男人应该有一辆 拉风的Coupe跑车

2011-11-28 18:17:34 作者:王寅

  在上一期我们为大家介绍了几款基于民用车开发的高性能车型,这些车激发我们热情的元素并非拉风的外观,而是强悍的性能。不过谈到拉风,想必跑车更加符合这个定义,如果还结合一点实用价值的话,我认为Coupe车型应该是个比较不错的选择。

  何为Coupe?Coupe是来自于法语的coupé,是从couper演变而来,couper的意思是,双座四轮轿式马车。后来,Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2座是指常用座位是前排的两个,后排的两个不经常使用但偶尔也能应付短途乘坐。在上世纪50年代,敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe,但是从60年代开始,Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型。

  美国“型男” 凯迪拉克CTS coupe

  我想凯迪拉克的CTS大家都不陌生,我最初认识这辆车是在美国电影骇客帝国中,我曾经一度认为这样富有未来感的车型只是为了拍这个场面宏大的电影而设计的,但没想到在过后的几年它却真实的出现在我周围的马路上。

 凯迪拉克CTScoupe

  凯迪拉克CTS coupe源于2008年底特律车展上的同名概念车。我们都知道,概念车一般是用来展示厂商先进技术,以及高科技设计理念的车型,并且量产的可能性非常小。

凯迪拉克CTScoupe 

  但在2011年上海国际车展上,这辆原本以概念车身份出现的CTS coupe竟然在亚太地区首发了量产版本,这让我们产生了一个错觉,就是居然在现实生活中还可以买到概念车。

凯迪拉克CTScoupe 

  外形设计自然是凯迪拉克CTS coupe最为出众的地方,这辆充满着棱角的coupe跑车给我们带来了一个崭新的视觉感受,在各大汽车厂商还在用弧度优美的流线车体作为衡量美的标准时,凯迪拉克却用几条硬朗的直线为我们勾勒了一个新的设计理念。

 cts

  凯迪拉克CTS coupe绝对是一辆传统意义上标准的coupe跑车,两门四座的造型,无框的玻璃绝对“跑范”十足。并且这量产的CTScoupe也充满了概念车的科技感。

CTS

  为了更好的凸显出CTS coupe前卫、科幻的设计理念,设计师将原有的门把手去掉,取而代之的是电磁按钮。操作时仅需轻轻按下电磁按钮,就可以打开车门,而车门内侧也是应用了这样的技术,取代了传统的拉杆式开启车门的方式。

 凯迪拉克CTScoupe

  作为跑车当然也要凸显豪华,CTS coupe的车厢里面几乎所有可以用手触摸到的地方都用细腻的真皮覆盖着,这个座舱也充满了科技感。战机式的中控台设计,对称的按钮布局,非常精致。真皮的宽大的电动调节座椅包覆性也非常好。

凯迪拉克CTScoupe 凯迪拉克CTScoupe

  CTS coupe的中控液晶屏幕同样具备升降功能,不过独特之处是降到最低后仍有小面积的显示功能,而不像其他品牌的升降显示屏那样,要么全有,要么全无,而且该液晶屏既支持触控,又可以通过中控按键控制,两种方式任君选择。

 凯迪拉克CTScoupe 凯迪拉克CTScoupe

  CTS coupe的后排为双座椅布局,除了头部空间比较局促之外,膝部和肩部都颇为理想,也就是说在短途的情况下,4个成年人是完全可以应付的,并且两个独立的后排座椅包覆性也非常出色。

凯迪拉克CTScoupe

  光看那隐形战机式的外观你也会知道,这是一辆可以跑得很快的车。3.6L V6 SIDI全铝直喷发动机229kW/6400rpm的最大输出功率以及374N.m/5200rpm峰值扭矩,配合6速手自一体变速箱,后轮驱动的布局,线性爆发能在6.5秒将车从0推至每小时100/km的时速。

 凯迪拉克CTScoupe 凯迪拉克CTScoupe

  总结:你能买到的量产车中最接近概念车的车型,科技感未来感十足。如果真的有需要装下4个人也没问题。谁说美国人只会造那种动力凶猛难以驾驭的肌肉车,事实告诉我们,除了野马那种力量型选手,外貌俊朗,内心激情的“型男”他们也能酝酿出来。

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