威乐威驰共同点：同芯 同门 同系
威驰
同芯：
1.5L的威乐和威驰全部采用丰田的5A-FE发动机，功率68kw，发动机转速在3200转时的最大扭力达到124N.m。这个数值在10万上下的轿车中属于适中的水平，特别是两款车的自动挡款，超车时的畅快提速对其来说有点勉为其难。不过对经常拥堵的城市路况来说，这款发动机的动力表现尚可够用。
威驰刚上市的1.3L型发动机与威乐未上市的同排量车，也是共用丰田的另一款8A发动机；除发动机外，1.5L威乐和威驰的自动挡变速箱也是完全相同的。
两车的刹车系统都是前盘后鼓，这种形式在经济型轿车中比较常见，但中级车及准中级车基本不予采用，较前后盘式的不足之处是后轮鼓式刹车散热效果差，制动易衰竭。
两车的悬挂系统的表现也比较接近。威驰的悬挂系统曾在获欧洲年度最佳大奖的Yaris(夏利2000的原型车)上使用，根据中国路况作了部分改动。据试驾人员反映，以较高的速度过弯时，侧倾得到较好的抑制，急加速和刹车时，车身的前俯后仰程度也很合理。
威乐的悬挂调校总体趋于厚重，值得一提的是后液压减震桶中充入了氦气，正常行驶中有很好的吸震效果，而在激烈操控的时候又能对车身提供足够的支撑。据试驾人员反映，在以140公里／小时行驶的过程中，威乐稳定性良好，没有众多微型车容易暴露的发飘感觉。
威乐
同门：
威乐与威驰同出丰田之门，且是同一平台的产物。自今年3月威乐上市以来，有关威乐、威驰、威姿共同产自丰田NBC平台的报道屡见不鲜。据《北京青年报》及专业汽车杂志介绍，所谓NBC(New Basic Car)平台，即新基准轿车，是丰田公司包括这三种车型在内的共7种车型的生产平台。但丰田中国事务所并不认可这种说法，他们认为丰田与威乐只是技术合作，至于NBC平台只是丰田内部生产环节的一部分，并没有多少宣传意义；认为共用平台并不说明两种车型在性能、质量等方面的关联性。不管丰田中国是否认可“NBC”，这两个“姓威”的车都是丰田身上掉下的肉。
同系：
两款车日系车的特点都很鲜明，如人性化配置多，车型小巧，较为实用经济，在有限的空间和条件下，尽可能地追求舒适、功能齐全。在安全配置上03款威驰原来没有双安全气囊、电动后视镜，04款作了相应改进，现与威乐相同；儿童门锁、电动门窗、单碟CD两车均有。由于车型设计理念上的某些一致性，两款造型、大小不同的车也获得了相同的风阻系数。
