换代在即好实惠 4款即将换代车型推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】此次北京车展上出现了不少重磅车型的换代产品，比如热销多年的奥迪A4L，堪称小S级的奔驰全新一代E级，这些新车的亮相都预示着新旧款换代进程进入了尾声，而这种时候旧款的降幅也往往是惊人的。因此，在这种节骨眼上，是继续等待新车的上市还是趁着低价入手旧款车型呢？先来看看旧款们目前的表现如何吧！

● 奥迪 A4L
官方指导价：27.28-57.81万

　　全新一代奥迪A4L在此次北京车展上正式亮相，在现款A4L销量真火爆的当口舍得推出全新一代，可见奥迪在面对换代不久的奔驰C级感受到了不小的压力。全新一代奥迪A4L采用了全新的MLB Evo平台打造，在轻量化和科技配置上做了很大升级。

● 现款奥迪A4L优惠低至8折

　　而现款奥迪A4L一直以来似乎都不是靠着动力和操控出名的，这些相信大家都熟悉得不得了，优缺点都没什么特别突出的，均衡的配置和典雅的线条都让它成为奥迪最为主力的销售车型之一，深受大众认可。不同于新一代A4L的凌厉和激进，旧款在造型上可就显得温和多了。加上目前的优惠颇为可观的优惠，着实令人动心。

　　以我们收集到的全国四大城市的优惠信息来看，新款A4L的8折优惠几乎已经常态化，相比起宝马3系和奔驰C级两位竞争对手来说，在价格上有着不小的优势，性价比更是爆棚，所以这个时候入手现款，似乎是一笔不错的抄底买卖。

- 选择现款理由一：经典的典雅外观设计

- 选择现款理由二：不低的配置和出色的空间

　　虽然全新一代的A4L上搭载更多的科技配置，诸如主动刹车系统、全液晶仪表盘、电子挡把等，但对于现款A4L来说，它的配置在目前同级中依旧不觉落后。同时在空间上，现款A4L的后排空间表现还是非常出色的。

- 选择现款理由三：第三代EA888发动机加持

　　2.0 TFSI发动机全部升级为第三代EA888发动机，均采用FSI+MPI混合喷射技术，也就是说在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射燃油，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以减少之前进气道积碳过多的情况发生。35TFSI的动力水平非常够用，最大扭矩达到320N·m对于拉动一台像A4L这样的车型完全没问题。而变速箱的表现也十分线性，平顺度十分出色，而在一些比较激烈驾驶的感受中就略显乏力，不过对于一款主打舒适的车型，它做到了它该做的。

　　车型点评：对于奥迪A4L，中庸其实也算是一个特点吧，在国内的超大保有量也说明了其在国内的市场地位，偏向商用和家用兼顾的还有可以给到一些驾驶激情的动力还有不错的面子都算是A4L成功的条件，没太多欲求的话，A4L是个很不错的选择。

● 一汽-大众 迈腾
官方指导价：19.98-29.98万

　　一汽-大众新一代迈腾已经在2016北京车展前夕的大众集团之夜中首发亮相，新车基于代号B8的全新平台打造，同时内饰外观悉数升级，另外还会有各种高科技装备加持并有望在2016年7月20日正式上市。

● 现款迈腾最高优惠6.5万元

　　现款迈腾在价格上目前有了较大的优惠，特别是北京，最高降幅达到了6.5万元，而上海和广州也稳定在4-5万元之间，对于迈腾这个价位的车型来说，可是不小的折扣了。

- 选择现款理由一：稳重大气的造型

　　相比新款的舒展圆润造型，现款迈腾在外形设计上有着中国消费者所爱的中庸和大气，更方正和富有棱角的设计也让外观多了些刚毅的味道。

- 选择现款理由二：稳重大气的造型

　　迈腾内饰拥有Alcantara豪华皮座椅，无论是质感还是舒适度都无可挑剔，灯光配置更是高得离谱，双氙气带高度自动调节大灯具有AFS随动转向功能，另外还具备了转向辅助照明角灯来减少夜间视觉盲区。中高配车型标配泊车辅助和行李箱脚部感应开启等实用装备，而售价更高的顶配旗舰型，还拥有ACC自适应巡航和车道保持、变道辅助等科技含量更高的配置。

　　迈腾在空间上于同级车型中有着其自身的优越性，2812mm的轴距为后排带去的腿部空间那让人怎一个“大”字就能概括，不过稍稍遗憾的是后排中央地台的隆起还是偏高了，乘坐三员的情况下中间乘客的腿部搁置就稍显尴尬。

- 选择现款理由三：数据出色的DSG+TSI

　　车型点评：迈腾可以说是一台名副其实的“宜家宜商”车型，好开大空间所以合适家用，而舒适性及商务配置的齐全也同时让其能充当好“老板车”这一角色。TSI+DSG黄金动力组合虽然并不完美，但由于普及时间早，传动效率高，实际驾驶表现不俗，因此其口碑还是相当不错的。

