CIVIC的内饰设计具有科技感，尤其是仪表台采用双层设计，转速表是传统设计，但蓝色背光采用渐进的形式，显得个性十足。车速表则是纯数字显示，让我们想到了丰田ECHO等紧凑型轿车的设计，这种设计可以减少驾驶过程中驾驶者视线的移动。

　　全新CIVIC搭载的新开发的1.8L i-VTEC发动机，当启动发动机或者加速时这种技术可以使得进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。具备相当于2.0L级别发动机的动力性能，而厂家介绍其油耗仅相当1.5L级别，具有领先的低油耗水平。

　　国产思域将以1.8L为主打，其最大功率为103千瓦，扭矩174牛·米。这款1.8升发动机是本田最新研发的。思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的将是同一种底盘。　独创的VTEC[可变气门正时及升程电子控制系统]发动机进一步进化，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。环保方面，达到了欧4排放标准。

　　急踩油门，动力1.8L i-VTEC的噪音相比丰田的VVT-i要高上不少，在实际加速性能上有一定优势。麦弗逊式前悬架拥有良好的操纵性，后轮采用双横臂式悬架，可以适当降低路噪。所有车型均采用前部通风盘式制动器和后部盘式制动器，实现了线型、高效制动感觉。

　　CIVIC的三幅式方向盘比一般的中级车都要小，几乎与紧凑型轿车相当。根据工作人员介绍，这种设计是为了在驾驶时更善于操控。方向盘中间的喇叭按键设计的比较厚实，可惜喇叭声音令人有些意外，清脆响声令人联想到了QQ或者SPARK这样的微车。

　　总体而言，CIVIC在视觉效果上，无论外观还是内饰都令人称赞，相信看到这款车后能缓解你对汽车内饰的一些审美疲劳。而在制动性能上，ABS的过早介入令这款车损失了一些玩味，横滨轮胎在抓地力上的不足也需要改进。