各有所长迎奥运 东风本田轿车家族齐亮相

　　【太平洋汽车网 导购编辑推荐频道】距离2016里约热内卢奥运会还有不到一个月的时间，这是一个万众瞩目的日子，届时全世界的目光将积聚于此。奥运精神不仅仅体现在竞技场上，其实在汽车产品上也是表现的淋漓尽致。我们知道东风本田是一个个性是年轻的、运动的品牌，旗下的“轿车家族”也是非常受消费者青睐的，分别是杰德、思铂睿、思域、哥瑞这四款车型。它们也分别代表了各自不同特色的奥运精神。为了迎接奥运会的开幕，东风本田也针对这几款车型开启了特别的优惠政策。

● 杰德

对应奥运项目：艺术体操比赛

车型特色：颜值高+灵活

官方指导价格：14.98-18.38万

　　艺术体操是奥运会上一项新型的女子竞技体育项目，它具有独特的艺术性和观赏性。它将美妙动昕的音乐、矫健的身体动作和高超的器械动作有机地组合起来，一个优秀的艺术体操运动员不仅要有超群的技艺，还要有优美的体态。所以，艺术体操比赛在很大程度上是一种美的较量。

　　谈到优美的体态，在时下有个新鲜词语叫：颜值高。在汽车市场上也有这么一位选手，它就是杰德。作为东风Honda首款集合Honda全球资源并针对中国市场打造的全球车型，杰德基于multi surprising 理念进行开发，其时尚炫丽的外观设计成为了80,90后消费者瞩目的焦点，它给我们带来多样的惊喜，是一款真正打破产品界限的Sedan Avant-Garde（新概念轿车），且在储物空间表现方面也非常灵活多变，方便了消费者的使用。这与艺术体操比赛还是非常贴合的。

● 颜值非常高 做工材料都很讲究

　　如今颜值高不仅仅是在选择对象上发挥优势了，在选车的时候也是非常看重的。东风本田杰德作为一款全球首发车型，理念上足够创新，把动感外观与大空间结合起来，混搭风十足。看看现在的国内MPV的造型大都脱离不了规矩方正的设计，虽然生活化气息十足，但让人感觉严肃得有些过分，甚至有些不解风情。而杰德外观给人的第一印象是年轻且充满活力，主打80后这一年轻消费者群体，想必看过一眼的都非常被打动。

　　因为杰德来至于思域平台，所以内饰并不陌生，无论是宽大的中控仪表台设计，还是功能模块的布局，都和思域一样。不过，杰德在细节处理上还是青出于蓝而胜于蓝，加入了木纹饰板，看起来更加高端化，相对对称的中控也更时尚。

● 空间布局出色，灵活性也高

　　杰德座椅的柔软度偏向舒适柔软，而且坐垫的长度十分足够，能够照顾到更多不同身材人的乘坐需求。相对比以多储物格取胜的自主品牌车型，往往合资车在这方面会显得相对逊色，然而，在这一方面杰德却表现出十分大的优势。储物方面，小的储物格应有尽有，足以应付居家出行的日常需求。

　　杰德从外观来看具有旅行车的那种修长感，实际上它也有4660mm的标准紧凑型车长度，在将不少空间腾给了乘坐区域后，它的后备厢容量依旧可观，秒杀同级轿车毫无压力，即便和MPV、SUV比也不落下风。

● 搭载1.8L自吸发动机+CVT系统

 　　杰德高配的VTi车型动力组合为1.8L自吸发动机+CVT，这台1.8L发动机并不陌生，同样出现在思域身上，最大马力141PS，最大扭矩 174N·m，而搭配CVT变速箱的出现在国内还是首次，这套属于最新Honda Earth Dreams（地球梦科技）技术在国内将会逐渐铺开。

　　当然，杰德的油耗也是相当出色，搭配上CVT无级变速箱后，综合路况的实测成绩仅为7.44L/100km，表现很让人惊喜。

车型点评：

　　购买杰德绝对是感性更多于理性，你会倾心于它的设计，甘心做一个颜控...而实际上的体验来看，杰德在各方面的表现也并不是一个“花瓶”，无论是空间、动力还是驾驶感来说都很出色，总之会让你觉得钱花得是理所当然。

