性价比第一 广州车展自主A级新车导购

　　本次广州车展自主品牌带来了多款A级车，有的是在车展上市，有的刚上市不久，而有的则是即将上市，这些车型的高性价比使得它们也成为车展上的热门车型，下面就为大家做逐一的盘点介绍。

　　比亚迪G3

　　新上市车型：全系

　　上市时间：10月

　　新车价格区间：7.69-10.99万元

　　G3是比亚迪作为更高定位车型推出的三厢A级车，它在底盘等方面都基于原来的F3，并延续了后者前麦弗逊后扭转梁的悬挂系统，但在钣金等做工方面有了不小进步。G3的外形前部还是采用了比较中庸的风格，但是尾部设计依然没有摆脱模仿的痕迹。G3装备了两种发动机——1.5排量的三菱4G15S，以及1.8排量的BYD483QA，前者匹配5速手动变速器，而后者搭载CVT无级变速器，虽然自动挡车型价格较高，但还是弥补了自主车型缺乏自动挡的缺憾。

比亚迪G3  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　G3的最低配车型也标配了ABS+EBD，同时可以选装双安全气囊，加上四轮盘刹、车门侧防撞梁和高刚性车身，安全性有了提高，而高配的两款车型均配备了侧气囊和侧气帘。G3的全系车型都标配了无匙进入系统，这也是目前市面上能买到的价格最低的带无匙进入系统的车型。与无匙系统配套的还有一键启动功能、智能行车电脑、CAN-BUS总线系统、带液晶屏的组合仪表等等，这些大大提升了G3的科技感。G3的全系车型还配备了前大灯高度调节、方向盘高度调节、四门电动车窗、电调后视镜这些很实用的功能，此外，大部分车型还装备有自动大灯和多功能方向盘，更显便利。

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　　总体上来说，G3的科技感和自动挡车型是自己的主要卖点，做工也要比F3进步不少，但是不低的价格加上并没有在核心技术上提高，使得它的竞争力并不突出，而且新建立覆盖城市区域较低的A3网络，短期内会给G3的销售带来不利因素，但随着A3网络的渠道布局进一步完善，相信G3的产品销量还是可以期待的。

　　帝豪EC7/EC7-RV

　　新上市车型：EC7-RV全系、EC718标准、尊贵型

　　上市时间：车展期间

　　新车价格区间：7.58-9.68万元

　　EC7-RV除采用两厢设计和前脸设计进行局部调整之外，与EC7系列的动力系统相同，所匹配的1.5和1.8排量CVVT发动机在远景、海景和EC7上已经先后应用，发动机的可靠性已经得到了时间的验证，油耗表现也还不错。EC7和EC7-RV均采用前麦弗逊后扭转梁的悬挂系统，还是比较符合它不太强调运动性的家用车定位。EC7和EC7-RV系列的轴距达到了2650mm，整体乘坐空间比较理想，同时后者作为两厢车的空间使用灵活性也大为增强。

帝豪EC718  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　EC7、EC7-RV系列的安全配置是比较到位的，不但在EC7的顶配车型上装备了ESP电子稳定系统和BMBS系统（吉利爆胎监测与安全控制系统），而其他主被动安全配置与同级车型相比也是非常完善的，包括有ABS+EBD、四门防撞Y形钢梁、后排儿童座椅固定装置、防盗报警、超速报警、安全带未系报警、门未关报警、车灯未关报警、速度感应车门锁止等，可以说安全是EC7配置的重点。

帝豪EC718  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　在舒适和便利性配置方面，EC7、EC7-RV系列的配置同样十分丰富，电动天窗、四门防夹电动车窗、旅程电脑显示、带驾驶位电动调节的真皮坐椅、带电加热的外后视镜、后遮阳帘、自动调节高度的感应式大灯这样在很多高端车型上才能见到的配置都能见到。

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　　帝豪EC7和EC7-RV在很多方面都力求向更高水平靠拢，至少在外形、安全配置等方面它们已经达到了吉利目前的最高水准，但是在内饰设计等方面还是能发现不少不尽如人意之处，不过这些都不影响它具有较高性价比这个事实，如果不是吉利的产能有限，帝豪的销量还可以再上一个台阶。