起步转速只能在两千转以下，这让起步初期有些平淡，但之后G值很快上升，而且势头相当猛，一挡G值都在0.5g附近，二、三挡的加速力道趋于平缓，但最终成绩也有9.14秒，这在本文车型中不是最快的，但是考虑到它精英型的低售价，还真是很难在同价位找到一样那么快的家用车。

　　老款英朗的油耗表现一直都不是特别理想，而新英朗这次换装了1.4T/1.5L两款小排量发动机，一下子把综合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，这个表现足够让众多小家庭满意了。 

-推荐理由一：乘坐舒适

　　舒适的乘坐以及非常好的乘坐空间是新英朗最吸引人的地方。座椅的设计感还是挺强的，线条和造型相当流畅舒展，立体感也很强，皮质还不错，坐垫的软硬适中，提供的支撑力度很合适。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部还有四指空余，余量还算挺充足，而且乘坐的舒适性不错，座椅非常贴合后背，长时间乘坐也不太累。

-推荐理由二：基本配置就足够丰富

　　全新英朗之所以如今市场销售火爆，与其较高的基本配置有很大关系，像LED日行灯、多功能方向盘、PM2.5空调过滤、ESC车身稳定系统、胎压监测等等，而推荐的18T 精英型还增加了倒车雷达、侧气囊、电动天窗、3.5英寸彩色行车电脑显示屏等配置，能满足大多数人的日常使用需求了。

● 车型小结：全新英朗本来是一款很纯粹的家用轿车，但是如果你试驾了它的18T（即1.4T涡轮发动机）车型，恐怕也能被“买菜车的疯狂”所感染到，如今它的市场销量大，随波逐流去谈个团购，说不定价格还能更实惠。