● 思铂睿

对应奥运项目：羽毛球比赛

车型特点：运动＋协调

官方指导价格：15.98-26.78万

优惠商务政策：购车享12期双零政策（零利息，零手续费）

　　羽毛球比赛在奥运会项目中是大家非常爱看的，这项运动要在场地上不停地进行脚步移动、跳跃、转体、挥拍，合理地运用各种击球技术和步法将球在场上往返对击，强调协调，动作舒展、步法合理，用好技术能四两拨千斤，且羽毛球运动员往往动作还很优美。

　　这种将运动和优美相结合的很好的，在汽车产品中我们不乏会联想到思铂睿。全系思铂睿的个性依旧，不管是外观还是内饰，骨子透露出一股运动风格。同时也一扫了上一代思铂睿的弊端，加长了轴距，加大了空间，地球梦科技技术的发动机以及在国内首次搭配的8速双离合变速器，再搭配上各种科技辅助配置，直接让人口水不已。协调的车身比例和各种彰显运动的小细节更是让人一见倾心，这和竞技场上的集优美和运动为一身的羽毛球运动员也是有相似之处的

● 运动气息盎然的内饰与配置

　　在全新思铂睿身上你会惊讶它改变的彻底，其实一直很信赖本田在内饰工艺及用料上的深厚功力。这不，全新思铂睿的内饰不但看着年轻时尚，甚至还装扮出一分中高级车略显豪华的样子。如果你觉得还不够的话，顶配的Si版本的红黑内饰及仿碳纤维饰板会给你一个满意的答复。

　　全新思铂睿的科技含量比上一代车型要足了不少，各项撑门面的、实用的、安全辅助的或是提供便利的科技配置一应俱全。安全方面，车身稳定、车道偏离预警及碰 撞预警能全方位保障你的行车安全，倒车时还有右侧辅助摄像头进行监测，实现全方位倒车影像功能。科技配置方面本田当下招牌的DA智能互联屏系统理所当然予 以配备，这套系统不单只操作流畅实用便利，还能与HUD平视显示系统实现联动。

● 时尚外观搭配动感内饰

　　外观已经足够说明全新思铂睿不是一个吃素的货，大胆前卫的造型设计还会让人误以为是概念车。全新思铂睿的外观设计变得更为大胆拉风，别忘了它可是跟讴歌 TL有着很深的渊源喔。而新一代车型的定位更加明确，所以这也留给了设计师们更大更自由的发挥空间，于是乎你便见到了如此惊艳的全新思铂睿。

● 全新2.4L+8速双离合动力总成

　　除了外观和配置的全面升级，本次最让人欣喜的莫过于全新思铂睿搭载了一套业内领先的动力总成。2.4L的自然吸气自喷发动机是“地球梦科技”理念下的产 物，在能提供高效动力输出的同时还能实现低油耗、低排放。而全新的8速双离合变速器的到来更是让现今市面上各主流双离合车型都惊出一身冷汗。其液力变矩器与双离合的结合可是具有划时代的意义，它能让双离合在换挡时更平顺，震动更小，异轴双离合的结构也令换挡更加迅速。

　　全新思铂睿2.4L的动力系统可是一大亮点之一，这台带有液力变矩器的8速双离合变速箱可以说将2.4L直喷发动机的潜能发挥得淋漓尽致。液力变矩器的加入使得思铂睿在低速时完全不会有传统双离合那样的震动和神经质，同时在较低的转速下也能获得不错的扭力输出。

● 车型点评：

　　全新思铂睿果然没有让我们失望，是一款表现全面的中型车。如果预算在20万元以内的朋友那买入门级车型就足够你享用了，对配置和动力有稍高要求的话2.4L VTi版绝对是首选，而若是手头富裕的则大可考虑入手Si车型来彰显个性。总的说来全新思铂睿在20万元级别是个很有竞争力的存在，家用运动兼顾的它真的在力求尽善尽美面面俱到。

