小SUV大本事 别克昂科拉Encore初体验

　　【太平洋汽车网 新车体验】Encore！encore！encore...每次去看演唱会的时候，遇到一些能触动人心的歌手，总是会情不自禁地喊这么个单词。无独有偶，汽车界中，有这么一部车，名字就叫Encore，国内或许会定名为昂科拉并预计10月10号正式国产上市。它是别克最新推出的紧凑级别SUV，定位较高，海外更是将对手直接指向奥迪Q3，宝马X1！

　　很多人会觉得不可思议，在国内民众的眼光中，别克很难和奥迪、宝马相提并论。不过在北美，它们可没有太大的品牌区别，是我们将BBA们无限魔化了，最直接的结果就是，挂上奥迪宝马标志的车型，成了遥不可及的奢侈品（关于Encore的身份定义，我们曾做过一篇简析，点击查看：别克Encore简析 1.4T发动机值得期待）！也因为价格的因素，别克Encore在国内，就基本上与奥迪Q3，宝马X1没什么缘分了...

　　无论从价格还是尺寸来说，Encore都与X1/Q3无缘了，或许与逍客更能形成直接的抗争...

　　还记得Encore刚曝光时，采用的是拼图的方式，一段时间露出一点细节，吊足了人们胃口。在北美车展正式展出时，无可置否地获得了巨大的关注。其跨界的定位，被渲染得非常到位。别克Encore，也将以各种形式进行销售，比如放到欧宝那边，就改名成了Mokka；送到英国市场，就以沃尔斯豪尔的名义进行销售...

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● 外观：昂科雷小号版，霸气外漏

　　Encore整体的线条非常工整，简单，就我而言也喜欢其丰满的身材。昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质，有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。开着这车上街，霸气十足又易于操控，各种讨喜。

　　Encore的前脸充分展示了别克家族的风采，尤其是一如既往的直瀑中网设计。在进气通风方面则另有玄机，进气格栅采用半开半合的设置，既维持了美观，又能保证空气对流。

　　大灯的造型与昂科雷相似，但细节设计有所不同。昂科雷为花生状连环接连式，而Encore则是分层式划分法，更为夺目的是近光灯采用了蓝色描边的透光镜，夜间效果真不错。再仔细琢磨，远光大灯也做了手脚，加上了别克的LOGO设计，细节记忆点还真不少。

　　侧身的设计因为车身尺寸的缘故显得非常紧凑，上挑的腰线描绘了俯冲的运动感觉，黑色行李架是点缀。有意思的是后视镜的位置并不像一般的车型直接挂在A柱上，而是摆在小窗下方。后方可视度更直观一些，这点，你得亲身体会才知道；此后视镜还有个比较神奇的地方，就是所谓的“气动优化”，算是一种优化噪音的举措。

　　轮毂采用的是哑光六辐式设计，这种抛光式的做法是美国人的喜好，越高调越好；但为了迎合中国人的喜好，原本的高光材质被降低了夸张度，而且，此轮胎同样进行了静音调校，更是有效抑制了胎噪问题...

　　既然上面多次提到静音技术，那就先来浏览一番，此次别克为Encore所做的一些静音设计，这也是此部车非常大的卖点...

　　尾部的设计也算别具匠心，尾灯尺寸很小，由侧身延展到尾部，有一种外扩的效果，所以，从尾部整体来看会显得比较宽大。镶嵌四倒车雷达的大型黑色包围以及银色护板，也诠释了Encore的跨界SUV定位。

外观小结：紧凑的车身对于我这样的小个子已经足够，开着也不累赘，让我感到比较满意的是一些细节的设计，足以窥见其用心良苦。为了能提升消费者的印象分，Encore做得还真不少...