当工艺遭遇配置 大众途安对比丰田逸致

　　动力：途安仅一种选择，逸致主推1.8L车型

逸致（左）途安（右）

逸致（左）途安（右）

　　在动力上途安仅提供了一种动力——1.4TSI发动机。对于这款发动机我们不用太多介绍了，它的最大输出功率为96KW，最大扭矩为220N·m。这款发动机现在已经广泛应用到高尔夫、速腾、迈腾等车型上，这台发动机的动力驱动1555KG的途安稍有不足，动力表现仅满足日常使用。

　　逸致相比途安有着更多的动力选择，从1.6L到1.8L以及最高的2.0L发动机共三种选择。其中2.0L最大功率达106kW，最大扭矩187Nm。1.8L自然吸气发动机，其最大功率可达103kW，最大扭矩达173Nm，与之搭配的全部是CVT变速器。此外，逸致1.6L车型定位偏低，动力以满足日常使用需求为主，而且仅有6MT变速箱一款车型可供选择，动力总成匹配与卡罗拉相同。

途安

逸致手动挡（左）自动挡（右）

　　对于大众DSG变速器我们也不用太多的介绍了，DSG变速箱的工作平稳迅速，如果不看转速表很难发现变速箱的换挡动作，但从挡位的变化能看出变速箱的换挡非常频繁，不仅在速度不稳定的情况下，即便是是持续稳定的对油门踏板施力，变速箱也是非常勤奋的做着升挡的动作。变速箱频繁的换挡来控制发动机的转速，这也是让新途安省油的一个秘诀。日常驾驶一般发动机不会超过1700转，这时应该是比较节油的转速。

DSG变速器

　　从发动机动力上看途安明显比逸致的选择性低，但是我们看到1.4TSI发动机的性能与逸致的1.8L发动机相仿，而逸致的1.8L车型最重也达到了1525KG的重量，因此逸致的燃油经济性不太可能强于途安。

　　另外，从变速箱的选择上看，逸致仅有1.6L车型配备了6速手动变速器，而途安在各个配置车型上大都提供了手动变速器。自动版本车型上，途安的DSG变速器显然在能量损耗上要优于CVT变速器，且平顺性上也不输给CVT变速器。所以途安再一次的在动力上优于逸致。

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