实拍2013款LS 600hL 最环保的豪华车

　　【太平洋汽车网 新车体验】作为雷克萨斯最新的旗舰车型LS 600hL，雷克萨斯似乎并不介意比德国三架马车来的晚了一些，而就在人们还沉溺于它所带来的东方神韵之时，我们感受到了新LS一如既往的自我，它不会像奔驰S级那样老成持重，也不会像7系那样把优先权返还给了后排BOSS，更不会像A8L把冷冰冰的科技推给每个人。因为它对旗舰的定义完全与以上三位不同。

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 ● 外观：家族式外观设计 比老款更显犀利

　　在车身尺寸方面，虽然新款的LS在长度上有所增长，但它还是属于小改款的范畴，因此多出来的几十毫米的数据完全是保险杠的差异所致。

　　虽然在长度方面有了小幅增长，但面对以尺寸制胜的德系主要竞争对手时，新款的LS在各方面尺寸仍它们当中是最短的。

　　从新的系列CT开始，雷克萨斯已经一股脑的把旗下车型的前部元素全部换成了纺锤体样式，不过雷克萨斯的换脸游戏要并奥迪高明许多，旗下多个车型在保持神绪一致的前提下，能做到各有千秋，设计功力绝对是世界顶级水平。

　　最近几年，各大豪华品牌都在玩车灯设计。经过改款后的LS 600HL亦是如此。这个看上去较为复杂的车灯虽然做成了透镜的那种形式，但后面的光源并不是氙灯，而是LED发光体。同样在其它灯光设置上，比方说雾灯、转向灯及牌价灯方面，也全部用上了LED光源，如此强大的灯光设置，令擅长搞灯奥迪也感到汗颜。

　　LS 600hL的轴距虽然只有3090mm，不过在低矮的车身加上悠长的C柱曲线带领下。让侧面轮廓既具有豪华车的尊贵感，又不失轿跑车的动感。

　　尾部依然体现了传承的家族特征，后备箱的牌照架与镀铬饰条的设计恰好映照出来了前部设计。尾灯和ES以及GS的风格有些相似，外形上没有太多突破的地方，不过灯光倒是非常漂亮，内部显然进行了更加精致的设计。

　　LS 600hL配备的多辐合金轮毂设计的比较沉稳，与LS系列的定位相符。与之匹配的是普利司通245/45 R19 ER33轮胎，把操控和舒适中和到一起，宽大的胎面和大扁平率对车辆的操控性有一定提高，视觉效果也不错，符合当下人们的审美观。