● 宝马X1
官方指导价：25.90-43.60万

　　新一代宝马X1长轴版的长宽高分别为4564/1821/1624mm，轴距达到2780mm，相比海外标准轴距版增长了110mm。长轴版车型在B柱后方有明显加长，据悉或命名为X1 Li。此外，新一代宝马X1还将会推出7座版车型，并会国产。而现款宝马X1也出现了不小的现金优惠。

● 现款X1最高优惠超10万

　　新款X1亮相车展后，现款的优惠幅度继续加大，目前搜集到的行情来看，各地中高配版本车型的优惠均已突破10万元，现在入手不失为一个好时机。

- 选择现款理由一：宝马家族中独特的外形

　　宝马X1不仅继承了宝马出色的驾驶感受，而且看似低矮的车身也能提供不俗的通过性，还有那全系标配的2.0T涡轮增压发动机，与竞争对手相比，动力和操控优势明显，再加上强大的品牌影响力以及较为亲民的售价，欲在合资紧凑型SUV市场中抢占一定的份额。

- 选择现款理由二：内饰造型做工前卫时尚

　　虽说推出已经有一段时间，但宝马X1在内饰上还是丝毫不显得过时，流畅的线条让中控显得很动感，三幅式方向盘造型也是宝马家族目前的标配设计，相比起即将上市的新款也不显得落下风太多。

- 选择现款理由三：前置后驱布局 2.0T发动机

　　新款X1即将采用前置布局，对于X1来说，现售的将是最后一代后驱车型，而后驱一直以来都是宝马所坚持的，弯道中的乐趣也是宝马的品牌基因之一。所以在新旧交替之时，是选择未来的前驱还是选择现在的后驱，可不那么容易下决定。

　　车型点评：宝马X1的跨界风走得可谓非常成功，既拥有SUV味道的外观以及不俗的通过性能，同时也保持轿车极佳的操控感受。而且动力系统表现也相当完美，与竞争对手相比优势很明显。最重要的是其强大的品牌号召力，往往让人无法不为之动心。而正值新旧款交替的时节，现款宝马X1的性价比也有了大幅提升。

● 北京奔驰E级
官方指导价：39.80-79.80万

　　新一代E级(W213)已经于1月11日开幕的2016北美车展首发，而国产新一代E级也于此次北京车展亮相，并将在6月份正式上市。尺寸方面，国产E级对轴距进行了加长，其长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm。作为参考，海外版标准轴距的新E级长度为4923mm，轴距2939mm，国产后，其轴距足足加长了140mm。

● 现款奔驰E级最高降10.5万

　　现款奔驰E级作为豪华品牌中大型车市场的一棵常青树，在前不久进行小改款后爆发出了新的生命力。整车前脸的线条更加优雅，气质也是年轻了不少，出色的做工和丰富的配置让豪华感与舒适享受都得到了很好地实现。目前优惠幅度也在加大中，最高降幅已破10万元。

- 选择现款理由一：优雅动感的外形

　　对于老款奔驰E级外形，用“优雅”二字来形容再贴切不过了，没有什么华而不实的设计，也不那么虚张声势，奔驰E级就像是一位着装得体的绅士相伴车主左右。而新款的奔驰E级依然优雅依旧，不过在优雅之余又多了一丝时尚气息，就像一个穿了休闲装的型男，光鲜亮丽又气度不凡。

- 选择现款理由二：精致内饰 丰富多样的配置

　　精致豪华的内饰当然也是你选择奔驰E级重要原因，这方面它依然是标杆一般的存在，德系车的优良做工让人钦佩，设计师们对于豪华的理解也更符合国人的审美。

　　奔驰的COMAND人机交互系统经过多年的打磨已经形成了非常成熟的交互体验和操作逻辑，配上Online互联网功能后，更是能实时掌握诸如路况、天气等诸多信息，高配车型上的360°俯视图影像系统对于这个轴距超过3米的大型轿车来说显得非常实用。

　　这套强悍的全景影像系统，依靠车头、车尾以及两个反光镜下的摄像头和前后的雷达系统，通过视频和模拟构成了360度全景影像监控。

- 选择现款理由三：并不显得过时的2.0T发动机

　　此款代号为M274的2.0T发动机拥有第三代BlueDIRECT缸内直喷技术、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压、平衡轴技术和可变排量机油泵、发动机启停技术等技术。根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为135kW(184PS)和155kW(211PS)，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m。简单总结就是新发动机将更快、更节能和更平顺！

　　两款不同调教的发动机，与之匹配的都是7速自动变速箱，该变速箱换挡迅速且没有冲击感，这对于日常驾驶的平顺性起到积极作用。和以往的奔驰车一样，变速杆依旧采用经典的怀挡布局。

　　车型点评：奔驰E级通过改款车型在销量上迎来了一轮新的增长，更加时尚和年轻化的外形以及进一步降低的入门售价成为了这一轮增长的推手。在50万元这一价格区间的市场上，奔驰E级还是有着举足轻重的重要地位。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）