起售价不过8万 4款自主城市代步车推荐
在2013年,艾瑞泽7作为奇瑞新品牌战略下的首款车型,它的诞生过程是奇瑞汽车进一步完善正向开发体系、形成iAUTO核心技术平台的过程。正因为奇瑞在艾瑞泽7身上投入了很多,才使得艾瑞泽7颇受人们的关注。他以其动感的外观和奢侈的空间赢得了人们的好评,而对于1.5T车型,百公里加速破10秒的成绩证明了他的实力。在艾瑞泽7身上,我们能够看到奇瑞的用心和努力。
-推荐理由一:外观简洁不失动感
艾瑞泽7外观的线条运用简洁大方,让整车看起来更匀称。腰线的设计流畅富有动感,且并不显得单调。车身整体给人感觉更协调,耐看。而熏黑中网和镀铬条的使用也让艾瑞泽7看上去更年轻。
-推荐理由二:“T”形中控搭配夸张炮筒,要飞的节奏
和外观相比,内饰设计更运动更年轻。“T”形中控设计很个性,空调出风口用大面积亮银装饰包裹,科技感十足。而夸张的炮筒式仪表盘则动感十足。
艾瑞泽7的配置更多使用在了高配车型中,这让低配车多少显得寒酸。而高配车丰富的配置在同级别车型中也占有优势。一键启动、ESP车身稳定、无钥匙进入等常见配置在高配车型都见得到。而像胎压监测,GPS,前后排头部气囊等配置则成为了加分项。
-推荐理由三:长轴距很有优势
艾瑞泽7作为紧凑型家用轿车,却有着可以和中级车媲美的后排空间,这要归功于2700mm长的轴距。后排腿部空间在正常情况下保证两拳的距离是没有问题的,但是相应的,后备箱的空间则有些局促。受到车身尺寸限制,这样的让步也是情理之中。
-推荐理由四:三种动力组合总有一款适合你
艾瑞泽7动力参数表 | |||
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车型 | |||
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1498 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 126 | 126 | 152 |
最大功率(kW) | 93 | 93 | 112 |
最大功率转速(rpm) | 6150 | 6150 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 205 |
最大扭矩转速(rpm) | 3900 | 3900 | 2000-4000 |
压缩比 | 11 | 11 | 9.5 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | 77 |
行程(mm) | - | - | 80.5 |
发动机特有技术 | 双VVT | 双VVT | - |
简称 | 5挡手动 | CVT无级变速 | 5挡手动 |
挡位个数 | 5 | 无级变速 | 5 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | 9.9 |
工信部综合油耗(L/100km) | 5.9 | 7.6 | 6.9 |
艾瑞泽7全系提供了三种动力组合,其中1.5T涡轮增压发动机全部搭配了5MT变速箱,1.6L自然吸气发动机搭配了5MT和CVT两款变速箱。从数据上看,1.5T发动机提供的动力很充沛,在2000rpm左右就能达到最大扭矩,这对在城市中加速超车很有帮助,实测的百公里加速也突破了10秒大关。1.6L自吸搭配CVT无级变速的动力组合则更偏向于舒适家用,对很多开不惯手动的车主来说,这组搭配成了唯一选择。
车型点评:艾瑞泽7自诞生之日起就肩负起了奇瑞的诸多梦想,因此他的实力不可小看。事实上,经过3年多的市场考验,艾瑞泽7确实赢得了不错的口碑。时尚外观加上不同动力组合,让艾瑞泽7可以很好地去扮演多种角色。比较可惜的是很多好的配置只用在了高配车型上,诸如ESP和一键启动如果能出现在低配车型上,艾瑞泽7的实力将更强大。
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