告别停车恐惧症 四款易停车型推荐

　　新手开车，最痛苦的事是什么？不是颤颤悠悠上路，而是千辛万苦找到个“稀有”车位时，却因为手潮，费了九牛二虎之力还是没把车停进去。

　　对于很多刚从驾校毕业的朋友来说，驾校三大关（倒桩、小路考、大路考），最难过的就是倒桩。

　　即便很多人从驾校毕了业，停车入位仍旧是件头疼的事。新手洪小姐对此深有感触。

　　据洪小姐表述，有次下班回家，小区车位已基本停满。转了几圈，洪小姐终于找到个车位，准备侧方入位。按照驾校教的方法，洪小姐瞪着眼睛观察后视镜，两手将方向盘抡得风升水起。连续几次倒车、前进、再倒车、再前进……洪小姐下车一看，车身仍有1/3停在车位线外，而此时前后车距总共只剩下半米。远远看去，这车好似停在路中，外面的进不去，里面的出不来，情景颇为尴尬。

　　既然停车是这么痛苦的一件事，有什么方法能避免呢？当然可以！借助泊车辅助系统，苦事也能变得轻松。如果你是标准的停车场杀手，也愿意为“懒惰”买单，那就把停车这点事交给机器吧。

　　马自达6睿翼

　　眼观六路，雷达测八方

　　现在市面6万元以上的车型多已安装了倒车雷达。可以说，倒车雷达已近乎成了汽车必备的一套电子装备。不过，一般家庭用车只有4个探头，且多半只安装车辆尾部。可即便是这样，我们发现这些探头根据排列密集度和位置的不同，所探测到的周边范围也有所不同。这就造成了一些车主在倒车时仍有一些盲区被忽视。特别是有些车型车头较长，座椅较矮，车主时常会因看不到车头处低矮障碍而发生托底和刮蹭的事情。

　　为了避免这些探测范围不广、车头盲区大的弱点，马自达6睿翼足足为车身加装了8个探头，且是全系标配。对于那些技术不算纯熟，又生怕担心碰伤爱车的车主来说，大大减少了驾驶员的盲区范围，真正做到了“眼观六路，雷达测八方”的效果。

　　英菲尼迪FX35

　　多眼观天下 细节逐个看

　　倒车雷达只能用来听，起到预警的作用。但随着DVD影音系统进入汽车的频率越来越快，越来越高，日产发明了全景式影像倒车系统，全车上下安装了多台摄像机，拍摄车辆周边的实时画面，通过车载电脑对影像的拼接，形成了全视野泊车系统，DVD上要全景有全景、要细节有细节，后视镜都显得多余。另外，再加上前后倒车雷达的声音提示，停车的安全性又有了提升。

　　上海大众斯柯达昊锐

　　能听、能看，侧方停车不用手

　　昊锐的上市时间越来越近，而其部分亮点配置已被曝光。其中，自动泊车功能成了一大亮点。昊锐的前保险杠在180度的位置各设计了一个探头。这一点对于大多数车型的4探头、5探头雷达而言，不仅仅是数量上更多，且范围更广。运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。找到合适位置后，按下停车键，屏幕模拟显示倒车过程，驾驶者只需控制刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停进停车位，并且液晶屏会有相应的中文显示。但这一系统暂时还只能支持侧方停车，而对于倒车入库还需驾驶者手动操作。另外，这套智能的泊车辅助系统应该只会搭载在其高配车型上。

　　雷克萨斯LS

　　与前几款车的泊车系统相比，雷克萨斯先进了许多，不仅仅是侧方停车，还可以垂直倒车入库。另外，整个停车过程可通过在车身上的摄像头和车内的DVD屏幕，进行影像播放。

　　其实，很多消费者已经在电视广告上看到了这款车自动泊车的片断。雷克萨斯称这套泊车辅助系统为“智能停车助手IPA”，该系统相当于一个副驾驶，配套了电动助力转向EPS，方向盘可以自行操作，完成停车入位。驾驶者只管挂倒挡、刹车、油门，其它的交给机器。只是雷克萨斯这套系统只有在顶级的LS系列上装备，售价达100多万元。

　　其实，在汽车科技快速发展的今天，各方位的泊车装备已横空出世，现在看来，也算不得什么高科技。但现在越来越多的厂家将其装备在20万元以上的车型上，影响了这一技术的推广。由于自动泊车技术非常实用，因此是一项值得推广的技术，建议国内厂家早日将其普及，以让更多苦于停车难的车主得到一种解脱。

　　它们也是泊车高手

　　Smart fortwo

　　不用倒车雷达，不靠全景摄像，更不用自助泊车系统，全凭一副娇小灵活的身材。2695mm长、1559mm宽的车身尺寸无论是横着停，还是竖着停，只要正常车位的一半面积，就能容下Smart fortwo。

　　奔驰B200

　　作为一款可以轻松享受驾驶乐趣的进口车，奔驰B200将其自动泊车功能宣传的深入人心。其前后保险杠上安装了十组超声波感应器，当车速低于36km/h，车辆便开始自动搜索长于车身1.2m的停车区域。当发现合适的停车位后，车内仪表盘的液晶现实器会亮起指示信号，驾驶者只需轻触按钮将停车指令下达给电动辅助转向系统，然后控制油门和刹车就可以轻松的停车入位。(来源：车讯网)