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策划这个专题我们并不是想说明什么或者是想证明什么，目的是为了让广大网友在购买新车的过程中对新车的各个参数有个理性的了解。
外观当然是见仁见智，但油耗就不能单看厂商公布的数字，也不是说厂商公布的数字是假，但是他们公布的数字一般存在一定的“理想化”，跟实际使用肯定是会有点出入；当然油耗和个人开车的习惯有关，跟开不开开空调有关，跟何时换档有关，很多因素可以影响油耗；
我们目的是收集众多网友反映的数据，让准备购车的网友可以从中得到你所想要的信息，最后很热切希望各位车主花点时间告诉我您爱车的真实油耗，好做统计，小编将不胜感激！祝大家买车愉快！(责编：firefly) |
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·发动机油门使用要点
·戏说驾车节油技巧
·省油秘诀
·省油大法
·省油15招
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联系方法：
qisuiying@pcauto.com.cn |
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专题策划的初衷：
如果短痛的是买车时候的价格，那么长痛最直接的体现是油耗；现在买车关注的不应该仅仅是价格，也应该聚焦汽车金融、汽车质量、汽车服务、养车费用、油耗等等重要因素，特别是油耗这个重要因素，经常可以“杀”人于无形，所以买车者不能不警惕，这个专题详细列举了国内各个价位热门车型的真实油耗和理论油耗，并做了简单分析，希望对大家购车或者用车有所帮助。
这一期油耗分析专题是我们这个油耗系列的第二期，我们会陆续分析我们《汽车导购》的购车关注中的热点车型的油耗表现，敬请期待。 |
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广本飞度1.3手动档
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| 车型介绍： |
广州本田的小型家庭轿车产品，是在本田两厢车JAZZ上发展而来，飞度给人印象最深的就是超大内部空间，这也正是本田公司一直标榜的“MM”理念，即“Man
Maximum, Mechanism Minimum”。 |
| 发动机： |
i-DSI为直列四缸8气门发动机 |
| 排量： |
1339ml
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| 最大功率： |
60Kw/5700rpm |
| 最大扭矩： |
116Nm/2800rpm |
| 售价： |
9.98万（自动档10.98万） |
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真 实 油 耗
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车主提供数据
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广本飞度1.3AT
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不塞车不刹车4.3，开空调塞车9.5 |
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广本飞度手波
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高速公路7L/100KM，市区7-8L/100KM，国道5L/100KM |
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广本飞度1.3手波
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5.3L/100KM(每天北环35KM,八卦岭8KM) |
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油 耗 分 析
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飞度正常的油耗水平看来在7升以下，在同级别车中油耗表现相当不错，这主要得益于本田的i-DSL发动机，高压缩比、双火花塞的特性弥补了只有两个气门的不足，使得燃油效率表现很好。不过对燃油的质量要求比较高。手动变速器的匹配性也相当不错。
油耗评价：★★★★★
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南京菲亚特派力奥1.5EL
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| 车型介绍： |
派力奥是意大利知名设计大师乔治·亚罗的代表作,车辆内部与车身造型是很匹配的，乘客舱内的每一项内容都经过仔细推敲，视觉和触觉感受、以及内部空间都经过精心考虑。 |
| 发动机： |
1.5升多点电喷MPI发动机 |
| 排量： |
1461ml |
| 最大功率： |
62.5/6000Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
122/4500nm/rpm |
| 售价： |
7.88万（1.5ELX 8.98万） |
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真 实 油 耗
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车主提供数据
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派力奥 1.5EL
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7.5L/100KM驾龄8年，高速公路市内。市区不开空调。 |
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派力奥1.5EL
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7.8L/100KM,市内+效区 |
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派力奥 1.5EL
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9.5 l/100km(市内) |
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派力奥1.5EL
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8.5--9L/100KM |
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油 耗 分 析
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| 依照厂家公布的5.5升的油耗，实际油耗稍稍高了些，这款发动机属于比较旧款的型号，是比较典型的高速发动机，最大扭矩及最大功率出现的要求比较高，在中国目前的城市交通情况下油耗表现相对不是太好，对驾驶者的个人技术要求较高，否则油耗比较难控制。
油耗评价：★★★☆
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羚羊OK版自动豪华型
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| 车型介绍： |
羚羊OK版是一款针对家庭用途的经济型轿车，其在车身设计、内饰配置、动力搭载、价格定位等诸多方面都围绕着“经济实用”这个主题。低油耗、齐全的配置、灵活的操控以及合理的价格等，都突出了羚羊的定位特征。 |
| 发动机： |
直列四缸16气门电喷发动机 |
| 排量： |
1301ml |
| 最大功率： |
63/6000 Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
110/3500 nm/rpm |
| 售价： |
豪华自动型7.78万 （天窗型8.98万，舒适型6.98万，基本型5.98万） |
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真 实 油 耗
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车主提供数据
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| 羚羊OK |
市区5.5-6l/100km,长途4.4-4.5l/100km |
