一切从实用出发 途胜/马自达5非对称PK

    “快10万公里了，是该考虑换一部车子了。”近期很多朋友向我提起这句话，是的，对于那些04年05年的车主正处在更新换代的时段。大部分车主的第一部车基本上是一款紧凑级车，或是三厢或是两厢。在经历了5年的有车时光，很多朋友在购买第2辆车或者在更新换代时会更加考虑实用性，他们已经不是那个要面子、爱炫、不摸车就手痒痒的新车主了。如今的他们更趋于理性，更考虑家庭使用的功能性。所以，虽然油价逐渐上涨，但SUV市场并没有衰退，尤其是城市2驱多功能SUV市场更是走高。而MPV市场虽然没有SUV火爆，但也逐渐被人们接纳。今天，我们就从实用的角度上来看看，第2部车是买个SUV好，还是MPV适合您。

　　我们选取的两款车都是16万出头具有一定功能特性的车，分别是市场售价为16.1万的北京现代途胜2.0L自动天窗型，和售价为16.68万元的进口MPV马自达5 2.0L AT舒适性。有朋友会说两款车都不是一个类型，有什么可比的？是的，虽然两款车不是一个级别类型，但是他们都有一定的功能特性，对于家庭来说更具实用性，而且他们的价格也比较接近。

　　硬性指标：产品性能对比

　　空间的对比

　　其实，对于空间方面根本不用比，用眼睛看也能看出来MPV车型的马自达5肯定要比SUV车型的途胜大。之所以我们又把两个车的数据列出来，是想让您进一步了解两个车的差距有多大。外观尺寸上马自达5的尺寸优势并不明显，只是长度比途胜要长，在宽度和高度上都不如途胜，但较长的轴距也符合马自达5的车型定位，马自达5的内部空间肯定要比途胜宽敞。马自达5可容纳7人：三口之家+父母+爱犬+一大箱野餐用具，完美的组合。途胜可以容纳5人，车内空间略小。对于行李箱，两车放到后排座椅后都能有很大的空间，只要您不是“搬家公司”，都可以满足您的日常需要。这里还要说的是，由于马自达5的车身较长，驾驶起来并不灵活，相对车身较短的途胜，驾驶起来相对轻松，这对于不擅长驾驶的女性朋友还是要考虑的。

　　底盘和能耗的对比

　　我们依然以实用的角度来进行对比。作为注重功能性的车型，乘坐舒适度是绝对不得不考虑的。两款车的前悬挂都采用了麦弗逊独立悬挂，途胜的后悬挂采用了双连杆独立悬挂，马自达5则是多连杆后悬挂。多连杆悬挂通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限和乘坐舒适度。从舒适角度上看，马自达5的舒适稳定性要好于途胜，途胜的悬挂比起马自达5调教较硬，以保证其SUV的通过性，在离地间隙上也可以看出途胜作为SUV车型的通过性优势。其实，这两个类型的悬挂舒适追求的方向也是不同的，马自达5更偏重驾乘舒适，途胜更追求通过性能。所以，两款车的不同定位可以满足不同需求的朋友。

　　能耗方面也是家用车不可忽视的地方。从官方数据来看，途胜油耗要远高于马自达5。油耗的多少不仅受到路况和驾驶习惯的影响，对于车辆的设计来说也有着紧密的关系。首先，途胜在车身重量上就高于马自达5，同样的驱动效果途胜需要的能耗较高。虽然同是16寸轮毂，但途胜215的太宽要大于马自达5，与地面的接触面积大可以提供更好的抓地力和轮胎稳定性，但同时摩擦力也会加大，阻力就会增加，能耗也会随之上涨。两款车都配备了一定的发动机特有节能技术，连续正时气门可变技术可以根据形式路况调整发动机近期，避免不完全燃烧，降低能耗。虽然马自达5的体积更大，但是能耗却更低。

　　从两款车来看，都是比较注重实用的车型，并且特点相对比较鲜明。综合性能上看，马自达5要优与途胜。