瑞纳上市前奏 三厢小车竞争力解析

　　三厢小型车有着其它级别的车型难以比拟的优势，与下一个级别的微型车相比，它们相对大气的外形和空间实用性更为突出。与上一个级别的紧凑型车比，它们在燃油经济性和使用便利性方面的优势则更大。这也就决定了三厢小型车在家用车市场的地位的不可替代。在新军瑞纳上市在即，我们拿出这个群体中目前的三个佼佼者：嘉年华、劲取、乐风。通过各方面的对比来看看它们到底谁更有吸引力。

　　外形：嘉年华最讨人爱

　　外形的直观感受来看，应该说嘉年华的胜算更大一些。在国内，时尚、运动的欧洲风格尤为吃香，这也是为什么很多车企将设计研发中心放在欧洲的原因。嘉年华的外形来自欧洲福特，一切诸如动感、漂亮的词汇用在它身上都不为过，可以说比POLO这样的纯欧系车还要 “欧系”，也对足了国人的喜好，16吋轮毂也是三者之中最大的。

 
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　　相比之下，POLO劲取的外形就没什么鲜明特点可言，典型的大众风格中规中矩，如果非要找个褒义词来形容的话，那就是稳重了。反正大众车就那样，喜欢的人都管它叫“神车”，不喜欢的人都认为它们都长一个样，土得很。

　　乐风改款后，在外形上也借用了许多“变形金刚”的犀利元素，看起来也的确更加有味道，并且还很有肌肉感，给人以很“膨胀”的感觉，但是跟嘉年华比，在讨人喜爱方面的功夫上也的确还差了点，而且14吋轮毂也实在是不讨好。

  
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　　内饰：嘉年华最前卫

　　三者都是来自各自品牌的当家车型，更兼合资车的身份，所以在内饰的用料、工艺做工方面都处于上乘，基本没有明显的高低之分。能够区别开来的也只有设计风格以及人性化上面的差异罢了。

 

 
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　　POLO的内饰很好的继承了大众的衣钵，中庸且扎实，做工也细腻，人性化设计也很周全，不过因为延续的是上代大众的风格，所以很难和“眼前一亮”联系起来。

 
三厢波罗(Polo)  报　价  图　片  资　讯  口　碑  论　坛 

　　乐风的内饰风格则更接近于运动，也更富有时代感，人机工程设计也很合理，不过除了仪表盘那三个被用烂了的炮筒形仪表之外，似乎再也找不到什么亮点。嘉年华的内饰设计绝对可以让你“眼前一亮”了，前卫而个性是其最好的注解。这个风格肯定会得到大多数年轻人的好感，不过对于上了点年岁的车主来说，就有失成熟稳重了。

 
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　　动力总成与操控

　　在动力上，POLO上的EA111和6速手自一体变速箱具有压倒性的优势。1.6的EA111发动机在绝对功率上虽然不占优（77kw），但在5000转即可发出，扭矩也在3800转就能发出155牛米。而嘉年华的1.5发动机和乐风的1.6发动机功率分别为76和78千瓦，应该说和EA111不相伯仲,不过他们都需要6000转才可以发出。在扭矩方面，嘉年华和乐风分别是138NM/4000rpm,146NM/3600rpm。

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CrossPolo  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

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　　不过除了POLO外，其他两车都是4速的变速箱。因此在整套动力总成的先进性上，POLO尽管“廉颇老矣”，饭量还是不减当年的。在操控上，嘉年华具有无可争议的小车操控王的地位，弯道性能表现最好，底盘的设计非常适合小飙一把。不过POLO其实也不弱，配合高刚度的车身，在高速稳定性上，对嘉年华是有过之而不无级，只是它那过于强壮的后扭力梁非独立悬挂在弯道的表现一般般。至于乐风，则是三车里面驾控性能最弱的一款了。 

　　实用性对比：嘉年华空间表现最好

　　三款小型车的身材尺寸都属于平均水平，表现不算好但也绝对说不上差。其中POLO劲取的轴距是最短的，只有2460毫米，嘉年华则最长，达到了2495毫米，乐风则比嘉年华短了10毫米，基本相当，不过乐风的车身高度却是最大的，头部空间应该是三者中表现最好的。三厢嘉年华是专门针对中国市场设计的，特意增加的后备箱也显示出优势来，470升的空间也是三者中最大的，乐风则是最小的，只有400升。

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劲取  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛


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　　性价比：乐风显弱势

　　三款车型旗下都有为数不少的车款，所以在对比性价比这个环节，我们选择了三款市场价最接近于10万元的车型，当然这也是主力销售的价格区间。三款车型分别是10.19万元的嘉年华1.5、10.96万元的劲取1.6以及10.19万元的乐风1.6。三款车的动力性能相差不大，不过从变速器上还是能看出很大差异的，乐风4速、嘉年华4速、POLO劲取6速。在配置上，基本可以得出这个结论，乐风的配置最低，嘉年华和POLO劲取则相对丰富，但侧重点不同。嘉年华配备了前后排头部气囊是个值得表扬的地方，运动座椅、前排中央扶手以及自动空调在其它两款上面都看不到。POLO劲取则独有刹车辅助和牵引力控制系统，从这也可以看出大众一贯坚持的主动安全功能，不过没有电动天窗也的确是件令人失望的事情。乐风也不全是一无是处，比如它的方向盘就是真皮的，不过这也是其唯一值得安慰的一点了。

　　编辑总结：在现代瑞纳上市之前，这三款三厢车足以代表这个区间的水平。总体来讲，嘉年华操控见长，最时尚；Polo真的挺老了，不过科技依然领先，实在不得不佩服；乐风的亮点则相对少了点。