| 长安羚羊1300 |
新车出磨合期，市区行使，有时堵车，不开空调5.3-5.8之间。开空调在6-6.5之间每100公里
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| 羚羊7130 |
不开空调市区7L/100km，高速6L/100km |
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油 耗 分 析
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| 羚羊OK款搭载日本铃木公司的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，与丰田的8A发动机同属于比较优秀的发动机，不过因为羚羊采用的全铝发动机，在油耗表现上要比8A更好些，因此我们看到羚羊的油耗表现相当优秀，与厂商公布的理论油耗相差不大。
油耗评价：★★★★★
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04赛欧S-RV自动天窗型
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| 车型介绍： |
作为赛欧之中最具个性的一员，S-RV车型自然也是要推出所谓04款的，04款赛欧SRV车型上，新增加了四门或两门电窗，以及电动可折叠后视镜。 |
| 发动机： |
直列四缸，多点燃油电控喷射，单顶置凸轮轴，L01型汽油发动机。 |
| 排量： |
1600ml |
| 最大功率： |
66/5600Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
128/2800nm/rpm |
| 售价： |
9.9万（基本型S-RV SC型售价7.7万） |
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真 实 油 耗
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车主提供数据
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别克赛欧-SRV
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7.5L/100km |
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赛欧 SRV SC 手动
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佛山市区上落班平均时速20公时 夏8.5L冬8L/100Km |
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赛欧S-RV SC型
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12-15L/100KM |
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油 耗 分 析
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| 赛欧S-RV使用的发动机与赛欧其他版本使用的都是相同的型号，是比较老化的发动机，因此油耗表现也是差不多的，发动机的适应性比较差些，因此用户驾驶习惯以及车型的个体差异使得赛欧的油耗表现较为离散，同时与厂商的理论数据差别也比较大。
油耗评价：★★★☆
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华普M203豪华版
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| 车型介绍： |
上海华普轿车称，两年前成为市场焦点的“10万元家轿门槛”已经逐渐失去了热度，而无论是企业动向还是消费能力都重新向8万元靠拢，应此他们推出了华普M203，并号称＂性价比之王＂。 |
| 发动机： |
直列四缸16气门多点电喷四冲程发动机 |
| 排量： |
1498ml |
| 最大功率： |
69/6000 Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
128/3400 nm/rpm |
| 售价： |
M203舒适型:6.99万 M203豪华型:7.99万 |
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真 实 油 耗
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车主提供数据
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华普M203
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7L/100km |
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华普M203
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开空调！城市，塞车磨合期市内12升 |
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华普M203
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8L/100km |
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华普M203
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8.3-9.09L/100km |
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油 耗 分 析
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| 采用1.5LMR479QA发动机，是在日本丰田5A发动机技术的基础上，采用德国BOSCH电子控制技术自行研制开发的机型。动力表现不错，平均油耗也在7-8.5这个范围中，就油耗水平来说还是能接受的，继承了丰田5A发动机比较中庸的特点。
油耗评价：★★★☆☆
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上海大众两门高尔
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| 车型介绍： |
前脸跟捷达比较接近，后尾跟POLO接近，二门式/式样结构，内部空间尚可，用的是桑塔纳的发动机，总的来说，该车的外形有一定吸引力，整车的结构和上海大众品牌，以及售后服务等有一定的优势。 |
| 发动机： |
1.6升直列四缸桑塔纳发动机 |
| 排量： |
1591ml |
| 最大功率： |
64/5200 Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
128/3000 nm/rpm |
| 售价： |
基本型:7.78万 舒适型:8.88万 |
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真 实 油 耗 |
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车主提供数据 |
高尔 |
不开空调，400KM高速100城市，高速110以下，用去43升，平均8.6L/100KM |
高尔 |
平均7.5L/100KM，市区9L/100KM，高速6.5L/100KM。目前5000公里 |
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高尔
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磨合期8L/100KM左右 磨合期过后7L/100KM左右 郊区市区各一半 |
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油 耗 分 析 |
| 高尔使用了与桑塔纳相同的1.6发动机，虽然属于技术成熟的一类，但是毕竟已经属于“年代久远”了。与赛欧使用的差不多同排量，不过油耗表现还是比赛欧的好些的，主要表现在稳定性好，平均油耗在7-8升，属于1.6发动机比较正常的区间，同时高尔的手动变速箱与发动机的匹配也不错，使得油耗表现尚属于满意。
油耗评价：★★★★☆ |
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