变化的不仅是160mm 抢先实拍解析加长3系

     【太平洋汽车网 新车体验】后起而至的A4L在有了一个“L”之后，开始在国内豪华中级车市场大行其道的时候，其直接竞争对手3系的换代或加长显得迫在眉睫。至于奔驰C级，首要目标还是想想如何不靠一味的降价来拼销量，之后再谈如何叫板A4L和3系吧。

    如果单看宝马和奥迪在国内市场中的竞争不难发现，宝马相对奥迪来说，总会“慢上一拍”，A4加长的时候，3系还是那个3系；A6加长的时候，5系还是那个5系；A6L换代的时候，5系Li还是5系Li。至于此次加长之后的3系能否力压A4L，主要还是看产品竞争力和后续的上市价格。今天，我们便拿了一台E90 318i同F35 335Li做个比较，看看新3系Li变在哪里。

    造型上，现款E90 3系还停留在“班戈时代”，虽然E90推出已有7年之久，但是现在看起来依然还是十分的精神、紧凑、经典，即便是将它停在新3系F35面前。不可否认，新3系在造型上要比现款3系更加犀利、干练，且高调，家族化的前脸在新3系上再次得到了突破，天使眼由圆形“压”成椭圆形，修长的大灯于“双肾”融为一体，全新的前包围已没有现款“U型”的感觉。能突破固然是好事儿，只是合不合大部分消费者的胃口则要另当别论了。

    新3系的前后包围套件有“运动版”、“风尚版”以及“豪华版”三款，至于这三款套件是否受车型排量、配置、轴距限制，暂时官方还没有给出确切的消息。

    在实拍的这台335Li试驾车两个大灯靠中网的边角处，我们意外的看到了明显的油渍，应当是从大灯上面的塑料护板上渗下来的，是出厂之后人为造成的还是产品本身的设计缺陷？只有待以后解答了。

    长轴版新3系（F35）相比短轴版新3系（F30）轴距上加长了110mm，达到了2920mm，而相比现款的3系（E90）则足足长出了160mm。多出的160mm是否像英菲尼迪M长轴距版一样，全部用于后排，后文空间体验篇有解答。在加长了160mm之后，比A4L还要长51mm...此时奥迪领导是不是也在焦急的等着新3系出价格呢？

    新3系的尾部于现款3系的出入还是蛮大的，横条状的金属装饰条、下包围以及新尾灯将3系装点的颇有一副5系的感觉，不再像3系那般紧凑。

    尾灯行车灯依然是采用宝马惯用的霓虹式的LED灯光，看起来很漂亮，给人很强的科技感。不过刹车灯则从原先的“颗粒式”的LED减至普通的卤素灯光。335Li尾排设计为双出式，在急加速时，尾排的声浪配合涡轮的泄压阀的声音，直接刺激着肾上激素，相当给力。