不久前看到一则新闻，长安铃木常务副总经理对于目前的车市发出感慨：中国轿车到了论斤卖的时候了。现在轿车可以卖到28元一公斤，奥拓车是900多公斤，刚好是3万多元。中国车市真的已经到了称斤论两的地步么？今天我们就摆出一杆天地大秤，一起来称一称目前车市畅销的各款汽车的重量，算一算它们的单价究竟几何，数一数哪一款车子最“实诚”！（计量单位均为：kg、万元和元/kg）
一、首先来称一称微型车：
从上表看，单价最低的还是QQ，而最高的竟然是长安奥拓的快乐王子，它比上汽通用五菱的SPARK还要贵一些，难怪奥拓近年来有点不景气，难怪QQ始终成为微车领域中的大哥大，也难怪SPARK始终难以战胜QQ（备注：笔者查询的奥拓实际整备质量指标比长安铃木老总提出的数据要少很多）。
二、紧凑型轿车：
看看上表，单价最贵的竟然是06款的威驰，这样的一款老车型至今还是如此昂贵，所以目前它的有点销量不济了。单价最低当然是夏利，所以这两年这款车型始终能够在拥有娇人的成绩。再看看其他车型，波罗经过不久前的降价，现在看起来还算不错了。赛欧这款来自南美的老车型，至今依然能够稳定在市场上，就是依靠就是不断降价来迎合市场的需求。威乐终于降价了，现在这款1.5L的车系，拥有和威驰一样的动力和底盘，整体性能很不错，这样的价位，如果现在出手购买应该是一个不错的选择。千里马的单价值竟然在威乐之上，虽然这几年它的销量一直不错，但是这次天津一汽的降价，肯定会对它的销量造成巨大的冲击。羚羊目前的单价值只有57.6，应该算是比较低廉的，可惜这款车这些年进步太少了，陈旧的车型和动力都是造成羚羊疲软的原因。雅绅特的单价值达到了77.7，这还是手动车型的指标，自动档的车型更是高达91，所以大家抱怨北京现代对雅绅特的定价过于贪婪，这也正是这款新车上市之后不久就开始了数千元促销的原因。目前雨燕标准型的价格基本合理，它的失败还是厂家吝啬的结果，一款新颖的车型，还是使用羚羊一样的老心脏，怎么能够让消费者满意？思迪1.3手动型的单价值高达90.6，真是出乎我的意料。这款车其实就是三厢飞度的加长版，而三厢飞度之所以低迷的原因，其不协调的外观是主要原因，现在的新车并没有得到根本的改变，所以这个思迪估计销量不会有太大的改变。自由舰从上市以来，销量攀升很快，现在已经进入了月销量超过五千的行列，能够取得这个成绩的原因是什么？看看该车50.7的单价值就明白了。派力奥1.3基本型，搭载的是土耳其的低功率发动机，而且单价值的指标却高达77.1，所有这款车只能通过经销商的降价来求生存。威姿的景况与威乐类似，而乐风的指标冲上了80点大关，这款车型具有一定的吸引力，如果配置能够提高一点，相信不久以后将取代赛欧的地位。