● 思域

对应奥运项目：田径比赛

车型特色：速度快+爆发力强

官方指导价格：12.18-16.99万

购车商务政策：购置税减半政策

　　田径比赛由田赛、径赛、公路路跑、竞走和越野跑组成，此外还包括部分田赛和径赛项目组成的“十项全能”，它是任何大型运动会中比赛项目最多，参赛运动员最多的项目。田径运动中各单项和全能项目，对人体形态，主要身体素质水平和心理机能等有不同的要求，但爆发力和速度快是田径运动项目中的重要组成要素。

　　俗不知，第十代全新思域也是一名快跑选手，配备的1.5T发动机，取得了0-100百公里7秒多的加速成绩，这是非常博人眼球的，甚至不少车主称之为：神车。不仅如此，作为换代车型，新思域除了重新设计的外观内饰，更多的高逼格配置也悉数奉上，让不少本田粉丝为止尖叫。

● 驾驶感受：动力平顺充裕

　　动力方面，目前全新思域只配备1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的有6速手动与CVT无级变速箱。需要一提的是，与不同的变速箱匹配，发动机的调教参数有所差异(手动挡的扭矩稍大些)。本次试驾的自动车型发动机最大功率为130kW/6000rpm，峰值扭矩为220N·m/1700-5500rpm。

　　全新思域开起来给人的第一印象是相当平顺，1.5T的动力经过CVT的揉捏后输出很线性，涡轮迟滞也被弱化了，即便是低速起步，提速也同样很线性。

　　油门前段的调教还是日系车典型的风格，不过没有过度的神经质，日常行驶(即便低速跟车)很轻松。深踩油门加速时，动力的响应还是相当快的，只是相比MT或AT少了那么一点直接感，所以主观感觉它并没有给你很强的推背感，但并不是说它慢，我们实测7秒出头的百公里加速时间就说明了这一点。

　　自动挡车型还设置了S档，在这个模式下，自动启停系统自动关闭，而发动机转速基本维持在2000转以上，动力的响应相对更直接一些，尤其是中低速状态下，提速更随心所欲。

　　　这代思域依然采用主流的电动助力转向，不同的是采用可变齿轮比的转向机构，即齿条上采用了疏密程度不同的齿纹，可以实现高速时稳重，而低速时转向又轻巧灵敏。实际体验中，转向力度属于轻巧的一类，响应较灵敏，指向性也不错。另外当方向盘以较大的角度转向时，能感受到车轮会突然转过更大的角度，在掉头时变得相当轻松。

● 内饰：设计与用料全面提升

　　环抱式中控的布局清爽明快，走的依然是年轻运动风格，很符合年轻人的口味。液晶仪表盘、半悬浮中控屏、大面积软质材料覆盖，相比上代而言有了质的提升。

　　三幅式多功能方向盘的样式与上代差别不大，大小适中，握感不错。左侧为仪表盘及多媒体控制区，右侧则为定速巡航等驾驶辅助控制区。左侧音量控制采用了电容触摸式控制，操作很轻便。

　　7英寸的中控屏采用了半悬浮式的设计，里面集合了导航、音乐、娱乐等主流功能，系统操作的反应速度属主流水平，界面逻辑清晰，容易上手。

　　值得一提的是，高配车型还配备了Honda CONNECT智导互联系统，拥有实时路况更新、天气预报、拥堵/事故躲避路线引导等功能。而低配车型的多媒体系统支持苹果CarPlay功能，使用很方便。需要说明的是，高配车型搭载的Honda CONNECT系统是不支持CarPlay功能的。

　　而一键启动、无匙进入同样是全系标配，另外双区自动空调是全系标配的，相当厚道。无论是手动挡还是自动挡，都标配了电子手刹以及自动驻车功能，这点相当实在。值得一提的是，顶配车型还配备了Honda SENSING系统，包括碰撞缓解制动系统、并线辅助、盲区预警、自动跟车等一系列电子辅助系统，领先同级。

