购车潮将至 10款非主流车型推荐

　　●凯旋

　　凯旋的整车设计和平台就是源自于C4，雪铁龙C4自2004下半年推出已经在世界各国捧回了众多殊荣。凭借出众的外形和大胆革新的技术，不到两年的时间，C4已经在全球销售超过45万辆。

　　国内现状：今年上半年，凯旋的销量仅为17938辆。经销商在厂家首肯下拉起了降价的大旗，在一些二级市场，凯旋最低款已经低于15万元，售价14.88万元。

　　卖点：外形和内饰的设计相当出众，人性化和环保方面做得不错。指导价：16.38万-20.88万元

　　●标致206

　　标致206在1998年出产，获得包括德、日在内的20多个国家“年度车型”奖项，2001年后成为欧洲最佳销量车型。标致206推出以来全球销量超过670万辆。

　　国内现状：今年上半年，标致206的月销量很不稳定，既冲上了3000辆的高度，也曾跌落2000辆以下的低谷。而从4月

　　开始，206的销量就呈直线下降趋势，6月份销量较4月下降了54%。东风标致206只卖了1485辆，目前东风标致206全系车型相继出现大幅优惠。其中除1.4排量标致206车型优惠8000元外，其它10款1.6排量车型优惠幅度均达到了万元。

　　卖点：外形时尚，操控灵活。指导价：7.78万-11.38万元

　　●嘉华

　　嘉华是起亚公司的得意之作，1998年初投放韩国市场，带动韩国进入了RV(休闲用车)时代，一上市就达到60%以上的MINI-VAN市场占有率。

　　国内现状：嘉华在2004年7月上市后月销量一直在几百辆徘徊，而且在上市后的三年里一直没有太大变化，在竞争日益激烈的MPV市场，嘉华既没有自主品牌的价格优势，又没有别克GL8和奥德赛的品牌优势，和竞争对手相比，仅在2.7LV6发动机的动力上存在一定的优势，今年5月，东风悦达起亚首次对全系列车型进行全面优惠降价，其中嘉华降价1.52万-2.52万元，使得该车的性价比略有提高。

　　卖点：动力，内部空间安排灵活。指导价：19.58万－24.98万元

　　●途安

　　途安是大众在轿车平台（新高尔夫）上开发出的一款多功能车。途安出现在欧洲仅三个月，月销量就超过了5800台，是一款非常畅销的车型。大众途安自2003年3月上市以来全球累计销售已经超过65万台，成为家用MPV领域的一款重要车型。

　　国内现状：途安进入中国似乎水土

　　不服，2004年上市之后，一百几十辆的月销量实在让人感觉它的前景黯淡，从去年下半年开始，上海大众对途安进行价格调整的同时，对其产品线做了大幅度的调整，从原有的15个车型减少到现在的5个车型，销量开始明显攀升，今年上半年途安的销量为4068辆，增幅竟达210.1%，已经挤进MPV销量前十名。近日，在最新一批新车公告上，出现了上海大众新车型，这就是传言年底即将改款的大众新途安，据了解，改款新途安有可能就是去年年底在国外上市的第2代途安。

　　卖点：做工精良，车内座椅的变化组合多样，操控优秀。指导价：15.93万－23.18万元

　　非主流退市车型一览表

　　上市时间 退市时间 车型 退市原因

　　赛纳 2 0 0 3 年 2 0 0 6 年 刚上市时价格过高,销售一直比较清淡,随后采取经销商包销形式一度提高销量,但据称厂家已经开始亏本卖车,最后低价清完库存后停产。

　　2 0 0 3 年 2 0 0 7 年 阳光 受到升级车型轩逸逐步在市场上占据了更稳定市场份额影响,今年3 月,厂家决定将阳光正式停产。欧兰德

　　2 0 0 6 年 由于国产欧蓝德的技术合作协议期满,三菱不再向北京奔驰输出任何车型和技术,欧蓝德不再在国内生产,而改由进口方式销售。 2 0 0 5 年

　　2 0 0 3 年 特锐 2 0 0 6 年底 上市后销量不断萎缩,是这款S U V 停产的真正原因,去年特锐的全部产量不足3 0 0 辆。

　　2 0 0 3 年 2 0 0 7 年 由于市场表现不佳,2 0 0 6 年下半年开始,嘉年华开始改为订单生产,随后停产。明年年底,与马自达2 共用平台的新嘉年华有望重出江湖,但可能不会再用"嘉年华"的中文名。