只买对的不买贵的(1): 20万SUV如何选

　　车型推荐四：

　　广汽长丰猎豹黑金刚 CF6470LA

　　官方指导价：17.98万元

　　平均优惠：0.2-0.7万元

　　推荐理由：源自三菱技术，老款帕杰罗核心绝对满足越野需求。

　　适用人群：强调越野性能不考虑公路使用的越野发烧友，对于这类人群舒适性是次要到角落里的东西，这类用户强调的是通过性，脱困能力。至于其他的舒适性配置他们几乎从不考虑。

　　黑金刚沿用了帕杰罗V33的外观设计，整体风格还是非常的硬朗，与目前主流的城市SUV相比还是显得有些格格不入。不过这没什么，因为黑金刚本身也不是城市SUV。内饰的设计黑金刚完美的统一着自己的风格，简单到可以称为简陋的内饰是无法比拟那些城市SUV的。

　　首先我们进从外型上就可以看出黑金刚绝非泛泛之辈，40.5°的接近角26.5°的离去角230mm的最小离地间隙都告诉我们，他习惯在野外而非城市中游走。

　　黑金刚使用的是手动控制分动箱结构的四驱系统，另外黑金刚在分动箱处还配备了扭力放大器在四驱状态下，分动箱硬性地将前、后轴连接在一起，实现50：50的动力分配。

黑金刚四驱模式示意图

　　分动箱的结构与我们在现代城市SUV车型上常见的中央差速器完全不同，这种结构是硬性连接前后桥。由于其内部结构通常为齿轮结构，因此具有可靠性高、传动效率高的特点。

　　我们看到在配备分动箱的同时黑金刚还配备了低速扭力放大器，对于越野车而言功率大小并不是主要性能参数，而扭矩的强弱则很重要。我们知道扭矩是使物体发生转动的力，而扭矩放大器则是通过改变齿轮比例起到降低转速提升扭矩的作用，在配合差速器内的减速器机构发动机的扭矩在输出到轮胎上时往往是发动机扭矩的数倍之高。黑金刚的发动机在2750rpm时可以提供190N·m的动力这对于拥有扭力放大器的四驱车而言非常有利，尽管单纯从发动机性能参数上看这似乎并不出色。 

　　在这里要向各位说明一下，对于越野车而言对于越野车的发动机并不是仅仅要求拥有大扭力，我们还要看扭力爆发时发动机的转速。通常情况下，对越野车发动机的要求是在低转速时输出最大扭力，这样的要求主要是因为越野车很多情况下都是崎岖坎坷的路况条件，在这种条件下发动机在低转速爆发扭力对于控制而言更有利也更安全。

伊顿限滑差速器原理示范

　　黑金刚的后桥使用了伊顿限滑差速器，这种差速器相比普通开放式差速器有着明显得优点，当一侧轮子打滑时，普通开放式差速器几乎不能提供任何有效扭矩给车辆，而伊顿的限滑差速器则可以在发现车辆打滑后，锁定动力传递到不打滑车轮，足以克服各种困难路面给车辆带来的限制。

　　由于汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，两侧车轮所受到的阻力不同所以转速不同，差速器这是实现这种轮间速度差的机构。但是在越野时，若一次车轮打滑（即因无摩擦力导致的阻力小或完全丧失）动力会通过差速器全部输出到空转车轮，而差速器锁的作用则是阻止这种情况的发生，差速锁会将两侧半轴进行硬连接，从而不因单侧车轮丧失附着力而改变动力分配，这样即便一侧车轮没有摩擦力而打滑时另一侧仍有摩擦力的车轮还是可以获得动力，从而使车辆脱离困境。

　　黑金刚的越野性能十分强悍，但相对现代车辆而言操作过于复杂，在切换四驱与两驱时需要对前轮进行锁死，而现代车辆在进行这种操作时则可以完全在车内进行。

　　由于这款车型针对的并非普通用户，因此其销售渠道大多通过汽车交易市场。并且此类车型配件在各配件市场一般都有销售，由于该款车型针对的是发烧级用户，这种用户不会让车子保持出厂状态太久，所以维护与修理恐怕就需要您自己进行了。

　　我们知道长丰猎豹的黑金刚实际上是三菱已经停产车型的国产版，技术没有太多亮点，且与目前主流的城市SUV车型有很大区别，但也许越是简单的技术，越是能够带来不简单的表现。因此我们推荐黑金刚 CF6470LA车型。

　　总结：只买对的不买贵的，看了这篇文章也许您会发现“贵”不一定是最好的，最适合您用车需求的车才是最好的。4款SUV有着自身鲜明的特点。需要空间感的您，RAV4无疑是最佳选择。想有轿车般的操控又不失SUV的视野，想必逍客最能满足您的需求。而IX35则让您在付出不多银子的情况下找到开越野车的感觉。继承三菱帕杰罗越野技术的猎豹黑金刚则是征服自然的利器。其实，这4款车型基本覆盖普通用户对SUV的需求。