用配置说话 起亚K3/现代朗动对比实拍

　　【太平洋汽车网 新车体验】韩系代表品牌现代和起亚自ix35和智跑推出之后其外形风格的“逆袭”的确让人眼前一亮，之后的索纳塔8和K5更是坚定了这一看法。不得不承认，韩系车近两年在造型设计上的确进步很大。此前朗动的上市更是让现代在国内形成了继大众之后形成“三世同堂”的品牌，而今天，朗动的“兄弟”车型——K3即将上市。在K3上市之前，我们对这对“同胞”车型一探究竟!

　　● 外形：二者各有千秋 “萝卜青菜”的问题

　　朗动和K3有着不同的设计风格，前者则是继续标榜现代的“流体雕塑”设计，后者则是延续彼得希瑞尔开创而来的“虎啸式”式中网风格，但两者的共同点就是让人眼前一亮，可以说已经摆脱了悦动和福瑞迪的影子。外形设计似乎成了目前我们自主品牌迫切需要进步的地方之一，这也是近两年韩系车在国内崛起的原因之一。说句不够严谨的话，国内绝大多数的消费者选车无外乎就是品牌好、外形要靓空间要大，至于安全、技术往往都是其次。

　　对说国内现款的福瑞迪也是采用“虎啸式”中网设计(起亚在国内首款采用全新家族风格的车型)，但是K3外形的设计相比福瑞迪还是有着很大的转变，整体风格和起亚的旗舰车型——K9相似，车身细条不再是“直来直去”，而是变得圆润，尤其是“虎啸式”的中网采用了“直瀑式”设计，有点了宝马“双肾”的感觉。记得此前K9官图爆出的时候，便有人调侃说是宝马和玛莎的混血，或许是和彼得希瑞尔大师此前为宝马效力有关吧。当然，这里并没有模仿、抄袭之意，就像我们不能说戴姆勒发明四轮汽车之后，所有四轮汽车都是在模仿奔驰。

　　朗动的外形风格和索纳塔8还是比较相似，依旧是现代的“流体”设计风格，并且整车的线条设计相比索纳塔8可以说是有过之而无不及。

    个人认为朗动和K3的外形本就是个“萝卜青菜”的问题，如同邻家小清新和惹火熟女一般，没有可比性，虽然男人都想拥有。K3的外形强调的是运动，这一点在轮毂轮胎的造型和尺寸、拨片换挡也有体现;而朗动则是倾向于刚“而立之年”的年轻人，年轻时尚但又不缺乏一丝稳重，没有K3来的高调、激进。尺寸方面没有出乎大家的意料，K3和朗动几乎保证了一致，都有着2700mm的轴距，不过K3要比朗动在长度和宽度上多出30mm和5m，达到4600mm和1780mm,高度均保持在1445mm。

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　　● 内饰各有特色 配置K3更给力

　　朗动和K3在内饰方面如同两者外形差异一样，同样找不出有一丝的关联。中控台的布局也是依照各自现代和起亚各自的家族式的设计风格，不过在配色方面，K3则和此前K5、K2一样，全系中控台均用全黑色;朗动则没有采用全黑色内饰，而是有黑色搭配银色装饰以及黑色搭配米色的内饰配色。从内饰的配色上面可以看出K3的内饰主要是以黑色为主打色，以此来烘托内饰的运动感，向驾驶者倾斜中控台多媒体区域无疑是想说明K3以驾驶者为中心;朗动的中控台虽然同样是采用了“飞翼式”的家族风格，但是相比K3则循规蹈矩了不少。

　　配置方面，本次实拍的朗动和K3均是1.6L车系当中的顶配车型，在还不确定K3的指导价的情况下，K3的综合配置要比朗动高的可不是一点半点。朗动只是比K3多一个后视镜加热配置，而K3则多出了氙气大灯、自动大灯、日间行车灯、LED尾灯、换挡拨片、电动记忆座椅(仅限主驾驶)、座椅加热、通风(仅限主驾驶)、胎压监测、后视镜一键折叠以及轮毂尺寸大1寸。但是K31.6顶配价格是不是比朗动1.6L 顶配价格高?又高多少?第一个问题答案无疑是肯定的，对于第二个问题，据经销商透露指导价或将高出在5000元以内。

    在内饰的用料和做工方面，两者并没有太大的出入，都有着尚且不错的水准，虽不及德系或者日系给人的扎实感，但相比现在的悦动和福瑞迪，内饰的进步还是十分的明显，不管是做工和用料，或者是中控台的控制按钮。如果非得往细里面说的话，倒还是有几点区别，首先朗动中控台上方采用的是一整块手感偏软的塑料面板，有着不错的整体感，而K3的中控台采用软塑和仿碳纤维的装饰面板相结合;其次，朗动车门内装相比K3在门把手处多了一块皮革材料。

    细节配置方面，K3还是优胜于朗动，比如前排化妆镜的照明灯，虽然K3省去了一个传感器的成本，但是还是聊胜于无吧。其次后排空调出风口下方的烟灰盒配置，朗动则没有。

    在整体配置方面，同样是1.6L顶配车型，K3的配置无疑要优于朗动的，当然，指导价也会高于朗动。但如果真的是经销商透露的那样，二者K3不会高出5000元，也就是不会高于13.78万元，那么K3在这个价格线上相比朗动的优势还是非常明显的。