　　中控台下方的隐藏式储物格设置了USB、HDMI接口，而且给上方的储物格设置了线槽，很贴心，这种设计在XR-V等车型上已经见过。

● 空间：乘坐空间充裕 储物空间灵活

● 车型总结：

　　相比上代车型，全新思域的进化很彻底也很全面，无论是外观的设计、内饰的用料、配置的丰富程度以及动力性能，都有了很大的提升，展现出足够强的产品实力。如果要选择15万元左右作为代步车型，那么非常推荐这款。

● 哥瑞

对应的奥运项目：足球

车型特色：年轻+激情

官方指导价格：7.98-11.98万

购车商务政策：购置税减半政策

　　足球，有“世界第一运动”的美誉，是全球体育界最具影响力的单项体育运动，奥运会足球运动员年龄限制在23岁以下，每队允许有3名超龄球员，可见足球运动员还是一支非常年轻的队伍。足球代表着激情这个也不用过多的诠释，能在绿茵比赛场上的各种呐喊，助威，是不少球迷们心中的梦想。

　　哥瑞作为东风本田入门级别车型，正是东风本田这支队伍中的一名年轻的球员。哥瑞是东风Honda即将推出的首款紧凑型三厢轿车，由于面向的是更加年轻的80、90后消费群体，因此在定价上也偏向于经济实惠，而哥瑞的推出也可以丰富东风Honda的产品线，让不同需求的消费者都能够寻找到最合适的座驾。

● 外观：主打80/90后的年轻化设计

　　位于紧凑级家轿的哥瑞在外观设计上很符合当下80、90后的审美，轮廓鲜明的车身展现出当下年轻人所追求的那种犀利、灵动。没错，能呈现出这样的视觉感受与其开发团队人员的心里年纪有着密不可分的关系，哥瑞的造型设计师，来自本田技研科技（中国）有限公司的张莉本人就是一名不折不扣的80后。

● 内饰/空间：采用了皮革材质/空间非常大

　　内饰的格局则基本与全新锋范保持高度一致了，倾向驾驶席一侧的中控台还是很方便实用的。值得一提的是顶配车型，除座椅外门板多出位置都采用了柔软皮革包裹，在锋范的顶配上这些部位使用的仍然是织物材质。需要点赞的是，哥瑞的皮革材质其细腻度不错，柔软程度也与锋范的织物不相上下，乘坐体验情况来看，车内仍有不少剩余空间。

　　　内饰方面，哥瑞有深色、浅色织物座椅及深色真皮座椅三种搭配，比兄弟车型锋范多出一项真皮选择。

　　　哥瑞的空间表现毋庸置疑，依然是有着越级的趋势，以我们身高1米82的体验者实际体验情况来看，车内仍有不少剩余空间。

● 动力：搭载1.5L+MT/CVT动力组合

　　哥瑞搭载了本田FUNTEEC“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT无极变速箱，这套动力系统高效稳定的表现是它最大的亮点。

● 车型总结：

　　手上揣着个不到十万元的80、90后，需要选择一款代步车型，外观又要年轻时尚，空间还必须有优势，能在周末载个两三好友出来兜风，郊游，动力又不能太弱，还得经济省油。好吧，这时候哥瑞就是你的最佳选择，不能说项项全优，但也算面面俱到了。

● 编辑结语：

　　东风本田是一个积极进取，年轻有活力的汽车品牌，这四大轿车家族成员都为其作出了杰出的贡献。我们刚获知，1-6月终端销售达到了247130台，同比增长达到了42.7%，增幅超越行业水准。处在更新换代重要时期的思域共销售26001台，其中第十代思域累计订单数超过4万台。全新思铂睿也渐入佳境，终端销量达到了11260台，同比增长40.8%。杰德、思铂睿、思域和哥瑞都分别满足了不同细分市场的消费者需求，这一好的成绩单也正说明了东风本田也越来越得到市场的肯定和认同。