比利时CVT加持 长城全系CVT车型导购

    常说，手动挡车型有驾驶乐趣，能给驾驶者最强烈的车辆操控感，但平静下来想一下，作为一辆以城市道路行驶为主，每天职责就是接载车主及家人上下班的“交通车”，自动挡车型的便利性是不言而喻的。特别是相比较一些低价位车型，粗糙的排挡头和模糊生涩的档位卡位，在城市拥挤的道路上走走停停，开手动挡车型，无疑是受罪。

    要图个舒服，释放右手和左脚还不够，告别AT转投CVT阵型，享受完全无冲击的平顺换挡，是在城市走行的最佳选择。随着国产自主品牌对市场需求的了解和对外采购能力的增强，国产低端车型配备CVT无级变速器已经成为一股新趋势。

    长城腾翼C30

    价格：CVT舒适型 7.29万元

          CVT豪华型 7.59万元

          CVT精英型 8.19万元

    长城腾翼C30是一款颇耐看的产品，外型上无论是前或后都没有让人拍手称赞的新颖元素，但是前脸的大气、车尾的动感又为平淡的外形添加了一丝点缀。内饰方面，中控台造型在一众小车中较为特别，相比对手们采取的仪表板中置或以立体感强烈的仪表板作卖点，腾翼C30的仪表与中控台相连的造型与高级别车型有相似之处，提升了车辆的高级感。而全银色的中控面板则为车厢带来了一番时尚。

腾翼C30  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

    1.5升引擎，最大功率77kw/6000rpm和最大扭矩138Nm/4200rpm的动力输出，和前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，乃同级标准规格。CVT车型搭载的无级变速器是比利时PUNCH的出品。

    长城凌傲

    价格：CVT超值版 6.79万元

          CVT锋尚版 6.89万元

          CVT尊贵版 7.19万元

          CVT锋锐版 7.19万元

          CVT精英版 7.59万元

          CVT天窗版 8.09万元

    取材自丰田雅力士，长城凌傲的整体线条十分熟悉，重塑的前脸是长城的设计，不过，巨大的竖直中网并未给车型带来多少美感，甚至令整车有头重尾轻的感觉，扼杀了小车的灵动。幸好，厂方原意聆听消费者的声音，前脸小改的车型即将登场。最后是底盘，前麦弗逊后扭力梁设计，而动力和传动还是之前提及那一套。

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    长城酷熊

    价格：CVT豪华型 7.39万元

          CVT精英型 7.79万元

          CVT天窗版 8.79万元

    源自丰田bB的酷熊，在维持“盒子”车身的设计之余，经改动的大灯即便没有四方造型，仍然能够和车身保持高度的协调性，更增添了几分迷离。方正的车身造型不能够获得一些年长的消费者认可，但是直接得益的就是内部空间的高效和实用，从乘坐和载物的角度来看，都是十分有利的。方正的设计并不意味着守旧，那是一种复古，而内饰的潮流设计在复古的外形设计之下产生了化学反应，成为同级车型中的独特一员。

    动力、传动和底盘方面，都与腾翼C30规格一样。

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    长城哈弗M2

    价格：CVT两驱豪华型 7.59万元

          CVT两驱精英型 7.99万元

          CVT两驱天窗型 8.99万元

    酷熊取得成功后，长城便在其基础上发挥创意，演变出可爱的哈弗M2。巨大的车头灯、大型进气格栅、全车下弦包围，将哈弗M2塑造成一个卡通人物般的造型。基于成本的考虑，内厢、动力、传动和底盘和酷熊一样，这也是合理的。

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    长城炫丽

    价格：CVT豪华型 7.49万元

          CVT精英型 7.89万元

    长城炫丽的车身很像一辆缩短了的MPV，单看图片，假如当中没有参照物，甚至可能将其看成是MPV。为配合短促的身段，车头设计特意加入了一点灵气，例如那两只大灯，车尾的造型也富有生趣，并不会让人感觉这是在有限的空间刻意安排的生硬叠加。而这优秀的设计还得归功于原型丰田IST。动力、传动和底盘和上述车型规格一致。

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    编辑总结

    从事生产行业的人都知道，零部件从外部采购，最直接的目的就是为了降低成本。汽车企业也不例外，像本文中提及的长城一系列车型，CVT无级变速器便是来自比利时Punch Motive汽车工业集团旗下的Punch Powertrain变速箱公司，即业界闻名的前ZF变速器公司。

    但是一副机械的运转，除了设计以外，调校和匹配才是确保优良设计得到有效发挥的关键因素。上述长城车型匹配的CVT无级变速器采购自世界名厂，但是与车型及引擎的匹配性调校方是重中之重。尽管价格低廉，但是机械的匹配性和完善性对日常用车感受有着更大的影响，因此，必须在有条件的经销商的许可下尽可能测试CVT车型变速箱在常规道路状况下的实际表现是否合理。