● 空间均不够出色 后排容易“顶头”

    座椅配置方面，K3相比来说还是比较给力的，相比朗动不仅多了电动座椅（带腰部支撑调节），而且电动座椅还带有两组记忆功能以及加热、通风功能，不过仅限于主驾驶座椅，副驾座椅还是手动调节，且只带有座椅加热，无通风功能。

　　空间方面，按照常理说，朗动和K3轴距已经达到了2700mm，数据于新轩逸出于同一水准，比速腾和科鲁兹都要长，但朗动和K3后排的空间表现于先轩逸相比还是有一定的差距，实际空间水准没有纸面数据来的给力!不过即便如此，二者空间上的差别还是有的，K3无论前排膝部空间和后排的头顶空间均稍优于朗动，前者是因为朗动“飞翼式”的中控台占据的空间稍大;后者是因为朗动车身的流线设计，使得后排车顶压的相对低些。

● 动力数据表现不错 1.6L驾驶感受偏弱

    动力系统方面，朗动和K3完全相同，没有因为两者的定位的不同而调教不同，均是采用1.6L和1.8L自然吸气发动机，变速箱采用6速手动和6速自动。变速箱的升级是毋庸置疑的，相比此前悦动和福瑞迪上面的“成熟”的4AT给力了很多，当然，想玩转“三世同堂”，仅靠外形上的差异是不行的。

    这两款发动机在数据上表现的都比较抢眼，尤其是1.6L发动机，最大功率达到了惊人的且十分精确的93.8kW！正是因为小数点后面的这个0.8kW秒杀掉了同级别的新轩逸的1.6L 93kW……但实际驾驶感受上，个人感觉朗动和K3还是偏弱，当然，你若是说用来家用，那肯定是没有问题的。

    朗动和K3虽然在动力系统方面完全相同，但是在悬挂调校上还是有所差异。共同点是都是采用扭力梁式悬挂、“筒簧分离”设计，优点是制造成本低、后排空间可利用率大，缺点是舒适性或有折扣、运动性有所降低，虽说如此，但关键还是要看调教。从减震筒和弹簧上的标签颜色可以判断，二者悬挂的软硬程度有所不同，K3的悬挂搭配宽胎的效果，相比朗动的实际驾驶感受要沉稳些。

    编辑点评：在K3还没有上市公布指导价之前，我们从配置方面入手看二者的差异或许不够严谨，说服力也不够。但如果倘若真的是前文中所说的那样，实拍的这台K3指导价不会高于朗动5000元的话，K3的竞争力还是很足的。当然，高配置不一定就意味着有市场，品牌因素也是决定成败的关键之一，毕竟现代和起亚在国内还不是“神车”！（文/太平洋汽车网 葛磊）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	朗动 2012款 1.6 DLX 自动尊贵型	起亚K3 2012款 1.6 自动Premium
厂商指导价(元)：	13.28万	万
厂商：	北京现代	东风悦达起亚
级别：	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2012-08	-
发动机：	1.6L L4	1.6L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	127	127
最大扭矩(N·m)：	155.5	156
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4570×1775×1445	4600×1780×1445
轴距(mm)：	2700	2700
最高车速(km/h)：	-	190
官方0-100加速(s)：	-	-
实测0-100加速(s)：	-	-
实测100-0制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L)：	6.6	-
整车质保：	两年或6万公里	-
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4570	4600
宽度(mm)：	1775	1780
高度(mm)：	1445	1445
轴距(mm)：	2700	2700
前轮距(mm)：	1551	1555
后轮距(mm)：	1564	1568
最小离地间隙(mm)：	150	150
车重(kg)：	1267	1280
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	50	50
行李厢容积(L)：	473	-
发动机型号：	1.6γ	1.6γ
排量(mL)：	1591	1591
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	127	127
最大功率(kW)：	93.8	93.8
最大功率转速(rpm)：	6300	6300
最大扭矩(N·m)：	155.5	156
最大扭矩转速(rpm)：	4850	4850
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径：	-	-
冲程：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国V	国V
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	扭力梁式半独立悬架	扭力梁式半独立悬架
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	215/45 R17
后轮胎规格：	205/55 R16	215/45 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	-	●
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
发动机电子防盗：	●	-
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	-
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	●
定速巡航：	●	●
倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	○	○
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	●
肩部支撑调节：	-	-
前排座椅电动调节：	○	●
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	●
前排座椅加热：	-	●
后排座椅加热：	-	-
座椅通风：	-	●
座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
电动后备厢：	-	-
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
空气调节/花粉过滤：	●	-
氙气大灯：	-	●
LED大灯：	-	-
日间行车灯：	-	●
自动头灯：	-	●
转向头灯(辅助灯)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	-	-
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	●	●
后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	○	●
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
GPS导航系统：	○	-
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	○	-
人机交互系统：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	○	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	●	●
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	○	-
多碟DVD系统：	-	-
扬声器数量：	6	6
自动泊车入位：	-	-
并线辅助：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
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