5千元的套件 PCauto实拍新世嘉两厢Cross

　　【太平洋汽车网 上海车市】要说国内最早在两厢车基础上推出衍生Cross 跨界车型的当属Cross polo了吧，对于那些崇尚玩乐的年轻人来说这种城市跨界车的推出对他们来说无疑是对其生活态度的最大支持，于是乎这一车型领域也越来越受到关注。继东风标致推出307Cross，东风雪铁龙也在前不久推出了世嘉两厢Cross车型，新世嘉两厢Cross提供两款车型，1.6 MT车型基于现款1.6 MT 乐尚型(10.68万)打造，价格上涨5000元;1.6 AT车型基于现款1.6 AT 乐时尚型(11.68万)打造，价格同样是上涨5000元。

　　看到这里我们不禁会想问，这个所谓的世嘉两厢Cross是不是就是基于现款车型增加的一些“CROSS跨界配件”增加了价格就推出的有点“坑爹”的车型呢？不用着急，本文将会为大家一一揭开谜底。

● 外观增加了运动套件，更有运动范儿

　　外观方面，其实个人感觉增加了这么多运动套件，确实让世嘉这款主打家用的车型还兼具了运动的风格，先不说价格如何，就只看外表的话，我会更倾向于选择世嘉两厢Cross车型。

　　世嘉两厢CROSS的前中网格栅采用了黑色加镀铬银装饰，并使镀铬托板向下、向内延伸，在视觉感官上增加些许放大感，为散热片部分提供更好的保护。同时更能应对多种路况，使整车跨界越野能力增强，并不失其运动气质。

　　加装的组件除了能提升车型的外观形象以外，也还有一定的实用性。特别新增的前后轮眉，可对车侧轮眉起到保护作用，更好地固定挡泥板防止开裂，安全度自然而然有所增加。

　　这款Cross车型的最小离地间隙是否增加了，虽然我们并没有查找到准确的数据，不过在现场大概的演示下，最小离地间隙还是有小幅度的增加提高的，其实像CROSS POLO的话也是小幅度的提升了最小离地间隙，也许这样会使车子的通过性更好。

　　最小离地间隙提高了，其实也就意味着悬挂压缩行程增加了，一个道理，都说明了这款Cross车型有着不错的通过性。至于发动机底盘这些“核心”部件，倒是没有什么变化，仍然采用的是1.6L直列四缸引擎，最大功率为78kW(106PS)。

● 内饰主打黑色，增加了运动座椅等

　　内饰方面，这款Cross车型很想把自己打造的更运动一点再运动一点，如果只看表面功夫的话也确实挺到位，黑红相间的运动“包裹”性织物座椅，铝合金踏板，门板红色包缝等等，但是美中不足的是，那样的运动座椅包裹性真的是一点都不好，徒有外表了。

　　个人感觉不管是外观还是内饰，世嘉两厢Cross都是在一些细节入微的地方着手，比如雾灯处一条镀铬条的增加、门板上的红色包缝等等，这样做到细致我想原因不外乎两个一是可以改变可以向客户说的变化并不大，所以千挑万选了这些可变动的地方，作为其宣传的筹码;另外那就是真的做到了客户至上，从细节处打动客户。

● 5千元钱的运动套件值不值得买？

　　车子都变化在哪里我们也看到了，外观内饰和一些基本的配置方面，下面我们就该聊聊这款车的性价比了，我们所实拍的车型是自动挡车型，是在现款1.6L AT 乐尚型基础上加装了运动套件，售价也比原车型提高了5千元，值不值得购买我想不仅仅只更Cross就能吸引人的，关键还是要看价格。

　　编辑点评：目前上海世嘉两厢的优惠在1.7-1.8万元左右，世嘉两厢Cross版本的原车型1.6L AT乐尚型的目前售价是9.98万元，如果现在有购车意向的话，如果Cross车型没有任何优惠的话，这加装的套件提高了车价，反倒一点不实惠了。假如两厢Cross车型的也有不少的优惠，相信性价比一定会提升不少。