渐成主流 各种类1.2T涡轮增压车型推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】北方下雪了，供暖了，随之雾霾等等各种PM2.5也爆表了，尽管这也许和供暖有关，但是节能减排这个东西还是每个人都有的义务。也正因为如此，欧洲车企目前都在推小排量涡轮增压的发动机。

　　尽管我个人不认为小排量涡轮增压发动机就真的能比大排量的自吸发动机能够节能多少，不过小排量涡轮增压技术还是能相对降低点油耗，购买时购置税能够享受优惠，而且每年车船税也能省一点，这么算下来还是非常值得推荐的，而今天我们推荐的就是市面上的1.2T车型，本次推荐的车型范围略广，有两厢的，有三厢的，还有SUV以及纯粹造型把玩控的车型，不管怎么说这都是未来的一个趋势，来看看有没有适合你的车型吧。

● 一汽大众 高尔夫
1.2T车型售价：15.08万元

　　高尔夫毋庸置疑是大众在全球最为成功的一款车。无论你是不是这个品牌的死忠，似乎也逃不开“每个人心中都有一辆高尔夫”的定律，至于它是如何成功树立起深入人心的“神车”形象不是我们今天探究的话题，我们倒是可以聊聊它在驾驶及舒适性方面的出色平衡性。

-1.2T发动机怎么样？

　　在欧洲，高尔夫7已经不再提供自然吸气引擎，EA211系列中的1.2TSI引擎是车型的入门级动力，其于欧洲的标称参数为63kW/85PS，160Nm，怎么看怎么寒酸。即便是作为整车进口的甲壳虫1.2TSI车型，也仅仅是77kW/105PS，170Nm的水平。所以不得不说，当笔者了解到高尔夫1.2TSI上的这台引擎输出被大幅调高时，还是有一点点感动的。

　　高输出的1.2TSI引擎有着与1.6L车型一样的最大功率81kW/110PS，但扭矩却比1.6L车型大幅增加达到200Nm，与低输出1.4TSI的225Nm相比也差距不大了。而且峰值扭矩输出区间在2000-3500这个常用的中低转速范围内，一般用车状况中，1.2TSI车型的提速表现明显比1.6L车型多出了一份专属于涡轮增压的轻快。

　　与EA211引擎一样同属新一代产品的7速DSG变速箱随高尔夫7上市至今相信大家也十分熟悉了，它在反应一如既往地快的前提下，换挡逻辑、平顺性及可靠性方面都有较大的提升。而装备在1.2TSI车型上，因为引擎本身转动惯量的降低，换挡时，特别是减速降挡时，顿挫感较1.4TSI车型甚至更少，不看转速表的话相信大部分用户都不会感受到挡位的变化。

　　日常驾驶的情形下，也就是油门不超1/2的时候，介入阀值较低的涡轮让动力输出的迟滞基本不被察觉，从静止一直加速到60km/h这一市内道路最常用的巡航速度，整个过程没有任何吃力的感觉，在DSG的粉饰下甚至会给人点“踩深点，我还有余力”的感觉。

　　而如果把1.2TSI作如上的理解，那它真有厂家所形容并预期的那般省油吗？说实话，还真有！在试驾过程中的回程路段，我们特意用大多数人的驾驶方式测试了一下高尔夫1.2TSI的综合油耗，结果在高速和拥堵路段各占半的全程中测得了5.4L/100km的平均油耗（行车电脑显示），虽然还是要比工信部5.1L/100km的数据要高，但也的确十分叫人惊喜了。

　　1.2TSI虽然有涡轮加持，但在低负荷的工况下，它的燃油消耗其实与1.2L自然吸气发动机也差不多了多少，而低负荷工况往往是占车辆每次运行的绝大多数时间的，因此它的油耗比1.6L自吸引擎更低实在不足为奇。

　　虽然同为EA211系列，但1.2TSI相比1.6L MPI还多了直喷和自动启停，前者意味着更高的燃烧效率，后者则能让市区拥堵路段的无意义消耗几乎趋于0，加上DSG变速箱的加持，这也是1.2TSI能有如此优秀油耗表现的要素。

-它的空间表现如何？

　　高尔夫7前排的空间与上一代没有丝毫差异，图中的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。而得益于略微加长过的车身，所以虽然外观看着依然紧凑灵活，但后排的空间表现比想象中是要好上一些。

　　尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际测量的长宽高变化不大，其中令笔者费解的地方是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。

-外观内饰更显精致

　　以前的大众车型总给人沉闷刻板的感觉，不过高尔夫7是打算从根本上改变人们这种过时的认知。虽然依然逃不开套娃脸的设计，不过从精致的前、后大灯及动感的腰线来看高7确实很迷人。

　　内饰上，高尔夫7的整体质感与细节提升都很大，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。做工方面依旧无可挑剔，可以说，大众车型之所以价格下不来，很大部分是因为用料问题，在内饰各方面你可以触及的地方，它的细节处理实在要比同级别的高明不少。

　　车型点评：舒适版本来就是高尔夫的主打车型，从消费者的角度看，舒适版在配置方面上也更加符合高尔夫偏中高端家用两厢车的定位，而且在动力选择上也更加丰富，在预算差不多的情况下，诚然首推舒适版车型，特别是新加入的1.2TSI舒适版家用会比1.4TSI舒适版更实在，油耗更低售价也更低。