北京现代朗动静态体验 三代同堂即将开始

● 动力：发动机参数中规中矩 家用足矣

　　朗动将搭建1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L配备的是gamma cvvt发动机，其最大功率93.8kW（128PS）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，具有良好的动力性能。1.8L将采用的是最新的Nu发动机，只是目前的参数信息不得而知。朗动采用了6速手自一体变速器以及装配AMS/MDPS等节油配置，增加其变速效率，实现最佳油耗，结合北京现代在节油方面的技术杀手锏——主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在同级车中拥有极佳的燃油经济性。

　　底盘方面，朗动没有给我们惊喜，依然是前麦弗逊后扭力梁的经典家用车组合，连紧凑级车标杆车型新速腾都是这套悬挂了，对于朗动，我们有什么理由再提过高的要求呢，家用足矣。

　　编辑总结：朗动整体外观就像是瑞纳、索纳塔八、伊兰特的结合体。卖相、空间出色，动力、配置等方面相比同级的德系、日系车可能会稍有优势，再加上足够的乘坐空间，动力系统也有多款选择，相信会有不错的市场表现。（文/太平洋汽车网 高志学）