原创  热点车型3月销售分析及4月市场预测

   10万元以下市场

QQ、SPARK、夏利、吉利

    分析：四款车型与上月相比，市场销售全面上扬。其中SPARK和夏利车型的增幅最大，超过1月份的销量，QQ的销量与1月份相比还有差距，吉利前三个月的销量相对稳定。

    四款车型销量上升的原因一是摆脱了2月春节长假的影响，二是受油价上升、消费税调整、小热量解禁利好政策因素的促进，三是夏利A+系列的推出和SPARK供货量的提高。

    预测：近期夏利有500元的小幅优惠，随着小排量车消费税费率的降低，四款车型均有小幅调价的可能。尤其4月底临近五一黄金周，降价促销力度有望突破千元。如果SPARK的网络建设和产能继续扩大，销售仍有大的增长空间。

    小排量解禁的政策，各地执行出现了偏差，全面解禁仍需时日，因此四款车型爆发式增长的可能性近期没有，但是增长是必然趋势。小排量车在节能、环保、功能方面的条件必需同时具备，虽有利好政策的带动，但是符合国家标准的小排量车型，仍需要各个企业积极研发推进。

比亚迪、捷达、富康、普桑、旗云、千里马、乐风、雅绅特

    分析：六款车型均比上月出现了较大幅度的增长，原因之一也是春节长假的结束，二是热点车型的降价行为，对市场的积极拉动作用。

    乐风、雅绅特两款新上市的车型，短期内的销售业绩均突破了2500台，前景乐观。骏捷3月份的销售数据显示仅有279台，产能是骏捷面临的最突出问题。根据这个数据分析，骏捷在各地市场的铺货紧张情况可见一斑。仅一个有竞争力的价格不够，骏捷离热销还有相当长的路要走，营销还有其它更多的工作要做。

    捷达在降价后，效果非常明显，市场增长率高达147.67%。新旗云继续保持了良好的增长势头，销量首次突破万台，成为奇瑞公司继QQ之后第二款单月销量破万台的车型。千里马的暗阶促销带动了终端销售，虽然有雅绅特上市的潜在影响，但是由于雅绅特7.98万元的低价款没有上市，对千里马的冲击不明显。富康的1.6排量的车型增长幅度最为明显，这与富康1.6车型大幅降价促销有关。比亚迪F3继续保持良好的热销势头。

    预测：骏捷、乐风、雅绅特、标志206、新飞度、思迪六款新车的上市，将对这个细分市场产生较大的冲击和最大程度的蚕食。乐风、雅绅特、骏捷的销量将会大幅放量上涨，再加上捷达先前的降价。4月份，这个细分市场的大幅降价的可能性较大。尤其是千里马、普桑的大幅降价不可避免（降幅有望达8%以上）。

    受新车上市和五一黄金周的影响，热销车型富康、旗云、比亚迪3均会有不同程度的优惠促销形式。虽然旗云和比亚迪F3的销售一直供不应求，但是3000-5000元的短期促销行为有相当大的可能。
    虽然人们对雅绅特的定价颇有微词，但是雅绅特短期内降价的可能性不大。北京现代需要至少3个月以上的时间，耐心观察市场对雅绅特的实际接受程度。根据目前雅绅特的销售情况来看，并不是业内认为的那么差（不排除前期市场铺货的原因）。如果雅绅特真的销售差强人意，降价并不是北京现代首要考虑的因素。因为2年不降价的誓言已出，而且北京现代还有其它的促销手段（变相降价或推出其它版本的雅绅特）和7.98万元的车型，降价是雅绅特的最后选择！如果潜在消费者想购买雅绅特而又有观望的时间，半年后是较佳的购车时机。

雨燕、乐骋、飞度、标致206

    分析：雨燕在降价后的第三个月，销量出现了下滑，或许是短期行为值得继续关注，也许受到了标致206、乐风、骏捷等新车上市的影响。乐骋和飞度均摆脱了上个月销售下滑的趋势。飞度销量大幅上升的另一个原因就是为新飞度上市而进行的终端大幅降价行为。标致206的销量继续大幅提升，虽然与飞度仍有较大差距，但是关键是产能的问题。

    预测：雨燕销量下滑，而且在终端销售市场出现了新低价，但是在五一黄金周期间，大幅优惠的可能性不大，最多在5000元。飞度06款上市，将与标致206展开全面的竞争。目前206的产能受到限制，这两款车型将在随后的几个月后短兵相接，飞度近期优惠的可能性不大。

10-15万元汽车市场

POLO、高尔夫、骐达、颐达、伊兰特、凯越、赛拉图、福克斯、福美来、中华

    分析：10款车型3月的销售全面上扬，除凯越和福克斯的增长率在1位数，其它的车型增长率，均高达30%上下，但是大部分车型的销售量仍比1月份低。这说明该细分市场受到中高级车市场和上市新车的双重因素的影响，正在酝酿新的价格调整。

    凯越两厢车HRV有60%的增长，但是三厢凯越的增长率为负1%，这是凯越积极推出新车型的原因之一，上海通用正面临着全新的考验。

    POLO、中华两款车型的销售增长幅度最大，这与两款车型的大幅降价直接相关。说明价格因素在国内车市依然占据的主导位置，并不因为人为的其它的因素而有所改变。

    骐达、伊兰特、凯越、赛拉图、福克斯五款车型虽然没有企业的官方降价，但是在终端市场分别有较大幅度的优惠。福美来以推出SPORTS版增加竞争的砝码，止住了下滑的趋势，但是近期福美来也出现了较大幅度的优惠促销，情况仍不容乐观。福美来受到了标致307、赛拉图优惠促销的直接冲击。

