用配置说话 起亚K3/现代朗动对比实拍
【太平洋汽车网 新车体验】韩系代表品牌现代和起亚自ix35和智跑推出之后其外形风格的“逆袭”的确让人眼前一亮,之后的索纳塔8和K5更是坚定了这一看法。不得不承认,韩系车近两年在造型设计上的确进步很大。此前朗动的上市更是让现代在国内形成了继大众之后形成“三世同堂”的品牌,而今天,朗动的“兄弟”车型——K3即将上市。在K3上市之前,我们对这对“同胞”车型一探究竟!
车辆提供 | 上海东悦起亚 | 图/文/摄 | 葛磊 |
车型 | 现代 朗动/起亚 K3 | 指导价 | 13.28万元/待上市 |
销售地址/电话 | 上海宝山区江杨南路1008号 | ||
021-66985766 |
● 外形:二者各有千秋 “萝卜青菜”的问题
朗动和K3有着不同的设计风格,前者则是继续标榜现代的“流体雕塑”设计,后者则是延续彼得希瑞尔开创而来的“虎啸式”式中网风格,但两者的共同点就是让人眼前一亮,可以说已经摆脱了悦动和福瑞迪的影子。外形设计似乎成了目前我们自主品牌迫切需要进步的地方之一,这也是近两年韩系车在国内崛起的原因之一。说句不够严谨的话,国内绝大多数的消费者选车无外乎就是品牌好、外形要靓空间要大,至于安全、技术往往都是其次。
对说国内现款的福瑞迪也是采用“虎啸式”中网设计(起亚在国内首款采用全新家族风格的车型),但是K3外形的设计相比福瑞迪还是有着很大的转变,整体风格和起亚的旗舰车型——K9相似,车身细条不再是“直来直去”,而是变得圆润,尤其是“虎啸式”的中网采用了“直瀑式”设计,有点了宝马“双肾”的感觉。记得此前K9官图爆出的时候,便有人调侃说是宝马和玛莎的混血,或许是和彼得希瑞尔大师此前为宝马效力有关吧。当然,这里并没有模仿、抄袭之意,就像我们不能说戴姆勒发明四轮汽车之后,所有四轮汽车都是在模仿奔驰。
朗动的外形风格和索纳塔8还是比较相似,依旧是现代的“流体”设计风格,并且整车的线条设计相比索纳塔8可以说是有过之而无不及。
个人认为朗动和K3的外形本就是个“萝卜青菜”的问题,如同邻家小清新和惹火熟女一般,没有可比性,虽然男人都想拥有。K3的外形强调的是运动,这一点在轮毂轮胎的造型和尺寸、拨片换挡也有体现;而朗动则是倾向于刚“而立之年”的年轻人,年轻时尚但又不缺乏一丝稳重,没有K3来的高调、激进。尺寸方面没有出乎大家的意料,K3和朗动几乎保证了一致,都有着2700mm的轴距,不过K3要比朗动在长度和宽度上多出30mm和5m,达到4600mm和1780mm,高度均保持在1445mm。
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