越长越受用 非德系长轴距豪华车型推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】一提到加长，我的第一反应就是奥迪A6L，宝马5系Li，奔驰E系，德国三家马车“ABB”把中国消费者对于后排空间的要求贯彻地淋漓尽致。于是乎，在C级车市场一时间掀起了一场关于加长的潮流。你要是加长，不一定卖得好；你要是不加长，一定卖不会好。说实话，对于C级车的消费者，面子往往比驾驶乐趣重要，要是让坐在后排的客人首先在空间上感到憋屈了，什么百公里加速、操控就都是扯淡了。

　　所以既然群众有呼声、市场有需求，本次导购我们来一起看看市场上那些热门的加长豪车们，什么奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E系L我们就不推荐了，让我们看看除此之外的其他选择。

22楼网友的回复很中肯，握手～

 ● 丰田皇冠
官方指导价：31.98-51.98万元

● 外观设计：整体线条未变 车头车尾变化最明显

　　丰田高端品牌雷克萨斯几乎全系都换上犀利的新脸谱，凯美瑞也进行了全新换代，作为丰田系列里的豪华老牌，皇冠不能仅靠公商务的采购来束缚自已的市场，而是需要尝试新的形象。改款皇冠最明显的变是前脸和尾部，虽然只是小细节的调整，但整体感觉上已经脱离了老款低调的商务气息，更显得年轻干练。

　　新皇冠对前脸进行了大刀阔斧的修改，其大灯造型变得更加犀利，近似三角形的设计较现款来得动感许多。其次，现款盾形中网也进行了修改，其尺寸进一步拉大，甚至入侵至保险杆当中，组成前脸的“大嘴”设计。

　　尾灯变化比较明显，从老款的竖状改回上一代车型的横状，而且更靠近雷克萨斯LS系列的风格，LED的横条灯组更加精神醒目，只不过尾灯上方的白色部分是装饰条，仅有反光作用。

　　新皇冠长宽高尺寸分别为5005mm/1810mm/1500mm，与现款车型一样。其轴距也依然保持在2925mm的水平，虽与L字头的宝马奔驰奥迪有所差距，但从实际表现来看，皇冠的空间和舒适性正是能并肩这些豪华中型车的根本。

　　改款皇冠的轮胎尺寸和轮毂样式并未发生变化，还是保留原来的17寸邓禄普牌，值得一提的是皇冠的备胎一直是用全尺寸的。

● 内饰空间：整体变化不大 配置进行小调整

　　新款的内饰和中控设计变化较少，主要针对一些小细节进行调整，大体还是保持原来讲究功能体验的商务风格，这也是皇冠品牌在舒适性和乘座体验上的口碑所在。在装饰面板的配色上，由之前的黑色改变为改款后的银色，增添了几分时尚感，看起来没那么老气。

　　内饰上还延用桃木的材质，不过在装饰面板的配色上，由之前的黑色改变为改款后的银色，增添了几分时尚感，看起来没那么老气。此外，在配置上，除了入门标配版以外，全系车型将配有原厂的导航系统，基本算是在老款的基础上增添了配置。

　　人性化配置一直是日系车追求的目标，作为代表丰田最高端品质的皇冠自然也不会差，新改款的皇冠增加了之前没有的电动方向盘调节，虽然不是常用的配置，但增添了几分的豪华感。

　　日系车擅长在有限的尺寸里营造出更大的空间感，所以虽然新皇冠加长轴距，但175cm的模特坐在后排，腿部空间可以达到两拳以上，后排的乘坐舒适性肯定是有保障了。

● 动力总成：取消4.3L排量 增推运动版

　　动力方面，由于是中期改款，新车将沿用现款的2.5L和3.0L发动机。而4.3L车型定位较高，只能作为提升品牌形象的“招牌”，实际意义并不大。所以，此次改款取消了4.3L车型。

　　其中2.5L最大功率为142kW，最大扭矩236Nm。3.0L最大输出功率167kW，最大扭矩293Nm。传动方面，与之匹配的仍然是那台6速手自一体变速器。

　　车型点评:皇冠的舒适性有目共睹，但它的品牌号召力显然无法与宝马5系、奔驰E、奥迪A6L等欧美车型相提并论。所以，如果不是对皇冠非常了解的话，或是对日系车没有太多好感的话，很少有人去选择皇冠，这导致了皇冠的销量一直不尽如人意。不过出色的乘坐感受，以及低调的设计与品牌，可能会使它满足一小部分消费者的需求。

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PCauto抢先实拍改款新皇冠 不安于中庸
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