    预测：受马自达3、速腾、思域上市，花冠、标致307的大幅优惠促销的双面夹击。这个细分市场的价格战已不可避免，而且降价幅度有可能高达8000元左右。终端市场的暗降行为，极有可能在五一前变成企业的官方降价。即使没有企业直接降价的带动，这个细分市场的降价促销幅度也会继续加大。降价潜力最大的车型为：福美来、福克斯、赛拉图、凯越、伊兰特五款车型。

思域和新款POLO是这个细分市场即将上市的新车型，为了得到性价比更高的车型，消费者等待1个月是值得的。

15-20万元汽车市场

宝来、花冠、标志307、索纳塔、景程

    分析：五款车型3月份市场销量均出现上扬，但是真正实现增长的为宝来和花冠。标致307在大幅终端优惠的拉动下，销量仍没有达到今年1月份销量的高度。索纳塔和景程虽然大幅降价，但是情况并不明显，目前仅止住了下滑趋势，并不存在优势。

    预测：标致307在各地市场的暗降促销，会在五一前变为大幅度的官方降价行为。花冠也会受到思域上市的影响，销售价格会下调8000元左右。索纳塔、景程能否抵挡住马自达3和速腾两款新车的冲击，有没有可能再次大幅优势促销，将在4月底揭开谜底。

20-30万元汽车市场

雅阁、领驭、马自达6、君威、蒙迪欧、锐志

    分析：雅阁2.0L车型大幅优惠促销，加上2.4/3.0共计三款车型，终于超过了领驭，这或许是领驭在销售一路看好的情况下推出2.0款的重要原因。

    马自达6受蒙迪欧持续调价和雅阁大幅降价促销因素的影响，3月份出现10%的负增长。对马自达6的考验只是刚刚开始，马自达6能否摆脱降价的宿命，还需要观望。

    君威单打独半的局面将一去不复返，君越的上市增加了上海通用在该细分市场的竞争能力。君越2394台的单月销量值得的肯定，这是君威调价的一个前期铺垫。

    预测：蒙迪欧和雅阁是目前这个细分市场中降价促销幅度的最大的车型，但是该细分市场集体降价的可能性不大，短期内依然会以终端市场的降价促销为主，企业的官方降价还需要时日。不过，这个细分市场的竞争将更趋势激烈，如果速腾1.8T车型对这个细分市场的低端车型产生了较大冲击，价格战爆发的可能性很大。

30万元以上汽车市场

天籁、皇冠、奥迪、凯迪拉克、奔驰、奔驰、宝马

    分析：七款豪华车型，销量虽然有不小幅度的增长，但是消费税调整对这个市场的影响并没有事前想象的大。4月1前集中购置大排量豪华车的现象并不集中，即使有的车型出现10-20万元的涨价，但这个增长幅度是这个细分市场的消费群体完成可以承受的。因此我们高估了消费税调整对车市的影响，低估豪华车细分市场消费者的随承受能力，必定这是个窄众的消费市场。

    预测：消费税费的调整不会影响该细分市场的购买力，企业会把消费税转嫁给消费者，大排量豪华车涨价的现象并不是奇怪，只是一时之为。所有大排量豪华车型的价格均会以大体相同的幅度增长，该细分市场的整体竞争格局不会发生变化。

总结：

    3月份共有9款车型的销量突破万台：捷达、夏利、伊兰特、凯越、吉利、雅阁、QQ、领驭、旗云。其中捷达在降价后的销量增势非常明显，奇瑞公司的新策略也取得了实效，9款车型中奇瑞公司独占两席。

    3月份共16款新车上市，既有全新车型，又有小改款车型，价位从3万-50万元不等，价格覆盖了所有的细分市场；典型新车型代表是：骏捷、乐风、雅绅特、利亚纳两厢、马自达3、思迪、凯旋。

    3月份通过企业官方降价或终端降价促销共有32款车型，降价车型覆盖了所有细分市场，部分车型的降价促销幅度超过了10%。

    预测：

    随着五一黄金周的临近，4月份会有更多的新车型加入降价促销的行列，部分车型的暗降形式极有可能变成企业的官方降价。受新车上市的影响，10-15万元、15-20万元两个重点细分市场的价格战将异常激烈，伊兰特、凯越、赛拉图、福克斯、花冠等重点车型的降价幅度有望继续加大，也有企业官方大幅降价的可能。

    消费税的调整不会在4月的车市中再有所作为，该转嫁的消费税已经转嫁，只是一时的行为，大排量豪华车的涨价行为不会继续，也不会影响这个细分市场的消费能力，市场行情整体平稳。

    各企业需要做好国家小排量解禁后新产品研发和推进工作程，虽然各地解禁情况不一，但是趋势是好的，而且燃油价格一再提升，消费者需要企业推广更多符合国家小排量政策的新车型。

    小排量车型，不管是各地政府，还是企业自身，还有很长的路要走，要适应。

注：数据来源中汽协，仅做参考之用。